Camarosi

Otra opción que baraje es la del alquiler de furgoneta sin panelar. Las de transporte sin conductor. Si se comparten gastos es una opción muy interesante.

Cuidado con el transporte de motos en furgoneta. Si entre los asientos y las motos no hay una pared que los separe te pueden follar igual. Por ej., una vivaro de calle que utilizas para transportar la moto al circuito no vale. Si la moto tiene gasolina en el tanque también te pueden follar. Tiene que ir en garrafas especiales. De las motos que cojan, si los los dueños no van dentro y no llevas los papeles de las motos y te paran te pueden retener hasta que verifiquen si son robadas. Trabas las que quieras. Antes de vender la moto baraje dejarla sólo para circuito y flipé con la de rollos que hay para ir legal. Y ya no hablemos de realizar alguna reforma en el vehículo. Eso ya es un mundo.

ni te lo imaginas... un pastizal.de entrada un ingeniero ha de hacer un proyecto de todo lo que se ha hecho, firmarlo, poner sello, adjuntar un montón de fotos y llevar a industria....allí, cuando les vaya bien, lo miran todo, el proyecto, las fotos, calidad de materiales... etc...hace falta también un papel del taller que ha realizado la modificación... con datos y demás...CUANDO regresen los papeles conforme todo está "apto" vas a itv, con la moto y el montón de papeles.eso si... si en industria ven algo que no les gusta, o no les parece bien, te lo tiran para atrás, así que hay que retocar el informe, añadir lo que digan, o hacer el cambio en la moto,. fotos, etc... es decir vuelves al inicio....a la que los papeles estén con el sello de industria y todo esté correcto, lo dicho.llegas a itv con una carpeta llena de papeles y una moto.allí el ingeniero le ha de dar el visto bueno, nada de aristas cortantes, que esté todo bien, vamos... lo que es una itv pero mirando mas a conciencia... lo que pasa es que al tener los papeles y el apto de industria no suelen poner pegas...si pasas la itv, en la ficha técnica añaden las modificaciones que has hecho, así que se quedan los papeles unos días ....luego te llaman que ya puedes ir a recogerlo todo.la broma es la siguiente....quitar carenado es reforma de importancia ya que cambias la estética de la moto y la ubicación de los retrovisores -es de risa- y eso se ha de homologar.homologar las cosas una por una sale ULTRA CARO. así que lo que se hace es una homologación de todo el conjunto de la moto modificada. de ese modo pagas toda la faena de una sola vez.la broma viene saliendo por unos mil euros. algo menos si tienes mano, amigos, o gente que los tenga... pero de 700 a mil y pico fijo.siendo de MÁLAGA puedes ir a ver a los de LA PERRA BIKES esos homologan bastantes cosas, tienen contactos con ingenieros y tal.si los visitas y les consultas, seguro que te pueden explicar al detalle lo que yo te he contado por encima... y si por lo que sea te pica y vas a verlos le das recuerdos a VICARIO y a PILI de mi parte. -les puedes decir que te mando yo-

Joder que bajón. Cuando me pillase otra moto mi idea era hacerme una pero ni de coña pagar para que me la haga otro.

Una tabla hay seguro, porque cuando pagas las tasas a hacienda antes de hacer el cambio de nombre te calculan el importe en función del valor venal del vehículo. Puedes preguntar en la caixa del Penedès que hay frente a la CAMPANA.No llames porque no te atenderán.

Del valor de nueva un 10% por año es lo que se estima que se devalúa. Según me han dicho, claro. No es una ciencia cierta, es mas bien como hacer cálculos por el cuento de la vieja :risotada:

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gracias por la info, seran las proximas en circuitopor lo que he leido, de fabulasalut :saludo:

Rendimiento-durabilidad es bueno, corren con ellas en las 24h.El comportamiento es como el de las Brembo.

Discos, sólo he probado los originales de suzuki y los Galfer wave.Bien los dos.Sobre los chinos ni idea, pero los compañeros hablan bien de ellos.

Las EBC no las he probado, pero las ZCOO van muy bien (100 €) y las Brembo también (algo mas caras y después de probar las ZCOO no las cambiaría por estas).

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Bienvenido al foro :cervecitas:Yo soy mas de la opinión de gixxer. Los Michelín no los quiero ni regalados. Pirelli y Metzeler me gustan mucho.

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