Camarosi

Jose Luis, yo llevo el escape sin catalizador y he pasado la ITV.

Bueno saberlo.La penúltima vez que me pararon por velocidad me comentaron que en función del agente, me podría multar por la luz de matrícula, ya que según ellos no era legal. Cosa que es mentira.Creo que en cuanto a accesorios están un poco perdidos.

Aunque sea por preventivo, si les impiden circular así es porque los Mossos tienen potestad legal para hacerlo, no?.Me refiero, a que legalmente te la pueden envainar por ese motivo.Contando que no pasan ni una... pues como para arriesgarse...

Soldando hay otras opciones.Puedes soldar otro tornillo encima y sacarlo con la llave de este si es que está pasado y la llave baila. También hay quién suelda la llave a la cabeza del tornillo (así fijo que ya no baila :risotada: )Otro truco para los tornillos allen que tienen la cabeza comida, es poner pasta de esa que se endurece y poner la llave con ella dentro. Cuando se pone dura (la pasta, cabrones, que os veo venir) aflojas y a correr.A parte de las que ha mencionado Gixxer no se me ocurre ninguna mas.Bueno, ahora que lo pienso, en los resultados de búsqueda que habían de donde saqué el vídeo, había uno que decía que extraía el tornillo aplicando calor :thinking:

Lo tendré en cuenta Gixxer :cervecitas:

Creo que fue en España directo donde hicieron un reportaje de "la noche loca" en Montmeló. Salió un pollo al que estaba llamando a la grúa porque se le había fundido la luz de matrícula y no le dejaban circular así.

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Si, y muy bien :cervecitas: Ahora mismo es algo que no puedo hacer (motivos económicos y espacio para guardarla, bueno, y tiempo también...), pero la idea es hacérmelo todo yo y no pagar salvo si es indispensable. Un curso de mecánica de motos on-line en EPS ya me sale mas caro que comprar una moto de segunda mano, hacerme con el manual, y currármelo todo yo. Un curso presencial en EPS o Montlau son unos 4500€ por año, por dos años (9000€), y no tengo tiempo ni dinero para destinarlo a esto por mas que me guste. Tenía pensado en hacerme una moto tipo... stunt. No busco que sea la mas guapa del mercado con componentes excusivos, la idea es tener una moto que toquetee yo, y mejorar la parte ciclo -horquillas invertidas, amortiguador si hace falta (por edad...), manillar alto, transmisión secundaria muy corta...- pero en cuanto a estética, lo justo, nada de monobrazos que me implique mas pasta y mucho tiempo para acoplarlo, es para hacer el cabra. Tenía pensado una CBR 600 F del 91 pero pican que da gusto, aunque ya puestos, entre mas pepino mejor, mientras salga barata :risotada: . Es cuestión de hacerse con un siniestro y reparar lo justo para que ande, lo mismo hasta puedes tener algo "relativamente actual" por un precio asequible (una Kawa de hace 6 o 7 años tocada de carenados, cúpula, óptica, semis..., o de circuito). De momento es una enmelonada, pero vamos, con el tiempo y un bizcocho.... Gracias, es sólo por hacerme una idea.

Hablando con la calculadora en la mano, ¿qué costaría montar una fighter coma la tuya?.

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Hace poco me lo comentó un colega, aunque a mi no me dijeron nada por eso, sólo por los grados.No se si ahora será diferente, pero cuando monté el mío, la luz de Puig NO estaba homologada.

Gixxer domina este tipo de temas.Creo que tiene dos bobinas.Hay hilos abiertos donde se habla de ellas, haz una búsqueda a ver que sale en el foro.

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Tu mas, que ya los tienes :fiestuqui: Además, mi mujer dice que me quedé en los 15 (follar y motos) :risotada:

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Si lo vas a hacer tú, utiliza la matrícula como plantilla, total, la puedes remachar donde te venga en gana siempre y cuando no agujerees ningún número.El portamatrículas de Puig no es precisamente una obra de arte, y porque te dicen que es de Puig, si no parece que te lo haga el de la tienda.El de Rizoma, parte abatible al margen, es una X, en cada punta de la X metes un remache, y para poner el catadióptrico, desde el centro de la X otra tira de metal, en su parte inferior colocas el catadióptrico.Ahora para pasar la ITV dicen que la matrícula tiene que estar recubierta con un plástico protector, para que esta no tenga "filos cortantes".Si tienes confianza con un taller, pídeles su protector con propaganda y parte de esa base para construir tu portamatrículas.La parte abatible del Rizoma tampoco es que sea una obra de ingeniería, con descargarte una foto de él verás que no tiene mucho misterio.Pero está currado, la luz es legal, siendo abatible lo puedes hacer legal,.... etc. Supongo que pagas mas por él porque es montar y "olvidarte" de malos rollos con la policía y la ITV (en teoría, porque si te quieren tocar las narices, bien por ignorancia o bien porque te rebotes... pues siempre tendrán una excusa).

JAJAJAJAJA

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Bienvenido al foro! +1 NOTA: Bueno, mas o menos, los 34 los cumplo a principios del mes que viene :cervecitas:

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Un paleta con el que trabajaba de mas jovencito decía que, "hay que tener ideas aunque sean malas"... Pues entonces paso de ir a que me expliquen nada, porque pocas tengo, como para que me las quiten en 5 minutos :risotada: