Camarosi

Pues sería interesante ver los cambios :palomitas:

Me gustan los dos, me da la sensación que el Akrapovic suena mas, lo cual no sería algo determinante para pillármelo, de echo, el mío lo llevo con el chupete porque sin él suena mucho.

Ni idea... supongo que en varios. En circuito, hay varias fotos de gente rodando, entre las cuales las tuyas.

Es que lo raro es que lo haga sólo en primera, como no sea que en primera retiene mucho y notes el rebote... De ser así apostaría que tienes los rodamientos de dirección flojos o en mal estado. Aprétalos, así empiezas a descartar cosas sin gastarte un €uro. Ya dirás, en función del resultado buscamos otra posible causa.

Bienvenido al foro!!!

Pues me parece genial!!!También estaban promoviendo circular por el carril bus-taxi pero el RACC lo ha considerado peligroso, así que me parece que lo han tirado para atrás.

Para nuestro modelo Akrapovic tiene un kit de piezas de carbono para empapelar la moto, ahora bien, pica mas que las pides a Tiga (o como se llame).A ver, no seré yo quién te quite la ilusión, pero teniendo montado el Akrapovic (que estéticamente es muy guapo) yo pasaría de meterle mas pasta en ese aspecto, total, ya tienes uno, si te caes y lo jodes... pues le montas el TRC.

Si el TRC te parece una pasada, cómpratelo!!!No le des mas vueltas, con el Yoshimura no se si le pasará lo mismo que al Akrapovic corto, pero he escuchado que el Akra tiene un bache de potencia.Creo que hay un usuario del foro que lo lleva montado, a ver si ve el post y te comenta algo al respecto.

Mientras no te hagan como a mi, que me la anularon en garantía y NO me dijeron nada... Con razón me dijeron que lo habían solucionado, nos ha jodido, muerto el perro se acabó la rabia :risotada:

Todos los que has puesto eran mis favoritos, el problema es que ninguno estaba homologado.Si a ti no te supone un problema, yo me quedaba sin lugar a dudas con el Yoshimura R55, y no, no es del estilo del Akrapovic, está entre el TRC y el Akrapovic, en lo que ha dimensiones se refiere, en cuanto a estética, es la caña.El TRC carbono tien muuuuy buena pinta también.

Ostia, es verdad, no había caido que era una K8, y en este modelo te cambiaban el regulador. Para por un taller oficial como te han comentado y le comunicas tu fallo y el de la carta de Suzuki. Suerte!

Vaya BEEERZAAAS!!!! :risotada:

No tengo pasta para eso :D

Yo los he visto hasta por 100€, ahora bien, hay que tener paciencia y suerte!

En su día pregunté uno para mí y venía pelado, ni bomba de gasolina, ni tapón, ni llaves=300€, sin abolladuras.

El problema es que es caro de cojones, porque cuenta 300 pavos del depósito + unos 150-200€ de pintura.

Bienvenido al foro!

Yo hace tiempo que le desconecté la alarma a la moto por ese motivo, no sea que no se mueran sólos (con que los cojan me conformo)... Aunque nadie está exento de esta mala jugada, pensaba que las motos de tipo Naked "no" corrían peligro. Menuda mierda.

:oktio:

Tienes otra opción, comprar un CUBREDEPóSITO!. Por ej.: http://www.forosuzukimotos.com/topic/3509-vendo-cubredeposito-fibra-gsxr-600-k6-k7/ He estado mirando en ebay pero no se como traducir cubredepósito, así que sólo me salen los sustitutos de plástico que viene delante del depósito. Pregúntale al compañero del post donde lo compró.

Puede ser fallo del Alternador-Regulador.Cuando la carga de la batería se consume no arranca.Si sigues forzando el arranque llegará un momento que no te hará ni el chequeo de inicio.Con un tester se puede comprobar si el Alternador suministra bien o si el Regulador hace su trabajo.Suerte!

Hay un vídeo en Youtube de un caso similar, pero estampándose contra un ciervo!

Por los vídeos que he podido ver la entrega de potencia es demasiado enérgica y levanta con mucha facilidad, peeero, en un tutorial que se marcó un conocido de Gixxer en una Hayabusa Turbo, el chico decía que con el Power capaba los bares del turbo en función de la velocidad insertada, así que imagino que al poderlo regular puedes optimizar la entrega para que no gastes sólo la goma trasera. Y no, no tengo pensado enchufarle un turbo :D Al menos no hasta ver que resultados le da a Gixxer :risotada: Es broma.

Un puente aéreo y tres bocadillos de calamares tienen la culpa :risotada:

El problema de esta válvula es que si se queda mínimamente fuera de lugar da error.Por lo que me comentaron no es algo exclusivo de Suzuki.