Camarosi

Eso nos ha pasado a todos, jode, pero son cosas que no hay que darle mas importancia de la que tienen Si la moto no va bien... no lo dudes, al taller.

Gira el manillar hacia el lado que se te cayó y mide la distancia que hay del contrapeso al depósito y luego haz lo mismo con el otro lado. Si la medida es la misma es que no se te ha movido. Si tienes la maneta doblada, si puedes tirar con ella así no trataría de enderezarla, porque es bastante probable que parta. Lo normal es que a parte de cuatro arañazos no tenga nada mas. La moto tiene un sensor que cuando detecta que la inclinación de la moto supera las leyes de la física presupone que es porque está tumbada en el suelo, y por seguridad se para. Cuando la levantas, es normal ver el displey un símbolo que significa "falta presión (o nivel) de aceite. Con la moto recta se irá, la enciendes y ya está. Quizás encendiste nada mas caerse y ella por seguridad se paró. Si el fallo persiste acude al taller.

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Bienvenido al foro!Está muy guapa, ya he visto el poste de venta.Suerte!

El distribuidor de Yoshimura en España es Soal Racing y son de Madrid. De todas formas tienen página web.Si eres de Barcelona hay un par de sitios donde podrías preguntar.

Cuando compré la mía creo que Suzuki ofrecía el kit de limitación a 34 cv por 100€.Pero claro, si ellos no venden la moto lo mismo el precio es diferente, además que si lo necesitas por carné tiene que rezar en la ficha técnica.

El problema de colocar según que artículos en la moto, es que si no se hace bien en vez de ganar, pierdes.La moto sale de serie pensada para funcionar bien así. Si la intención es ganar potencia, el dinero que conlleva generalmente no compensa, sobretodo si lo quieres hacer bien.Hay gente a la que tras cambiar el filtro de aire de origien por uno de tipo KN, BMC, Green... la moto le iba mucho peor, y con el poco margen que tienes para modificar con la centralita original (en la R6R permite tocar algo mas), si no te quieres "enmarronar" mas, mejor seguir con lo original (recuerdo un caso a lo comentado en el consultorio mecánido de Sólo Moto en una Yamaha FZ1).Si aumentas la admisión de aire con un filtro de aire de alto rendimiento, modificas la salida de gases con un escape (si es homologado no van del todo mal) o bien cambias colectores (en función de lo retorcidos que sean, ganas mas en un rango de rpm u otro), el mapa original ya "no vale". Y si quieres sacar provecho de todo esto (menciono estas cosas porque suele ser lo mas común), o instalas una centralita de inyección adicional (power commander, rapid bike...) y LA MONTAS EN BANCO para hacer una nueva curva de potencia, o es mas que probable que pierdas prestaciones, porque la moto sale de fábrica pensada para funcionar como tal.En cuanto al ahorro... a ver, si no recuerdo mal el filtro original cuesta unos 20-25€, un BMC unos 70 y pico € (no te lo puedo asegurar porque yo pedí uno y al final me trajeron un BMC mas permisivo de lo normal, pero yo le pagué por lo acordado).Los motores salen de fábrica con un margen de fiabilidad alto. Alguien que sepa, le puede sacar mucho mas jugo, pero siempre acortando su fiabilidad o duración.Por montar filtros, escape o una centralita no pasa nada (si la modifica un profesional) porque ganas miseria y compañía, pero si entramos en rebajar el bloque para aumentar compresión o mejorar la salida de gases con válvulas mas grandes, y un largo etc.... En lo referente a montar sólo original.... pues no estoy de acuerdo, hay veces que no es rentable y otras si.

Algo mas de información:http://solomoto.es/articulo/1296218306/itv-mas-rigurosas

El filtro es igual que el original en la forma.Cuando cambié el mío subí un tutorial, échale un vistazo y verás que no tiene mas complicación que el de fábrica.Los sprais son para su mantenimiento.Es posible que al tener mas flujo de aire te pida enriquecer la mezcla. Prueba.

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Muy guapa!

Sin duda alguna Pirelli.Yo monto Dragón Supercorsa delante y detrás y en agarre y duración, estoy muy contento.Ahora estoy por probar delante la SC2, no por nada, por probar a ver si noto algo.

Todo depende de donde vivas y el uso que le quieras dar.Yo tengo el pantalón del Lidl (genial y barato), camiseta del Decathlon (no va mal, pero se me ha encojido en la secadora y a veces se me quedan los riñones al aire y si hace frío de verdad... no va muy bien. En condiciones normales es suficiente).También tengo un pantalón térmico que compré en Outlet Moto (es una tienda Outlet de Barcelona, pero tienen web), es calentito pero incómodo, digamos que la ergonomía no es su fuerte.Por otro lado, me han comentado que la ropa térmica de la BMW es muy buena. Bikers también tiene buena ropa, pero por ejemplo, los sotoguantes son una mierda.De Dainese y Alpinestar no he probado nada.Si hace mucho frío, si te pones unos guantes de latex en las manos debajo del guante van bien, eso si, no transpira. Es como los guantes de neopreno finos que venden en el Decathlon (también hay prendas de cuerpo), no transpiran, pero el cuerpo está calentito. No es lo suyo.En el cuello uso un "collarín" acolchado de GIVI, con velcro, va MUY bien y cuesta unos 8€. El contra es que si el cuello de la chaqueta es bajo (como en las chupas de cuero) cuela el aire.También tengo unos calcetines "de moto" que compré en el Lidl. Son feos pero van muy bien, aunque yo no soy extremadamente fríolero en esa zona.Para el frío también va bien ponerse el chubasquero encima de la ropa. Parece una chorrada pero cuando circulo con lluvia y habiendo nevado a unos cientos de Kms de ahí se nota que te resguarda del frío. Eso si, en las manos mierda!Lo de las prendas que se conectan a la batería, no están mal. Un amigo se acaba de comprar unos guantes que utilizan ese sistema, y aunque no es lo mismo que unos puños calefactables, es una BUENA solución.Si te pilla el frío viajando, EMPAPÉLATE. Con papel higiénico en los brazos, un periódico en el pecho... (lo del periódico en el pecho funciona).El sotocasco de la Bikers va bien, además cubre algo del pecho. El del Decathlon es algo justo en la zona que cubre el cuello, pero la calidad es buena (es win stoper igual).

Bajo mi punto de vista el motor de las GSXR es de lo mejor que tienen.Pero desde luego la R1 es una gran moto también, además, la del 2006 es preciosa.En usuarios de GSXR he escuchado quejas de frenos (básicamente la bomba delantera), amortiguador trasero... y poco mas, pero de motor nunca.

Por si te sirve de algo te dejo este enlace, a ver si ves los tubos...

Bienvenida al foro!

Yo también tengo una Xena con Alarma, pero sin pilas.Me cuestan una barbaridad y me duran un suspiro.Tengo montada y desconectada la alarma Scorpio. Por dos motivos.El primero que desde que soy padre, cuando vienen vacaciones cojo muy poco la moto y me descarga la batería y esta ya no vuelve a ser la misma. Por lo que últimamente cada año la cambiaba por lo menos una vez.La segunda porque tengo cobertura desde el parking, y si eres de bajar a ver que pasa si pita.... es un marrón.

Yo creo que los negocios de aquí tienen que pagar tantos impuestos que llega un momento que bajar los precios implica echar el cerrojo y pegarle una patada a la llave.Pero bueno, ese tipo de diferencias las hay en España entre las diferentes comunidades.La familia de mi suegra es de Asturias, y todos, o casi todos los años pasamos unos días allí. Si pides una consumición, la tapa va con ella.La familia de mi suegro es de Zamora, Benavente. Y allí se estila mucho hacer "la ruta de los vinos". Hace años que no voy pero recuerdo que con 9 o 10€ tres personas comimos y bebimos.Mi familia es de Extremadura. Hace décadas que fuí, pero mas de lo mismo.En Catalunya date con un canto en los dientes si te ponen unas olivas al tomarte una cerveza o comerte un bocata.Acostumbro a ir a un bar que son originales de Málaga, que están debajo de mi casa. No soy de ir sólo a los bares (acostumbro a ir con mi mujer y mi hija a cenar o tapear), pero cuando compro el Sólo Moto y cía, me gusta leérmelo allí en el turno de tarde mientras como un bocata.Hablando del tema con ellos, dado que tienen algún familiar en Málaga con bar, me hacían la comparación del coste de mantener un local y los gastos allí y aquí.Hay una gran diferencia.De todas formas, hay detalles, que mas o menos te puedes permitir y que no te supongan un grano en el culo, pero....Si me toca el Euromillón tengo claro que parte del año lo pasaría en Asturias (me haría una casa allí) y no porque no me guste Catalunya, pero es excesivamente cara para vivir y tienes la sensación que te cobran por respirar.

Dando una respuesta a lo Belén Esteban.... por el de Toni Elías.... MAAATTTOOOO!!!JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Tengo una GSXR 600 K6. ¿Te cogen 23€ de 98!!!? La última vez que llené fueron 18,50€ de 98. Mañana me toca de nuevo y probaré con 95 a ver que diferencia de precio hay. Desde que le he puesto un diente menos en el piñón de ataque, o yo me animo mas, o el consumo se ha disparado un poco (creo que las dos cosas).

Hoy he hablado con Motocard Central y me han informado que el Shoei de Toni Elías saldrá para Marzo-Abril...

He hablado con el taller por otros motivos, y me acordé de preguntarle lo del tema de la gasolina.Mi duda era si al personalizar la curva de potencia con el power en banco, podría escoger entre 95 y 98.Me comenta que por poder llenar 95 si, pero que ahora notaré mas que antes la diferencia con la 98. Pero que para ir a trabajar o moverse en circulación abierta... sin problemas.