joseaguerrero

Se entreve lo mismo que en el video, tampoco mucho más... el lado izquierdo se ve un trozo de escape y esos dos alerones, que son alerones, fijo... porque el deposito está más arriba y la entrada de aire lateral, pero eso que sobresale son alerones, no tienen pinta de ser tapas... vamos, sería la primera naked con alerones del mercado 😁 Como las de MotoGP no son, ya te lo digo yo... Se parecen mucho a las que ya están comercializando los fabricantes de accesorios...

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Al ser el Titanio más resistente, cuando trabaja a alta temperatura, no se dilata tan pronto como el acero y puedes tener "algo" de ganancia extra en el motor. Pero tienes que ir muy al milímetro, para poder notarlo tú. Si estuvieras en un equipo de competición y necesitaras mejorar el rendimiento general de la moto, pues sí, que ellos van al milímetro con todo, pero si no, no vas a notar nada...

Ya queda menos, estoy hasta nervioso por verla, mecachis 😆

+1 @machiles La GSX-R1000 es más grande que la GSX-R600, nada que ver el subchasis de una con la otra, así tal cual... Otra cosa es que te quedes con ese y puedas soldarle piezas para poder encajarlo. Pero yo no me comería el tarro, hay montonazo de subchasis de la 1000 en los desguaces de motos...

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pues vacia el que lleva y ponle el nuevo, pero no los mezcles... o cambia el bote y que te den uno verde, claro...

Puedes colocarle unas pinzas de alguna marca como Brembo, ya sean nuevas o de segunda mano. Incluso podrías mirar si alguna pinza de otra marca y modelo de moto, te podría valer, alguna que tenga mucha más mordida que la tuya. Suzuki suele tener menos mordida que el resto. Otra cosa que puedes hacer antes de cambiar las pinzas, es colocarle unas pastillas de mejor calidad (unas brembo sinterizadas por ejemplo) y unos latiguillos metálicos, solo con eso, te cambiará completamente la frenada y te cuesta mucho menos que cambiar las pinzas. Si finalmente ves que no es lo que quieres, entonces metete de lleno en las pinzas y si me apuras, me metería también en unos discos de freno. Y ya por último, una bomba de freno Brembo, podría solucionarte también el tema. Los frenos son algo complicados de llegar a conseguir lo que quieres, porque cada uno tiene una sensación diferente, pero con esas mejoras, puedes ir poco a poco afinando hasta conseguir lo que necesitas...

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Yo te lo digo, pero por privado, ok??? 😉

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Esa es la idea, pruébalo y mira a ver si te funciona. Si no, pues pide el colín para tu cumpleaños, que es lo que hacemos todos ahahhaaa 😁👍

Sí que hay para esas motos, cierto, pero es que no son modelos exclusivos Europeos... La GSX-S750 sí que se está vendiendo en todo el mundo, se dieron cuenta de que la GSR750 es una maravilla de moto y decidieron sacarla a nivel mundial, pero como habían fabricado la GSX-S1000, les molaba más meterla en el mismo modelo. Por eso existe la GSX-S125, GSX-S750 y GSX-S1000 e hicieron desaparecer la GSR750... No sé si el último año de la GSR750 podría coincidir el colín con el primer año de la GSX-S750, teniendo en cuenta que el primer modelo de esta última, era simplemente un reestyling de la GSR750. Hasta el 2017 no le dieron una limpieza de cara buena. Lo mismo el colín de ambas coinciden y podrías buscar de ponerle el colín de la GSX-S750 desde el 2011 al 2016, que eran exactamente igual que la GSR750... Pero claro, tendrías que tenerlo en la mano y probar si te funciona...

Una 900, pues mira, sería lo más lógico si no quieren subirle la potencia. BMW lo está haciendo, que es uno de sus competidores directos en cuanto a modelos Naked... El tema alerones, no lo veo en una moto de calle y menos si le instalas un anti-wheelie o algún sistema electrónico que no haga levantar la rueda delantera. Pero veremos a ver que tal. Buena pinta tiene... Por cierto, a mi la nueva Hayabusa me gusta. Otra cosa es que no hayan evolucionado ciertas partes lógicas, como es el cuadro de instrumentos, que han seguido con los relojes clásicos en vez de meterle un panel digital como lleva la Suzuki GSX-R1000, que es espectacular. Pero estéticamente me gusta mucho...

En Ebay hay unos cuantos: GSR750 Seat Cowl En cuanto a fabricantes fuera de Suzuki, tienes varios como: ERMAX: https://www.ermax.com/Suzuki/GSR-750/seat-cover-GSR-750-2011/2016-ET-GSX-S--750-015/016.html Powerbronze: https://www.powerbronze.co.uk/products/seat-cowl/suzuki-gsr750-11-16-gsx-s750-15-16-310-s112.html El problema con estas motos, es que son modelos Europeos, no se fabricaron para la venta fuera de Europa, entonces no hay réplicas chinas u otras marcas que hayan fabricado piezas para esa moto que sean más baratas. Como mucho Ermax o Powerbronze y porque son fabricantes europeos...

yo voto porque son unas tapas, pero sí que es raro que queden al aire...

Por cierto, alguien ha intuido en el video unos ALERONES, tipo los de MotoGP. En el minuto 0:10 del video, se puede apreciar, aunque sólo puede ser un efecto óptico. Pero la foto que ha subido @B_gorka se puede apreciar algo esos alerones laterales... que serán??? 🤔

Están de renovaciones en Suzuki, con la llegada de la Suzuki Hayabusa 2021, la Suzuki GSX-S1000 2021, también llega la Suzuki Burgman 2021. Al parecer se han puesto las pilas en la fábrica de Hamamatsu y están actualizando los modelos. Bien por ellos...

Primera de las grandes actualizaciones de la marca, en su 3ª generación, la Suzuki Hayabusa 2021. Tenéis más información en el blog: Suzuki Hayabusa 2021 ficha técnica