joseaguerrero

joder, si, que fotos mas guapas

ahhahahha

Felices fiestas para ti también, para toda la peña Gixxer del foro y de fuera del foro http://blogs.clarin.com/blogfiles/adalberto-traidor/MamaNoel.gif

no es que sea americana o no, es que al ir en centralita, hay que tocarla para poder cambiarlo y eso ya es mucho mas complicado... de todas formas no es tan dificil, teniendo en cuenta que tu moto a 104º le salta el "aire acondicionado", pues es lo que tienes que chequear, que veas ese numero y si no salta te preocupes, pero si tu moto va perfecta, ella misma tomará controles de temperatura y hará su trabajo... 104º centigrados son 219º farenheit

Aqui tienes un articulo copiado de Soymotero.net que esta muy guapo y aclarará bastante el tema: http://www.soymotero.net/que-ruedas-pongo

yo le tenia puesto las tapaderas metalicas pero no encontraba la llave allen mas pequeña del mundo y no podia sacar el tornillo, asi que no podia quitar la tapa, con lo cual no podia quitar el tope y por consiguiente no podia desmontar el carenado lateral derecho (el izquierdo como va con la plancha, no pasa nada, el carenado sale tal cual)...asi que decidí quitar las tapas metalicas, tampoco le quedan feas asi...lo dicho por los compis, ojalá nunca tengas que sacarle partido, tocamos madera

Estoy con vosotros, en el momento en que tienen que empezar a pagar (y ellos a chupar menos), se lo tomaran más en serio (o solo "en serio", porque hasta ahora, nasti de plasti)...la putada es que tienes que quedarte sin un miembro para poder conseguir algo...cuantos compañeros y compañeras hemos perdido en la carretera?????ojala esto sea un ejemplo para todos, se den cuenta de una puñetera vez y dejen de gastarse la pasta en gilipolleces...MENOS GUARDARRAILES, ASFALTO NUEVO, BACHES FUERA, MEJOR SEÑALIZACIÓN Y MAS SEGURIDAD, YA!!!!(y ya por pedir, fuera limite de velocidad en autopistas hehehhehe)

lo tengo hace un montón de tiempo en el ordenador y cada vez que lo leo me parto de risa, es buenisimo

confirmado, no se puede, los grados están pre-programados en centralita... seguire investigando...

busca "caballete moto Bike it" en Google, te saldran unas cuantas tiendastambien te saldran los Bike Tek...

lee esto de un foro amigo, creo que no se puede cambiar, imagino que va en centralita o algo asi: [/break1]motos.ws/clubes5/Mensaje.asp?msg_id=88478&for_id=42&Portal=8&zona=club]http://www.motos.ws/clubes5/Mensaje.asp ... &zona=club he encontrado tambien esto, prueba a ver, aunque parece ser que no funciona en todas, depende del lugar de compra (USA, Europa, etc): "According to the user's manual, press SELECT until you see the odometer screen then hold down both SELECT and ADJUST for at least 3 seconds or more" traduzco "Según el manual de usuario, presiona SELECT hasta que veas la pantalla del cuentakilometros, entonces presiona ambos botones SELECT y ADJUST durante 3 segundos o mas"

Bienvenido Ivangsxr

Si, ademas la centralita original para tocarla se necesita un codigo, ese codigo lo tienen en Suzuki pero no lo sueltan ni para atras...En mi caso al cambiarle el escape no noté nada, pero con el paso del tiempo si que notas algo y creo que lo suyo es tocar la inyección, pero para dejarla completamente fina, no porque te vaya a ocurrir algo extraño... de todas formas creo que cada moto y cada escape es una historia, como te han dicho los compañeros, es cuestion de probar y si notas algo, pues a tocar inyeccion, si ves que la moto te va bien en todos los aspectos, pues no tocar nada, eso que te ahorras...

Superrecomendable el de Bike it, barato y va perfecto...Tambien tienes el de PUIG, aunque yo lo tengo, el de Bike It va mucho mejor...Tambien tienes el Oxford... todos entre los 40 a 50 euros...

Pues en casi todas las tiendas online de Internet venden los K&N o los BMC (son iguales)...y en EBAY los hay para dar y regalar...por cierto, si lo compras, gastate 20 euros mas y compra el kit de limpieza, te vendrá de perlas...

yo no me fio de este tipo de cosas, ya he visto varios por ahi, que te aumentan 25CV, increible... son todo timos...no digo que no funcionen de algun modo, que haga algo, pero si un power commander vale 300 euros, una rapid bike 400 o una Yoshimura milypicos euros, por algo será...una vez ya comentamos otro parecido, lo estuvimos analizando, un chaval se lo compró y directamente lo tiró a la basura, no sé, personalmente no me gustan...pero como siempre digo, hasta que no se pruebe algo no se puede opinar... aunque hay cosas que son de lógica y por 25 euros, no se

Bienvenido Vidrag y muchas gracias en cuanto a mi blog, me alegra que te guste

Ese es el basculante al que me refiero, es de Gregg's Customs, 3000 euros el kit completo (2 llantas, goma trasera, disco de freno trasero, corona, pinzas de freno y el basculante monobrazo)

no, yo no te tiro de los pelos, cada uno puede hacer lo que quiera, tu tienes una 190 original y le has colocado una 200... mi amigo Moi (mscob98) tiene una 190 metida en su 600... a quien le guste el perfil más ancho, pues ya está... le estuve echando un vistazo a los basculantes monobrazos de 240, pero no veas, el kit completo se va a los 3000 euros le tengo ganas desde que vi este bicho: [/break1]gsxr.es/2009/06/11/wallpaper-suzuki-gsx-r-600-k7-rizla-suzuki/]http://www.gsxr.es/2009/06/11/wallpaper ... la-suzuki/

guay, porque he leido algo y tiene muy buena pinta esa alarma, no es demasiado cara y tiene muchas cositas...puede ser un regalito para reyes interesante

de nada, ya nos contarás como lo has hecho, asi aprendemos los demas tambien, yo es que de alarma ni idea

tu tienes una goma 200???

aqui tienes algunos comentarios de otros foros que he encontrado buscando en Google : [/break1]kawaner6s.es/forum/index.php?showtopic=7307]http://www.kawaner6s.es/forum/index.php?showtopic=7307 [/break1]burgmanspain.org/viewtopic.php?f=5&t=9893]http://foro.burgmanspain.org/viewtopic.php?f=5&t=9893 [/break1]motos.coches.net/showthread.php?t=217940]http://debates.motos.coches.net/showthread.php?t=217940

El kit conversion es eso exactamente una cadena 520, un piñon 15 y una corona 45 (para mi 600 K6, en otras cilindradas y años cambia dependiendo de lo que tengan de serie)... el caso es que siempre he oido decir que si para calle "NO"... que si el desarrollo, que si pierde velocidad punta, todo eso que hemos comentado ya... pero es que cada vez que veo una transformación en USA de una moto, terminan colocandole una conversion 520 para calle y en los foros que leo en ingles, la peña directamente hacen el cambio en cuanto pueden (aqui un ejemplo con una Suzuki GSX-R 750 1987: [/break1]gsxr.es/2009/12/07/proyecto-modernizar-una-suzuki-gsx-r-750-1987/]http://www.gsxr.es/2009/12/07/proyecto- ... -750-1987/) por eso mi pregunta, si es demasiado para callejear y salir a carretera, porque si sirve para circuito que necesitas una mayor salida, aceleracion, recuperación, puede ser muy valedero para la calle, siempre y cuando "tengas control" del cambio...

ahora entiendo porqué ni dios comenta en el blog ehehehehe