joseaguerrero

Yo con el cambio rápido bidireccional, ya me tiene ganado 😁

Cierto, tienes razón, una streetfigther en toda regla y de precio, me ha molado, no se les ha ido la pinza, la verdad... La gris me está empezando a gustar 😆😅

Estoy en un sinvivir, porque no me parece fea, pero no me llega a llenar del todo...

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3️⃣ días y contando 😆

No te está cogiendo bien la centralita. Debes remapearla. Busca un taller que te lo hagan, suele salir por unos 80€ más o menos. Y te dejan la moto fina...

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A ver, que si es la GSX-R1000 pero naked, ya te digo yo que va a ser un bombazo... BMW ya lo hizo con la BMW S1000RR, que le quitó el frontal y nació la BMW S1000R, tampoco sería una locura pensar que Suzuki lo hiciera... Y estoy con @B_gorka que a los 200CV, no creo que llegue. Pero cualquiera sabe, lo mismo se lían la manta a la cabeza y sacan una rival para la KTM 1290 Super Duke R 2021 (180CV), la misma BMW S1000R (165CV) o la Aprilia Tuono V4 (175CV). Si quieren moverse en el terreno de las Super Naked, deben andar por esos caballos... Lo que tengo MUY CLARO y eso es de cajón, es que se va a ir a los 17-19.000€, que es lo que rondan estas motos...

Esa es la Virus, ya hemos hablado de ella muchas veces. También la mostraron justo antes de la presentación oficial de la GSX-S1000 en 2015 y además era lo que yo quería hacer con mi GSX-R1000 2009, pero al salir la GSX-S1000 no me lo pensé y vendí la GSX-R1000... No creo que vayan por ahí los tiros. O sea, coger la GSX-R1000R 2017 (es la RR, porque lleva la horquilla pata negra en la foto) y quitarle el carenado frontal, que es lo que hicieron los de Virus... Me decanto por algo más estilo la GSX-S1000 actual, pero con el frontal cambiado, seguramente el colín más afilado y un depósito plano, como la GSX-R, pero algo muy diferente...

Y no es mejor que eches la cabeza para delante, como hacen Rins y Mir en Portimao 😜

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Es verdad, tienes razón... te quieres creer que no me acordaba de esa moto y es una de mis preferidas (junto a la KTM Super Duke R) 😱🤯 Pues viéndola ahora mucho mejor, creo que por ahí andan los tiros de la GSX-S1000 2021, a mi no me desagrada 😁

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Se entreve lo mismo que en el video, tampoco mucho más... el lado izquierdo se ve un trozo de escape y esos dos alerones, que son alerones, fijo... porque el deposito está más arriba y la entrada de aire lateral, pero eso que sobresale son alerones, no tienen pinta de ser tapas... vamos, sería la primera naked con alerones del mercado 😁 Como las de MotoGP no son, ya te lo digo yo... Se parecen mucho a las que ya están comercializando los fabricantes de accesorios...

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Al ser el Titanio más resistente, cuando trabaja a alta temperatura, no se dilata tan pronto como el acero y puedes tener "algo" de ganancia extra en el motor. Pero tienes que ir muy al milímetro, para poder notarlo tú. Si estuvieras en un equipo de competición y necesitaras mejorar el rendimiento general de la moto, pues sí, que ellos van al milímetro con todo, pero si no, no vas a notar nada...

Ya queda menos, estoy hasta nervioso por verla, mecachis 😆

+1 @machiles La GSX-R1000 es más grande que la GSX-R600, nada que ver el subchasis de una con la otra, así tal cual... Otra cosa es que te quedes con ese y puedas soldarle piezas para poder encajarlo. Pero yo no me comería el tarro, hay montonazo de subchasis de la 1000 en los desguaces de motos...

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