Camarosi

Bienvenido al foro :cervecitas:

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Cambiar los discos delanteros no es difícil si dispones de caballete delantero para poder sacar la rueda.Es recomendable cambiar también las pastillas junto con los discos.Las pastillas traseras son muy fáciles de cambiar.

+1

Pues menuda Barbacoa no? :risotada:Menuda ostia se tubo que dar :(

Felicidades!!!!!!!!!!!

:palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:  :palomitas:

Muy guapa!

De nada tio.

Creo que el fallo F1 valía para varios fallos, entre ellos el de la válvula de escape. Así que es posible que el fallo se deba a otra cosa. También podía ser Fi, fallo de inyección. En el manual de taller lo indica, está colgado en la web. Lo verás anunciado en el foro.

A veces arranca pobre cuando la apagamos con el ventilador encendido. O bien si paras y arrancas varias veces seguidas.

Gracias. Estoy en ello.Me hicieron uno pero no acaba de ir bien. En ebay venden universales, lo mismo pruebo con ellos.

Aprovecha para cambiarlo todo junto o acelerarás el desgaste del piñón al nivel del resto del kit.Con el kilometraje que llevas poco mas puede durar (por norma general).

Yo he preguntado por un db killer para el mío y no he conseguido que me den ni precio en tres tiendas. Dame tu número que te digo algo, etc.A parte del pastón, parece más fácil pillar uno de segunda mano que conseguir una pieza de este :risotada :

Creo que dentro de poco tendre que cambiarle el kit de transmision que tiene ya 35000km aunque lo suelo engrasar amenudo no creo que le falte mucho.La duda es cual ponerle y ya que estoy le quitare un diente al piñon y no se si ponerle una corona con algun diente mas porque con el de serie cuando entro en circuito que es una o dos veces al año la moto va muy larga de desarrollos.¿como la llevais vosotros de serie o habeis cambiado? :thinking:

Yo tengo un diente menos delante desde hace tiempo y va muy bien. Si le metes mas a la corona la llevarás muy revolucionada y te chupará aún más. La marca del kit que monto es EK. Es mas barato que Renthal y de muy buena calidad.

Yo he probado las SBS, no me gustaron y no las aconsejaría. Son poco pogresivas y el tacto es malo.Las originales no van mal pero las hay mejores.Las Brembo son muy buenas, yo quedé encantado con ellas. Las Galfer, no es que sean malas pero me han gustado mas las Brembo con muchísima diferencia. Ahora monto las ZCOO su comportamiento es como el de las Brembo y salen mas baratas.Son muy buenas pastillas y por calidad-precio sin duda son las que te recomendaría.

jajajajajajaja...¿alguno se ha fijado en el reflejo de la tapa del motor?...¿¿¡¡¡¡SERA VALENTINO HACIENDO ESTIRAMIENTOS!!!!?? jajajajaja

 

Coño, pues no me había fijado JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Ya te digo.

 

Yo llevo desde el 7 de Octubre de baja.

 

Me partí el tobillo por tres sitios además de la tibia y casi es peor la recuperación que partírselo.

 

Lo mejor de todo es que la pillo el otro día para ir a un control de la mútua y casi me dan por detrás!

 

Me hice caquita!!! :risotada: