Camarosi

Bienvenido al foro!

Ok.Si quisiera poner en la ficha todo lo que tengo para que no me coman el Coco se podría hacer?.

Yo creo que pertenezco al Baix Llobregat...

En cual trabajas?

Espero que mi regalo llegue el 22 en forma de décimo premiado con el Gordo, aunque un euromillonazo también me vale :D El necesita el modelo del 84, es uno posterior, si alguien pued confirmar si vale... Si es motor SACS, Gixxer lo domina. Si no vale probamos otra vez.

Hola tio! Prueba a pinchar en este enlace, es válido para las Suzuki GSX 600/750/1100 F 85-96 y las GSXR 750/1100 85-92:

Salió a jugar y le salió mal.... mala suerte!.Pero si no lo tienes por la mano lo normal es que pruebes con otras cosas antes si quieres hacer el cabra.A mi mientras lo hagan en un sitio donde no se corra el riesgo de hacer daño a nadie (ni romper el coche-moto de nadie, etc.) que cada cual haga lo que le parezca, pero bajo mi punto de vista, se podría haber hecho muchísimo daño.Afortunadamente sólo ha acabado con el amor propio por los suelos y la moto para reparar, dentro de lo malo....

Si curras en una ITV de Barcelona el año que viene te echo una visita :risotada:

En mi familia, tanto por mi parte como por parte de mi mujer, al "único" que le gustan es a mi. Mi hija como su madre, no le gustan, y yo encantado :D A mi ya me tienen dejado por imposible :risotada: Si te la tienen para la semana que viene no tendría mucha cosa, no?

Bienvenido al foro!

En cuanto a rendimiento no noto nada, en lo referente a funcionamiento, con la 98 casi no petardea, con la 95 si, sobretodo al cortar gas.

Cambie el sonido o no, si el fabricante homologa ese producto para esa moto es motivo suficiente para que no te puedan decir nada.Lo de ponerlo en la ficha es sólo una forma mas de pasar por caja.

Creo que los seguros están obligados a cubrir daños durante los siguientes 30 días de haber caducado. Desde luego tu jefe TE QUIERE!!! :D Con el dinero de la indemnización, una vez reparada la tuya te la vendes y te compras la 1000, dile a la mujer que con un poco mas de chicha hubieses salvado la situación, pero que te faltó mango para librar el obstáculo :risotada: ánimo que dentro de "dos días" están saltando y bebiendo sidra!!!

Está muy guapa!.No es mi estilo de moto, pero mola.A nivel mecánico me gusta mucho mas.

http://youtu.be/sczHU1kC5d4

Yo no tengo ni idea de que tal salen estos cascos.Ni he tenido ninguno, ni conozco a nadie que los haya probado.Pero un gama media por 150€ yo creo que está muy bien.Si este vale 350 nuevo, te ahorras 200, si lo comparas con la gama media de Shoei, te ahorras 250€... no está de mas tener un casco de reserva.

Generalmente, si no es la primera vez que multan, ya saben de que va la cosa.Si te quieren multar, te multan y luego apañate a recurrila.

Descargando!Gracias por la info Carlitos!!!

Yo ya me lo creo todo Japoga!!!Sólo viendo el comentario del policía sobre "no se si lo pillaremos", a ver, va rápido, pero si no lo pillan es porque se pasa el Alto por el forro.

+1 Con mi hija he aprendido a meterme la lengua en el culo el 99% de las veces, sobretodo si no va mi mujer dentro del coche. Partirme la boca con unos niñatos me da igual, pero es que hay mucho hijo de puta suelto.

+1 Contando que cuando hay que hacer recortes lo primero que se cargan es la educación y la sanidad....

Hombre, es un mal momento para preguntar, desde luego :D

Un tema interesante y a la vez delicado. Estoy de acuerdo en la mayoría de lo comentado. Está claro, y cada vez mas, que el factor educación, a todos los niveles como dice Thomy, brilla por su ausencia. Y es algo básico, porque cuando no nos respetamos entre nosotros, como personas, aparecen el resto de cosas de las que nos quejamos. Entonces, para mi, el principal problemas es la Actitud que tenemos. Si tuviesemos educación, otros temas se podrían solucionar, como el de la velocidad. Yo siempre he defendido que la velocidad es un agravante, con una consecuencia de accidente (hablamos de correr, no de ir pilotando por la calle), y si la vía y las circunstáncias lo permiten, no veo problema en darle mango. Ahora bien, NO me parece bien, aquellos que quieren correr a toda costa, si no se puede, hay que joderse y mantener una velocidad "adecuada" con el resto de la vía, entendiendo por adecuada aquella que permita reaccionar a tiempo. Luego está el factor hipócrita, y este abunda casi tanto como la falta de educación, no se si porque frecuéntemente va ligado a ella o porque es gratis. Los limites se cumplen, por la mayoría de la gente, cuando son, digamos, coherentes. 120 Km/h no es ir pisando huevos, es una velocidad considerable si te la pegas, pero los vehículos que hoy día se venden, al margen de su velocidad punta, permiten circular "de forma segura" por encima de este límite. Ahora bien, lo que no es normal es pretender correr siempre, esté la autopista congestionada, con lluvia, niebla, etc. No se si se entiende mi postura, la idea que quiero transmitir es que correr mas que 120 si las circunstancias lo permiten no me parece mal. Tema alcohol, es delicado, lo se, pero mas que la tasa de alcoholemia se debería dar especial importancia a si esa persona va borracha o no, porque resulta que por beberte un par de medianas das positivo y eso no es normal, y lo verdaderamente peligroso es aquellos que se beben 10, van con una papa del 15 y conducen. Tema drogas, yo no soy consumidor de ninguna ilegal, pero los controles de drogas están mal hechos. No puede ser que una persona que haga una infusión de María por las noches o se fume un porro y a las X horas conduzca, se la hagan y de positivo. Es como si bebes 3 cervezas y al cabo de, yo que se, 2 horas te hacen soplar, a lo mejor das algo, pero no das positivo. No se si me explico. Educación vial desde pequeños, una idea genial. Tema carné. Pues veréis, os doy la razón que se ha ganado en seguridad con el acceso al A. Yo me saqué el carné con una Vespa 125 primavera y ya podía llevar una CBR 1000, y eso no era normal. Ahora bien, tal y como está montado es un "sacacuartos", con pagar una vez es suficiente, el resto sobra. Una cosa es buscar la seguridad y otra sacarles la pasta. Todos somos responsables de lo que tenemos, desde los que somos padres, en inculcar a nuestros hijos halgo tan básico como dar las gracias o los buenos días, como dar ejemplo (joder, que dificil es :D ), etc. Seguramente me dejo muchas cosas de las que quería decir, pero tampoco es plan de meter un tochaco de entrada, así que lo vamos debatiendo :risotada:

Esto es sólo bueno para las motos de competición, porque como estás dándole al mango vuelta tras vuelta, el motor trabaja muy alto de temperatura. Y cada motor rinde una potencia a X grados de temperatura, pasados esos grados se pierde potencia. Ahora mismo no se cuantos cv se pierde por cada X grados, pero hay una relación (creo que se creó un post sobre un tema en el que vendían un aislante térmico para el depósito de combustible). Así que si se consigue bajar la temperatura de funcionamiento del motor cuando se le está exigiendo el máximo, rendirá mas. Por ej., si un motor rinde óptimamente a 85º y en pista el motor sube a 110, si bajas la temperatura a la óptima del motor consigues sacar el mejor partido a ese motor. Claro que hay que tener cuidado y calentar la moto antes de darle chicha. Para calle, pues imagino que en verano irá de coña, pero en Invierno, depende de donde vivas tiene que ser una mierda.

Hasta donde yo se, lo arrancan y ya está.