Camarosi

+1 Que se mejore.

Vale, Bielsiky, ya me ha dejado ver la foto (se ve que depende como le de a Firefox va o no). La moto es preciosa (tengo debilidad por las srad) y se ve muy nueva :cervecitas: Que malo, tio!!!! :risotada: Aunque ayer comí pechuga de pollo.... hoy me tocan patatas :thinking: Podrías tener razón JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Este quizá voy al CEV, el próximo creo que tengo una BBK, pero no es seguro. Si veo que puedo quedar te digo algo. A ver si algún día coincidimos y miramos de quedar en algún punto. ¿Tú vas al CEV? NOTA: De momento tengo la moto en el taller (revisión 40000 kms).

Claro, no ves que he puesto que mañana voy a hacer el Euromillón :risotada: Creo que entre la MV, la Ducati y la BMW... me quedaría con esta.

Así, algo rápido....http://debates.motos.coches.net/archive/index.php?t-175047.htmlHay comentarios interesantes, algunos en relación a lo que hemos comentado aquí.Eso si, son comentarios de otros, nada técnico de lo que he podido leer.

Si mañana tengo tiempo buscaré algo de información, a ver que sale.

Joder, no se ven las imágenes chicas!!!Por cierto, +1Hoy casi, casi follo JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Vamos que hasta Reyes te quedas sin echar un polvo, sólo mamadas :risotada:

Es lógico...

En SBK las Ducati, y mal supongo que no irá cuando Checa va lider, pero está claro que si es una minoría, al igual que el bicilíndrico, por algo será. No se a qué se debe, o hasta que potencia va bien y a partir de X va mal. La verdad es que es un tema interesante.

Si.

Yo pensaba que el hachazo sería mayor, que te lo ha puesto a huevo :risotada:

Mas o menos, son vacaciones, pero no salen de mis vacaciones de verano. He enlazado el puente de la 2ª pascua con la "jornada industrial" y con el puente de San Juan. Jornada Industrial=es derivada de permanecer la empresa abierta mas días de lo permitido, por lo que tiene que "regular" esos días.

Gixxer, por el reglaje de válvulas, cambio de aceite y filtro, limpieza y lubricación del de aire, bujías, revisión general y mano de obra, 250€.El precio evidentemente es aproximado. Le dije que me echase números para saber en que me estaba moviendo.De todas formas, le dije que de 1ª a 2ª a veces me saltaba la marcha, y que me pasaba sobretodo cuando le tocaba el cambio de aceite (y en verano mas), por lo que no se si es por problema en la calidad-viscosidad del aceite, o bien el varillaje del cambio está algo viciado... aunque en principio me ha dicho que me mirará el embrague que posiblemente esté destensado.También le comenté que me mirase los rodamientos de dirección. Cuando me hizo las horquillas y regló suspensiones (subió barras...etc) me apretó los rodamientos de dirección, pero en una semana ya volvía a tener holgura, así que imagino que me los sustituirá.En fin, que me lo haga todo de una que ahora tengo fiesta dos semanas y así no me quede sin moto.Después de tantos fines de semana currando, esta prima no ha venido mala, así que por lo menos la ostia se notará menos.Con un poco de suerte le pido a la mujer el depósito para mi cumpleaños JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA

Otra joya, si es que te has propuesto ponerme los dientes largos hoy, eh!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!El vídeo está muy guapo!NOTA: Mañana voy a hacer el Euromillón :cervecitas:

Lo del basculante monobrazo es un puntazo, queda guapísimo en cualquier moto.No se que sensaciones dará cuando circulas con una moto con este tipo de basculante, si las sensaciones son diferentes que uno convencional (en cuanto a torsión y demás).La verdad es que el precio, es tentador.

Por 11500€ seguro!!!Por rendimiento hasta se la podría comparar con la 848 de Ducati, que ya de por si es mas cara.Hombre, el mantenimiento sólo durante dos años, pero es cuestión de preguntarlo en la casa.El problema es que la red de concesionarios de MV es muy pequeña, y si el que te toca cerca es un cabrón o un inútil, como tengas que ir a morir ahí vaya putada.Pasa algo parecido con Triumph.Tengo un colega por Valencia que tenía una y mientras la tenía en garantía acabó hasta las narices del concesionario oficial. Ahora no me acuerdo porqué, pero no estaba contento.Pero vamos, por precio, aunque caro, viendo el de la competencia... está bien.Supongo que estarán siguiendo la estrategia de BMW. Precios "competitivos" y hachazos los justos, unido a una moto guapa y cañón... pues a vender.De todas formas, casi 12000€ por una Supersport es una barbaridad. Es una barbaridad hasta para una SBK, pero es que el precio entre una SBK y una SSP tampoco es que haya una diferencia bestial (contando que siempre hay ofertas por unos 12000, al menos en Suzuki).

Creo que esta frase va a dar muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho juego :risotada: NOTA: Cuando la lea Gixxer eres carne de cañón :juas:

Ayer la dejé en el taller.Aproximadamente, por el reglaje son unas 3 horas de trabajo.

Muy guapa!Pero siendo una MV Augusta verla competir en precio con una GSXR 600... no lo veo!¿De qué precios estaríamos hablando?, tienes una idea o sólo es un comentario que hayas leído en algún sitio.Aunque el precio sea competitivo, la escasa red de concesionarios lo veo un problema, pero la moto se sale!

Bienvenido al foro!

Yo tengo montada una Puig ahumada en negra, de doble burbuja y estoy contento con el servicio que da (tema viento).Si tuviese que volver a montarla lo haría con un ahumado MUY light.La mía es casi negra y cuando te escondes tras la cúpula de noche agradecería que fuese menos ahumada, algo si, pero no tanto como la mía.NOTA: Existen, en tienda parecen casi blancas, pero puestas se nota bastante el contraste con la original.

:cervecitas:

Sustituye los trapos por un culo de lata de cocacola, le haces un agujero mas chico al caño que de por sí tiene el escape, y le vuelves a meter "la cola". La idea es que el culo de cocacola abrace el tubo y con la cola quede aprisionada (de tal forma que no se cuele dentro) Es como un DB Killer pero a lo guarro, cuando pases la ITV lo sacas y listo. Yo conozco a un chavalote que se lo curro y no tubo problemas, pero si no lo ves claro pasa. Otra opción es reducir aún mas el DB Killer, pero es mas laborioso.

Pero esa relación aire-gasolina también se puede modificar. De todas formas, no notarás nada.