Golfo

Menudo trabajito, tanto en la moto como para subir el post A disfrutar !!

Muy bonita esa K1 y el compi de aventuras, un puntazo :D

Bienvenido :suzukismile:

Bienvenido :suzukismile:

Bien hecho, es el que toca

Uffff.... mal pinta el asunto. Ojalá que no sea lo que imaginamos. S2

Bienvenido :suzukismile:

Bienvenido de nuevo y a disfrutarla :oktio:

Bienvenido :suzukismile:

Bienvenido :suzukismile:

Bienvenido :suzukismile:

Pues al final va a ser la Osram Nigth Breaker Unlimited que es el tope de gama de esta marca en halógena. Ya la ha recibido así que el Viernes por la tarde un par de :cervecitas: :cervecitas: y la lámpara para casa y en vacaciones a cambiarla y probarla. Tiene muy buena pinta, a ver si de verdad se nota la diferencia que indican. S2

Suzuki GSX-R 1000 25 Aniversario 2010 Modificaciones Pinzas Brembo M4 Titanium Monoblock. Pastillas Brembo delanteras y traseras. Bomba Nissin Gold 19x20. Latiguillos metálicos Goodrige delanteros de 2 líneas y trasero. Protectores anticaida Lightech. Supresor catalizador Arrow. Filtro BMC Street. Modificación caudal A/F y tiempo inyección. Escapes Scorpion Serket Titanio homologados. Lámpara luz cruce Osram Nigth Breaker Unlimited. Luces de posición Osram Cool Blue Intense. Y se acabó, no le hago nada más .... creo.

Menudo trabajo

Verás, La norma SAE J1703 viene a equivaler a un DOT3 y ninguno de éstos se sigue fabricando, al menos para el mercado Europeo porque son productos obsoletos. Si lo que quieres es quedarte más tranquilo intenta localizar DOT3 y listo, aunque ya te digo que con el DOT4 no vas a tener problema, al contrario. La única manera de saber lo que lleva montado es extraer una muestra y enviarla a un laboratorio para que la analicen. Para la formulación de lubricantes se emplean en muchas ocasiones tintes y en en función de la marca ó tipo, de diferente color, es decir, no tiene que ver que uno sea rojo, verde ó amarillo para determinar que sean diferentes. Es decir a "ojo" y en este caso es imposible averiguar de que calidad se trata... Laboratorio (http://www.tekniker.es/es/tekniker/)... prepara más de 80´-€ más el envío. Lo que te hemos dicho, monta el DOT4. S2.

Muy bonita esa Honda Macabeo, ahora a disfrutarla :saludo:

Bienvenido :suzukismile: . Diferente si es, vas a encontrar pocas iguales :D

Buenas, emplea el DOT4 con toda tranquilidad, descuida que no va a atacar de distinta forma a las gomas y retenes de como lo haría un DOT3 (de ninguna forma vamos, ....) Además el 4 es de una calidad/prestaciones superiores. Si puedes hacer un buen sangrado del sistema para que el nuevo sea todo DOT4 mejor, aunque son miscibles. Saludos,

En efecto querido paisano, es el complemento ideal para este de hace unos años: :email: :email: S2

Bienvenido :suzukismile:

Bienvenido :suzukismile:

Un francés inventa unas píldoras que hacen que los pedos huelan a chocolate, rosas o violetas :D Noticia: http://www.larazon.es/detalle_normal/noticias/8080072/salud/un-frances-inventa-unas-pildoras-que-hacen-que-los-pedos-huelan-a-chocolate-rosas-o-violetas#.Ttt1vBxTV23eUS7 Bueno, ya podremos aliviarnos tranquilos en casa de la suegra esta nochebuena :risotada: :risotada: :risotada: En fin...

Comprar una moto teniendo la sensación que vas a hacer corto en poco tiempo... yo desde luego no la compraría. Como ha dicho algún compañero me miraría algo sobre los 40-50 Cv, puedes gastarlos ó no, pero sabes que ahí están. S2.

¿Cual te has comprado? ¿Un escape que petardee? Cualquiera que no sea el original, cuanta mas abertura más petardeo y si llevas catalizador, se lo quitas y le subes un pelín el aire de la mezcla es una auténtica traca. A mi personalmente que pegue algún petardete puede gustarme, pero que vaya todo el tiempo pedorreando es un verdadero coñazo. Últimamente siempre llevo los killers puestos, esto de hacer ruido y de lanzallamas ya me cansó . Es más, cuando salimos de rutilla larga intento evitar rodar junto a uno que va con el escape abierto, vuelvo con dolor de cabeza :yes: Que suene bien hombre !!! con eso debes de tener bastante. :D

Claro que también puede ser por este orden, banco (atracar), Yoshi R11 y al otro banco (potencia) y ya de paso te haces con el Ohlins Creo que he hecho lo más sensato. Gracias :oktio: Aquí entramos en el dilema de que es caro o barato compañero . En mi caso y por el resultado sinceramente lo veo de PM de precio. Por cierto Mario, en Sevilla ni idea, pero me hablaron y me lo corroboró el artista que ha tocado mi centralita que hay un tal Paco de Tecnimotor en Antequera que es un fenómeno, lo conoce en persona, coinciden en circuitos, sabe como trabaja, etc... Tiene los medios, máquina, software, banco, etc... y los conocimientos. Me dijo que es muuuuuuy bueno y no te pilla lejos de Sevilla. Puedes ir con tu colega de la K6 y de paso que os volvéis con las motos hechas echáis el día :D S2 :saludo: