Camarosi

La verdad es que cuando sale el puto escalón eres capaz de quitarlo con los dientes con tal de no pagar por una goma nueva teniendo la montada a medio uso.

Lo malo que tienen las nuevas, en cuanto a chasis se refiere, es que con tanto aligerar y dar rigidez, si tienes una ostia con un impacto "mal dado" (aquel para que el chasis no está diseñado para absorver en una situación normal) raja. Antes doblaban, y si el que te lo tenía que reparar era bueno, estaba andando sin problemas. Ahora son mínimo 1000€ de chasis (precio nuevo en tienda). Todo tiene su pro y su contra. El padrino de mi hija tiene una R6 del 2002 (el modelo es el mismo que el del 2000), y por mas rollos que nos quieran vender, en manos inexpertas, hay muy poca diferencia con las nuevas (potencia, etc...). Yo no suelo probar las motos de los demás, ni tampoco suelo dejar la mía a nadie, pero esta R6 la he probado y va increíble, tanto el tacto al golpe de gas, como en suspensiones y frenos (aunque estos últimos están tocados, no son exáctamente de serie, ni el interior de las botellas ni los frenos, que tanto delante y detrás monta bombas Brembo y de discos, delante los de la R1 y detrás no lo se. Tema pinzas creo que de serie). La mía, si Dios quiere y yo no meto la gamba, me tiene que durar muchos años, pero lo que si tengo muy claro es que yo no me gasto la pasta en cambiar mi K6 por una actual. Aunque la vida da muchas vueltas y no se puede decir de este agua no beberé, casi seguro que mi próxima moto será de segunda mano. Con referéncias, pero de segunda mano. 17000, 20.000€ lo va a pagar su prima la coja (1000 cc actual, para tener otra 600 me quedo con la mía) :cervecitas:

Yo llevo Rizoma, y he pasado la ITV con él. Los grados correctos son 45º para la inspección, si no, no la pasa aunque esté homologado.

¿Tú has visto muchas veces la película Burt Munroe, no? :risotada: Me la apunto :cervecitas:

Y cuando no quieres pasar por el aro, aquí mandan a los Mossos para que te muelan a palos, eso es Democracia Europea, creo.A ver si la próxima vez que repartan leña voy a que me lo expliquen y así me queda mas claro :thinking:

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Yo lo único que he notado es que me petardea un poco, sobretodo en frío. Antes con la 98, no es que no lo hiciese nunca, pero era bastante raro (el power se ajustó con 98, no se si tendrá algo que ver).Pero vamos, en cuanto a potencia y demás... nada de nada, ni abriéndole hasta arriba. Todo normal.

A mi lo que me han comentado de las Michelín es que necesitan que no bajen de temperatura para que el agarre se mantenga.Vamos que necesitan que les des cera y hay que calentarlos mas que otras marcas.Pero esto es como todo, lo que a uno no le gusta, a otro le encanta... si te hacen pruébalos, a las malas, no los vuelves a montar y arreando.

Por un piso pagado en propiedad le monto un módulo de inyección si es necesario :risotada:

Y de saber lo que tocas, porque yo puedo entender el concepto, pero no tengo ni puta idea JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA Que no, que no me convences, salvo que me dejes tu moto para echar esas horas hasta que aprenda :fiestuqui:

Lo de la durabilidad de los neumáticos es relativo, yo monto Dragón Supercorsa Pro y me duran bastante.Al delantero le metí la última vez unos 17000, aunque lo dejé casi sin dibujo (montado parecía que tenía mas) y al Diablo Corsa unos 12000.Ahora tengo delante y detrás Dragón Supercorsa y el trasero me lo comeré bastante antes, no sólo porque es mas blando que el Corsa, es que me animé mas...Uso la moto a diario y le doy mucho uso en Autovía y poco en pueblo y mi conducción por el pueblo es "por el libro" y en Autovía a ritmo "normal".Si te gusta ser el rey de las aceleraciones... pues si te duran la mitad dale gracias :cervecitas:

Ya, pero es que no hace ni un año que lo monté (unos 9 meses).

+1

Pues yo lo encuentro chunguísimo. La idea es dejar la moto bien, eliminar carencias pero no ganar a base de meter sólo gasolina (hay quién ha quedado hasta las pelotas del Power porque dicen que se les disparó el consumo=a un mal reglaje de este). Y mover el avance lo veo ya "chungo de la muerte" :risotada:

Pues tenía un colega que tenía la versión "Rallie", aquella que salía ensanchado con el motor del G60 si no recuerdo mal.

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Bienvenido al foro!!! :cervecitas: Ahí, ahí, haciendo buena publicidad :risotada: Como dirías tú, KBRÓ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Exacto, pero en mi caso se nota una difetencia clara sin el db killer, con el puesto, va bien pero no hay color.Lo malo es que sin el, al quemar las fibras, el sonido es atronador.

Exacto, pero en mi caso se nota una difetencia clara sin el db killer, con el puesto, va bien pero no hay color.Lo malo es que sin el, al quemar las fibras, el sonido es atronador.

Y saber bien lo que se toca, porque yo no tengo ni idea sobre el tema y lo veo muuuuuy complicado.