joseaguerrero

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Lo primero que haría es comprobar todas las clemas. Limpiarlas bien y comprobar que están en buen estado, sobre todo la de la ECU y alrededores. Puede que esa ECU no se pueda reprogramar, pero sí se puede chequear y arreglar errores. Tal como lo haría la casa oficial o un taller que tenga un ordenador para hacerlo. Por lo que cuentas, tiene pinta de ser un mal funcionamiento de la ECU. Yo la llevaría a chequear y solucionar errores. Suele costar unos 80-100€. A veces a la ECU se le va la pinza y deja de funcionar bien. Con lo cual, se tendría que cambiar por una ECU nueva o de segunda mano. Igualmente se debe de tocar con el ordenador si se cambia para que se adapte a la moto.

@RoberSDR pues tal como está contando @Bugmanator. La idea es empezar con las zonas centro o peatonales y extenderlo al resto de barrios. Para que en 2030, 2040 o 2050 (ya no saben ni que año poner), desaparezca el motor de combustión y dé paso al motor eléctrico. Mi barrio tiene 17mil habitantes. Es una ciudad, más que un barrio. Ponle que la mitad tengamos vehículo. Este barrio no tiene aparcamientos propios. Tenemos las calles y los llanos de alrededor atestados de vehículos. Dónde vamos a cargarlos??? 🤔 Vamos, yo me veo de viejete con moto eléctrica, eso seguro. Pero no me veo con coche eléctrico. Habrá que ir sacándose la tarjeta dorada esa de transporte 🤣

Una consulta: Si yo voy de un barrio a otro y en medio hay un barrio con rectricciones de acceso y la etiqueta de mi coche/moto no es valedera (imaginamos una etiqueta C). Qué haces? Tienes que dar toda la vuelta al barrio para no pasar por él para llegar al otro, no?? Vamos, una puta locura. Es que en Málaga centro pasa eso. El centro histórico está restringido y claro, si quieres pasar por allí para ir a tu casa, a tu trabajo o a dónde sea, hay que dar una locura de vuelta enorme para pasar. No digo quedarse por esa zona, si no solo cruzarla para poder llegar recto al destino. Me parece una locura enorme. A ver, si estás todo el día dando vueltas por la zona, pues vale. Pero si solo vas a cruzar esa zona, qué haces?? Vueltón padre, no?? O sea, lo que no te gastas en gasolina yendo recto, te lo gastas en gasolina dando vueltas y vueltas para llegar a destino. Otra cosa, esa zona será 0 gases contaminantes, pero las 15 vueltas que he dado en otros barrios para llegar a casa, eso se lo comen los demás, no??? 😆

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Yo tengo solo un video, de una vez que fui con mi primera moto grande, la Honda CBR600 1989 a un pueblo de Sierra Nevada, sería 1990 seguramente y no he vuelto a pisar la nieve en moto en mi vida. Ya me pueden poner un traje de esos de ir al ártico, que yo no me subo en la moto con tanto frio 😆 Luego en verano me quejo del calor extremo. Yo creo que son ya cosas de abuelo cebolleta 🤣

A mi es que la GSX-S1000 me pone berraco 😄 Estoy con @B_gorka, si de mi bolsillo dependiera, no me lo pensaría y me iría por la Honda. Pero por estética, a mi me flipa la Suzuki. Tal cual dice @Bugmanator, es una moto más "potentorra" estéticamente y eso se agradece...

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Por eso, que soy muy friolero para subir ahora a Madrid. Yo ya subo si eso cuando abran las piscinas!!! 😆

Sí, lo que se ha comentado es la CB1000X o la NT1000X. Además como dices, se estimaba que fuera presentada en EICMA 2024, pero bueno, al final son rumores, como siempre. Pero se supone que sería algo como hizo con la X-ADV. Sería meter una Sport Touring con aires de Adventure. Tirando un poco a la nueva BMW R1300 GS. Una moto polivalente. Aunque bien mirado, la Hornet tipo GT o más bien GX, estaría bastante bien. O sea, lo que ha hecho Suzuki con la GSX-S1000 y la GSX-S1000GX. Lo mismo...

Tienes el video en PRIVADO, debes ponerlo en PÚBLICO en Youtube...

La verdad es que está muy guapa. En cuanto al precio, se lleva de calle a la GSX-S1000. He visto toda sus características y no desmerece en nada a la GSX-S1000. Y si pillas la SP con el amortiguador trasero Ohlins, ya lo flipas. Así que sí, una buena competidora para la Suzuki. En cuanto a GT, la Honda tiene la NT1000 que acaba de lanzar el nuevo modelo. No creo que saque una Hornet GT. Sobre todo porque le quitaría el rollito Hornet del frontal, que es su característica más especial...

Nos comen, nos comen, nos comen los chiiiiiiinooooos!!!!

La entrada de QJ Motor, la marca china, al Mundial de Superbikes está a punto de revolucionar el panorama de la competición. Con su ambicioso plan de debutar en 2026, la firma asiática promete intensificar la rivalidad entre los fabricantes más consolidados. Este anuncio, realizado por el presidente Guo Dongshao, marca un hito en la expansión global de QJ Motor y demuestra su determinación por convertirse en un jugador clave en el motociclismo de alta competición. https://www.todocircuito.com/noticias/37683-china-entrara-en-el-mundial-de-superbikes-con-una-moto-propia-dentro-de-un-ano.html

Súbelo a Wallapop, Mil anuncios, Motos.net, Todocircuito. En los grupos de compra/venta de Facebook. En el Marketplace de Facebook, ese lo están utilizando mucha gente ahora para comprar y vender. Yo mismo estoy buscando cositas allí...

Carburador. Si lo has limpiado y sigue sin funcionar, posiblemente esté dañado y tengas que reemplazarlo. También podrías mirar si funciona la bomba de combustible, por si acaso. Batería. Lo mejor es ir a una tienda de repuestos y ellos mismos te indican la batería que necesitas. Marcas hay muchas y modelo el que te recomienden en la tienda. Si quieres saber cual es la batería original, puedes visitar esta web donde están todos los repuestos originales: https://www.bike-parts-suz.es Aceite. No has indicado de qué año es tu moto. Si preguntas sobre la mezcla, imagino que será una moto muy antigua, porque en las motos modernas no se mezcla el aceite con la gasolina. Simplemente se hace su cambio de aceite cuando le toca, tal como se hace en las motos grandes. En el manual de propietario de la moto te lo indican. Mira a ver si puedes descargártelo de internet.

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Bienvenido al foro 😉👍 Buen bicho es la GT, no te vas a arrepentir...

Bienvenido al foro, buena máquina has pillado 😉👍

Puedes montar perfectamente una Café Racer con una GS500 tal como está ahí. La parte trasera, han colocado un subchasis para instalar ese tipo de asientos y reducir peso. Al igual, como dices, se puede cambiar el basculante por uno más ancho, por ejemplo el de la GSX-R600 y meterle un ancho de rueda más grande. El tren delantero igual, el de la GSX-R600 le vale. Pero todo eso es un trabajo grande. Lo sé porque yo estuve en una empresa (por muy poco tiempo) de transformaciones de motos a café racer. He visto hacer muchas cosas. Luego hay que homologarlas todas en papeles, pero bueno, esa es otra historia. Poder se puede hacer. Otra cosa es que quieras solo restaurar la GS500 y no modificarla. Por lo que te cuento, todas las modificaciones valen pasta homologarlas. Así que tendrás que estudiar si quieres solo restaurar o quieres modificar, como es el caso del basculante. Eso sería una modificación y tendrías que homologar todo, tanto el basculante, como la rueda, el neumático, etc...

Conmigo no contad, que yo hasta que no vuelve otra vez la Primavera, no salgo de mi casa. Me hiberno como los osos 😅