Camarosi

Comenta que hasta que no alcanza temperatura le racanea como si se quisiese apagar y que una vez la monta la nota mejor.

Bienvenido al foro!

El ha dicho que le gustan todas !!!! :risotada:

El sensor de velocidad está pensado para funcionar con el desarrollo de origen, por lo que calcula la velocidad por cada vuelta del piñón en función de las rpm a las que vayas, a su vez interpretará las vueltas que da la rueda trasera y calcula los Kms recorridos. Al cambiar a un diente menos, irás mas alto de vueltas que antes a la misma velocidad, pero el sensor seguirá calculando en función del piñón de 16, así que marcará mas velocidad que antes y mas Kms recorridos. El Speedohealer lo que hace es recalcular la información que llega del sensor de velocidad antes de mandarla al velocímetro, así que "elimina" el error. Si tienes datos reales en banco de potencia o bien por GPS, puedes escojer en la "calculadora" para calibrar el Speedohealer el método preciso, si no es así, coje el estimado (todo esto te lo pone a medida que vas metiendo datos para calcular el error del velocímetro en la calculadora), en función de los desarrollos que lleves, la medida de la llanta, del neumático... estima el error del velocímetro.

El starter en esta moto es automático, lo mismo va mal y no enriquece la mezcla al encender, bien porque algún sensor de temperatura esté mal y le indique que la moto está caliente, porque es el starter el que va mal....¿Has cambiado bujías?, ¿del mismo grado termico que las que marca el fabricante?.

Si con las suspensiones duras te baja hasta abajo es que no se le ha hecho horquillas y tienes el líquido por tener algo dentro de las barras, así que no tiene "freno hidráulico" y se le deja todo al muelle. Cuando la horquilla hace tope, notas ese "traqueteo", porque rebota.No es un fallo típico de Suzuki, es que las horquillas, todas, tienen su mantenimiento.Cambia el líquido de las botellas y que te limpien válvulas. Ya de paso yo cambiaría también los retenes.No es muy, muy caro. A mi me costó 150€, por si te sirve de referencia.Si has sido capaz de llevar la moto así, cuando te repasen las horquillas vas a flipar :cervecitas:

Esta guapa!

A mi me dió en la mano derecha un trozo de parachoques o similar que me escupió un coche.Me tube que parar porque no sentía la mano y gracias a las protecciones de los nudillos, a la que se "despertó" pude llegar al curro.Parece una chorrada, pero con la cantidad de gilipollas que tiran cosas desde los coches es para pensarse no darle al mango y dejar a todos los que puedas atrás, porque las colillas jode, pero las latas de cerveza es el colmo :risotada:

Hombre, un trío es lo suyo :risotada: (tio+ 2 tías, que te veo venir JAJAJAJAJA)

CASI +1 :risotada: Tu verás, si puedes...

Endomondo Sports Tracker, me la acabo de bajar, gracias :cervecitas: La "Pro" vale 2,86€.

Creo que para Android hay que pagar...... pero mola :cervecitas:

Bienvenido al foro!

Que no, que no, no es mía :cervecitas: A mi es que me gustan todas, nuevas, viejas, viejas con cosas nuevas, nuevas con aire retro....

Como te ha dicho Juanjo se llama Spedohealer y lo fabrica Healtech Electronics.http://www.healtech.es/En España lo distribuye Motorvista. Están en Gijón, Asturias y puedes hacer el pedido a través de la misma página de Healtech rellenando un cuestionario, o bien poniéndote en contacto directamente con ellos.http://www.healtech.es/contacto.html, Motorvista también tiene tienda on-line http://www.motorvista.es/tienda/index.php?main_page=index&cPath=5Para mas información del Spedohealerhttp://www.healtech.es/sh_introduccion.htmlYo lo llevo montado y cuando lo pedí la página de Motorvista era muy reciente y no me dejaba hacer el pedido (daba error), así que les mandé un email y se pusieron en contacto conmigo a través del teléfono y mail.Son gente muy maja y atenta.Al final me lo mandaron contrareembolso y por Correos. Me costó mas barato que a través de Nacex que es lo que marcaba la página.Ericus se marcó un pedazo de Tutorial sobre como instalarlo.

En Autovía, con un diente menos en el piñón, 180 Km y se enciende. Velocidad entre 110 y 150 Km/h, mas o menos. Con los desarrollos de serie, unos 190 Km. Misma velocidad. Si con ese depósito resulta que encuentras mucho tráfico y vas adelantando y destripando marchas... pues menos. En Autovía suelo circular en 6ª. Hace un mes o así que salí la última vez de ruta, y hasta 180 Km no me saltó, aguanté la reserva hasta llegar a casa.

Que descanse en paz...

Si se jode el catalizador, se abre, lo vacías, vuelves a soldar, lo pintas de negro mate para que parezca que no has tocado nada y a correr.Si no pasase la prueba de gases que te ajusten la inyección y solucionado.Conozco a varios amigos que lo tienen así en coches y motos y ningún problema.

Mezclar aceite de diferente SAE no eso lo suyo pero peor es llevarlo bajo. Por lo primero no te vas a cargar la moto por lo segundo puede ser. Aunque desde luego lo suyo es vaciar y llenar.

Es que se me hace raro que con 10000 kms menos que la mía tengas que cambiar la cadena y el tensor...... pero bueno, si te lo han dicho varios talleres, poco mas se puede decir.Si eres de Barcelona te puedo dar la dirección del taller donde voy yo a que te hagan números.

¿Porqué has de cambiar el kit de distribución y el tensor?, te lo han dicho o sólo es porque le toca revisión?. Yo tengo una 600 K6, con el revisión de los 40000, le hice reglaje de válvulas, me ajustaron el tensor de la cadena de distribución, engrasaron y limipiaron los rodamientos de dirección... 275€ (IVA INCLUIDO) en concesionario oficial Suzuki.

Es una K7.En 2006 sólo sacaron en negro brillo y mate la Black Edition, que es la versión que tengo yo.También había una versión negra y gris.En 2007 eliminaron del catálogo la Black Edition (fué una edición limitada) pero conservaron los colores, y en opción daban los extras que traía la Black Edition, embellecedores en carbono (protector tija y depósito), pletinas reposapiés en carbono, guardabarros en carbono, tira roja de llantas....Está muy guapa! :cervecitas:

Bienvenido al foro!

Quién vive en una piña debajo del mar??????

Si no tienes certeza que le hizo la revisión, llévala a un taller de confianza a que se la hagan.Piensa que cada 6000 se le hace revisión, por lo que a los 12000 kms le tocaba. Si la vas a vender.... pues lo mismo se la ahorró, de ahí que esté baja de aceite.También puede ser que para reducir gasto la hiciese él, y en vez de rellenar hasta la línea de Full (no la sobrepases nunca), pues lo mismo se quedó corto.Si no te va bien... pues compra un bote pequeño de aceite y rellenas.El SAE que especifica el fabricante lo indica en el manual de propietario de la moto.Si no lo sabes, donde compres el aceite pídele consejo al vendedor.Yo no me comería mucho el coco, compra un bote de una buena marca y arreando. Al fin y al cabo no sabes lo que lleva dentro y sólo vas a rellenar, así que pide un SAE que corresponda a tu moto y no te ralles.Si después de hacer la revisión o rellenar, te das cuenta que la moto consume aceite a mansalva, consulta lo antes posible con el mecánico.