Camarosi

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Este es el tutorial que te comentaba: http://www.forosuzukimotos.com/topic/744-modo-distribuidor-y-codigos-de-error/ Yo tenía pensado cambiármela por una 1000 (me han salido varias "de confianza" con pocos Kms), pero me va muy bien y el mercado de seguna mano está rebentado. De venderla ahora a dentro de dos o tres años mas, qué voy a perder, 1500-2000€ con respecto ahora?. Pues si le saco 2000€, pongo 2 o 3000€ mas y me compro una 1000. Lo que tengo muy claro es que no la voy a regalar. El precio de esta moto (dicho por un concesionario) en la calle es de 5000-5500€. Y por 4500€ ya se vende en la calle, incluso por 4000€ (en función de lo que apriete la soga) y yo por eso paso, y menos con la cantidad de extras que llevo montados (que se los quitaría si la vendiese), que vale que no puedes pedir por ellos un dineral mas, pero es que sólo el semiautomático vale mas de 500€. Lo del checking lo mismo es una chorrada. A ver que error te da...

En principio lo de los tirones y el ralentí inestable yo diría que es un problema distinto al del checking.

Ostras, que curioso, buscaré en el manual a ver si encuentro algo, pero la verdad es que es la primera vez que lo escucho.También es verdad que no conozco ninguna K6 con 75000Kms (la mía tiene 46000 kms), pero este fallo...Un ralentí inestable también lo puede ocasionar una bujía en mal estado, y lo de no sacarla no lo entiendo. Esté como esté hay que hacerlo, y si la porcelana está rajada, aunque a simple vista no se aprecie, cuando se caliente se abre y no disipa bien el calor que al fin y al cabo es para lo que vale.¿Se te calienta?En la sección tutoriales Guerrero subió un tutorial para poner la moto en diagnosis puenteando con un cable.Antes de nada yo empezaría por este paso.Que marca fallo, genial, a ver a que corresponde, que no... seguimos dándole vueltas.No se si me dará tiempo antes de irme de vacaciones, pero si puedo me tengo que pasar por el taller y de paso le comento el tema.

A manos llenas, menos mal que dentro de nada nos suelta la pasta Europa y todo arreglado :risotada: NOTA: Me rio por no llorar :hummer:

En el depósito hay un orificio que es para uno de los tubos que bajan por la quilla (hay dos), si se obstruye, cuando le abres mango racanea.Quizás la bomba de gasolina esté mal, bien por suciedad, porque esté jodida...

Yo no se mucho del tema, pero te diré lo poco que se.Los Kms de los digitales se bajan con un ordenador y los analógicos con un taladro marcha atrás.Si poniendo el marcador a 0 cuenta... haz por encontrar un taller que sepa de que va el tema y te los baje para que el marcador siga contando.La verdad es que me parece rarísimo que tengas que pasar por caja por llegar a 100000Kms.Suerte.

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A los Guardia Civiles les han dado el toque, que o cubre el cupo de multas o le quitan los pluses correspondientes.Así que al "loro".Creo que voy a ir a Asturias por el libro :risotada:

Gracias por avisar.

Muy bueno!!!

Si faltan piezas saldrá por la torta un pan...

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