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  1. On 29/12/2015 at 19:16, joseaguerrero dijo:

    fijate tú que es lo que estaba pensando hahhahahaa

    Como se nota los que manejáis pasta :biggrin:

    Otra forma de verlo es que una vez la tengas terminada hacerle kiómetros hasta que se caiga, vas cómodo, llevas un pedazo de moto que además has actualizado y modificado completamente a tu gusto...

    Vamos, que ni papá noel :46: lo habría hecho mejor :45:

  2. Yoshimura fuel advanced management system, me suena .... :biggrin:

    Lo que parece claro es que tienes algún tipo de cierre eléctrico según indicas: Copio y pego tus palabras:

    "He notado que en ocasiones, doy marcha, se escucha el cascabeleo y en ese momento el motor de arranque se detiene y la aguja del tacómetro hace el recorrido de auto-prueba, como si se cortara la alimentación de la batería e instantáneamente "regresara". "

    Pues amigo, ni idea... no sabría como decirte si la sonda está activa ó no, a ver si algún compañero puede echarte una mano... si no, te tocará llevarla al taller, con suerte es alguna tontería.

    Lo mismo, saludos y felices fiestas a todo el mundo :05:

     

  3. hace 10 horas, Track dijo:

    Hola, buen día a todos. Todavía no realizo el ajuste, pero me llama la atención el comentario que hace Golfo  " Ojalá me equivoque pero dudo que aún una vez ajustado desaparezca ese ruido. "

    Por que piensas eso Golfo? Crees que el problema sea otro?

    Saludos.

    No, a ver, lo digo porque yo he llevado el TPS desajustado _C00  y no tenía ningún tipo de ruido extraño, el sonido al ralentí no tiene por que cambiar con el TPS OK o fuera de sitio, ni en frío ni en caliente.

    ¿Seguro que la sonda lambda funciona correctamente? No que esté conectada, sino que su funcionamiento sea correcto. Cuando flashean la centralita, imagino que es lo que te hicieron en el DF, muchos chiptuners anulan la sonda, aunque tu veas que la llevas conectada en su sitio quizás no esté funcionando. Esto "podría explicar" que la moto no funcione igual con diferentes presiones atmosféricas, como ha sido tu caso.

    Probablemente los tiros vayan por ahí.

    Ya nos irás contando.

    Suerte.

     

     

  4. hace 14 horas, joseaguerrero dijo:

    no, yo voy a comprar el de ABM, el de las fotos de arriba que ya está montado, solo que en negro en vez de en plateado...

    el kit sería igual que el de LSL, pero de ABM, aunque para mi que son los mismos, pero con diferente marca pegada, porque el resto es igual...

    spiegler_handlebar_riser_kit_ps__46328.1421936041.600.600.jpg

    Entendía eso...

    Ya colgarás unas fotos una vez montado :05:

  5.  

    Te lo decía porque como indicas que has limpiado el filtro has tenido que desenchufar al menos un conector, si no lo conectas bien hasta que haga el típico sonido "click", te dará uno de esos dos errores, temperatura y/o presión del aire.

    Tengo un amiguete que sale de vez en cuando con nosotros y tiene tu misma moto, bueno K7... y le pasaba lo mismo, hacía un ruido raro al ralentí cuando la moto llegaba a la temperatura de servicio, pero la moto seguía funcionando perfectamente y le aparecía F1 sólo durante unos segundos, era el conector que no hacía del todo contacto.

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