joseaguerrero

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Hala, pues vaya tarea tiene desmontar la rueda trasera, madre mía 😲

Aquí tienes un tutorial, pero las fotos ya no están online. Mira a ver si te sirve. Busca por el foro como te dice @JAPOGA que hay varios hilos sobre el tema...

Puede ser una junta. Si cae por ahí, puede ser la junta de la tapa, que esté algo comida y te sale hacia abajo. Tiene toda la pinta... Una junta es barata y puedes cambiarla tú mismo. Abre la tapa y comprueba si es eso. Luego busca la referencia de la junta, vete a un concesionario y la compras...

Todo escape se puede adaptar a cualquier moto, no solo del mismo modelo, sino de una moto a otra. A base de ñapas, lo colocas. Seguramente no te llegue a ajustar del tirón y tengas que tirar de soldar la cogida, tanto de abajo junto a colectores, como del lateral junto a las estriberas de pasajero. Creo que no son exactamente iguales. La suerte es que entre la K3 y la K5 no hay mucha diferencia de modelo y van a coincidir bastante en medidas... Pero hacer, se puede hacer sin problema...

Bienvenido al foro 😉👍 Bonita bicha te has pillado...

Una 17 para el eje trasero?? 😲 Yo tuve una Yamaha X-MAX 400, que lleva el mismo chasis que la 125 y no recuerdo que fuera tan pequeño... Pero si te vale, nos lo dices, así nos enteramos todos... Ya te digo, una 17 me resulta bastante pequeña, pero si es así 🤔

Podría ser una 32??? Es la que usamos para las motos grandes. Pero no tengo ni idea de si para las pequeñas son igual...

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+1 con @B_gorka Este modelo actual, lo probé en un Suzuki Days, en mi caso fué la V-Strom 1000. Es más, yo iba de monitor ese día y me dieron dos motos para ir delante del grupo, la Suzuki GRS750 y la Suzuki V-Strom 1000. La GSR750 me encantó, es un modelo que tenía ganas de que surgiera. Pero cuando me subí en la V-Strom, lo flipé. Vaya moto más cómoda y más manejable. Ese manillar ancho es una maravilla (yo uso manillar ancho en mi bicicleta de montaña y es una gozada). Me recordó mis experiencias con las antiguas Yamaha Teneré y Honda Africa Twin de los 90's. Desde ese momento dije que algún día me pillaría una V-Strom, aunque todavía no lo he hecho, pero ya caerá. Y en cuanto a la 650, un amigo mio, fanático de la Honda Africa Twin, que tenía el modelo antiguo y ha tenido varias de ese mismo modelo durante su vida. Sorprendentemente hace un par de años, le regaló la África a su hermano y se compró la V-Strom 650 nueva, del tirón. Yo nunca lo he visto con otra moto que no fuera la África. Le pregunté por ese cambio y me contestó que es la moto más polivalente del mercado, en cuanto a calidad, precio, manejabilidad, consumos, mantenimiento, etc. Y este sabe un montón de eso, porque es de la "cofradía del puño cerrado" 😁. Si se la ha comprado es por algo. Así que si vas a por ella, no te vas a arrepentir jamás, seguro...

Sí, ojalá fuera así y tuviéramos una nueva GSX-R en el mercado, que han desaparecido todas en Europa. No sería la originaria, pero bueno, al menos tendríamos deportivas en el mercado de nuevo. Habrá que esperar al Eicma 2023, que es donde suelen presentar los modelos nuevos. Será del 7-12 de Noviembre. A ver con qué nos sorprende Suzuki este año...

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Sí, yo creo que van por ahí los tiros. Misma GSX-S1000, carenado distinto y horquillas más altas, suspensión trasera más elevada, guardamanos y torreta en el manillar. Al menos eso es lo que veo en las fotos. Luego ya veremos la parte electrónica de la moto, si son capaces de añadir algo nuevo con respecto a la Suzuki GSX-S1000GT.

Suzuki ha homologado la GSX-8R. En Suiza, los datos técnicos se han hecho públicos e indican claramente a una moto superdeportiva. La información sobre esta es la mayor velocidad máxima y el peso ligeramente mayor, ambas podrían explicarse por un carenado de superdeportiva. El motor y el chasis permanecen sin cambios a primera vista y se planea una versión A2. Se espera la GSX-8R para el año 2024. No creo que se parezca, pero los megafrikis de Young Machine, que siempre están haciendo fotomontajes, han hecho uno de la posible moto...

Como hemos visto en otro hilo, al parecer se va a presentar a final de año la nueva trail crossover Suzuki GSX-S1000X basada en la Suzuki GSX-S1000GT. Podría ser una moto interesante. A mi me gustan mucho la BMW S1000XR y la Ducati Multistrada. Irán en esa línea?? Aunque yo creo que irán más por la Kawasaki Versys y la Yamaha Tracer, motos más callejeras...

+1 con @JAPOGA Yo con la GSX-R1000 2009, iba de curvitas a un pueblo a 60 kms y al volver me quedaba gasolina solo para arrancar 😁 He tenido las dos motos, la 600 y la 1000, y nada que ver en cuanto a consumos. La 1000 es gastosa, pero claro, son 60 caballos más que la 600...

Yo es que soy muy fan de Stoner, vamos, es mi piloto preferido y ayer contaba lo mismo. Menos mal que era Pedrosa y no Stoner, porque si llega a entrar con una Ducati, no se que hubiera pasado, pero al Bagnaia se lo come, seguro... Pero claro, como tú dices, sería una putada que un wildcard pudiera condicionar no solo una carrera, sino también un mundial. Pedrosa se mete delante de Bagnaia y se come 23 puntos, con lo cual se le pegaría Jorge Martin al culo rápidamente... Pedrosa hizo muy bien, demostró lo que es y no hizo daño en la clasificación... Le preguntaron si haría alguna carrera más y dijo que no, que ya estaba bien 😄

Repasa los fusibles, mira a ver si hay alguno que no funcione...

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A ver, le puedes decir a Pepsi que si decoras la moto, que te estén dando Pepsi gratis todo el año 😄

Llevo unos días hablando con los amigos de este tema. Es impresionante la carrera que se marcó Dani Pedrosa el Domingo en el Circuito de Misano con su KTM en MotoGP. Se está viniendo abajo la parrilla de MotoGP?? Son menos buenos que los Stoner, Rossi, Lorenzo y compañía?? Qué opinais del tema??

Yo creo que todo lo que lleve la firma Kevin Schwantz, es un plus... Molaría verla vestida de versión Pepsi, entonces sí que lo flipas...