joseaguerrero

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Yo llevé a tapizar el asiento de una Motoretta y me cobró 25€, quedó de lujo. Ahora hemos llevado a tapizar la furgoneta, se le ha caído el techo por dentro, la tela se ha descolgado y nos cobran 140€ por repararla. No tiene nada que ver con el asiento, pero por si te sirve de guía...

Yo en eso no tengo problemas, como no salgo nunca de noche con la moto 🤣

A ver, si nos ponemos en plan Abuelo Cebolleta, lo llevamos chungo. A mi me costó la GSX-R600 2007, 10mil euros. Ahora la venden en USA por 12mil euros. Aquí suele costar alrededor de mil euros más por los impuestos. Con lo cual, la 600 si se vendiera en España ahora mismo valdría 13mil euros. No puedes compararla con 2007, es imposible. Otro ejemplo mio. En 2012 compré una GSX-R1000 2009 de segunda mano. Su precio en ese momento, unos 13-14mil euros nueva. La GSX-R1000 2024 (la básica, no la RR pata negra), en USA está en 16,5mil dólares. A España llegaría a unos 18mil euros (este modelo tampoco se vende en Europa). No puedes comparar motos de hace 10 años. Es que ha subido todo muchísimo. También es cierto que no se puede comparar por electrónica. Nada que ver la GSX-8R con la SV650, vamos, ni de lejos. La SV650 no tenía nada de electrónica y la GSX-8R viene con su quickshifter, mapas de inyección, control de tracción, pantalla TFT, etc. Pero sí te doy la razón y lo estoy sufriendo actualmente para comprarme moto nueva, es que se les ha ido la olla con los precios. Ahora es casi imposible comprarse una moto en condiciones a un precio "razonable" como ocurría por ejemplo en 2007, ese año es uno de los que más motos se vendió en España. Me había enmelonado con la GX, pero es que 23mil euros total a pagar por esa moto, es una barbaridad. En eso te doy toda la razón. Además, creo que es más difícil pagar ahora 10mil euros que hace 10-15 años. Al menos para mí.

Si la comparas con la GSX-R, sí. Pero esta moto no tiene nada que ver con la GSX-R. Para hacer comparación con alguna Suzuki, tendrías que irte a la SV650, que anda en el mismo rango, bicilíndrica, caballos, precio, postura, manillar, etc. Vamos, yo la veo más parecida a la SV650 2007 semicarenada, como si fuera una evolución de esta...

Pues bien, teniendo en cuenta que son 18.800€ de moto + 1.500€ de maletas = 20.300€. Te ahorras 600€, que es lo que suelen regalar más o menos en una compra de ese tipo. En mi última moto nueva, me ahorré 1.200€ por comprarme una moto en stock. En la anterior, me regalaron 600€ pero en material de la boutique de la tienda. Me vino bien, me compré un casco de 600€ que era una maravilla. Yo creo que puedes apretar un poco más, pero 600€ ya es un dinero...

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Pues sí que tienen buena pinta esas torretas, sí 👏

No me hables de tics, que yo los pillo rápidos. Tenía un ruido en mi anterior GSX-R1000 provocado por las pinzas y cada vez que me subía, estaba más pendiente a las pinzas, que a la moto. En la GSX-R600, me cargué la tapa del carter, la cambié en un taller, pues aún así, estuve mosqueado varios meses por si se caía la tapa 🤣

Precisamente eso estaba pensando. Si la compras del tirón, imagino que te vendrá la moto de fábrica con todos los bombines iguales. Pero al comprarla por separado, no te coinciden los bombines. Otra pregunta sería: Si se compra las maletas aparte y teniendo ya la moto, "se podría solicitar" que te las entregaran con los bombines correctos para no tener dos juegos de llaves?? Aunque eso encareciera el coste. Pero te ahorrarías un montón de historias y por supuesto un juego de llaves...

Buena pregunta 🤨

Disco alabeado (doblado). El típico sonido de cuando un disco está alabeado. Eso no es sonido de pastillas. Además tú mismo comentas la clave del problema: Si has cambiado las pastillas de serie por unas EBC HH, que son muy buenas y luego al cambiar discos, ya no ocurre.... pues ahí lo tienes. Disco de fábrica alabeado?? Podría ser. Si en esos 2mil kms no le has metido un llantazo a la moto o si las pastillas originales estaban en mal estado y de las frenadas se han doblado (que podría ser también, yo he visto alabear en circuito unos discos recién puestos), pues tiene toda la pinta de ser de fábrica. Pero eso ya no lo sabrás nunca. A ver que tal te va, si no, tendrías que tirar de comprobar las pinzas, por si estuvieran mordiendo más de lo normal o mordiendo mal por culpa de los cilindros, etc. Ya irás contando...

Bienvenido al foro, bonita moto 😉👍

Sí, es una pasta hacerlo y si no le metes caña, es tontería. Un tren delantero completo de segunda mano, por ejemplo deuda GSX-R600 te puede salir por unos 500€ tirando por lo bajo más toda la ñapa que tengas que montar con los latiguillos de frenos y demás.

Cierto, una de las más bonitas. A mi personalmente, me gustaría más con horquilla invertida y seguramente iría mucho mejor el tren delantero. Pero sigue siendo una motaca...

En Mallorca si te compras la GX con las maletas, te regalan dos ensaimadas. Una para cada maleta 😁

Ya estan algunos videos de la prueba

Mañana con tiempo te miro los kits. Conozco algunas marcas…

Es raro que se quede el cable del acelerador más corto. Normalmente cuando se le coloca las torretas a una moto que no lo tiene, por ejemplo, cambiar los semimanillares a un manillar plano, en los kits siempre vienen el manillar, las torretas y los cables de frenos, porque esos sí que se quedan cortos. Pero el cable del acelerador, es raro que se quede corto porque suelen tener bastante recorrido. No lo he visto hacer en una gsx-s750, eso es verdad, pero otras ñapas que sí he visto hacer, el cable del acelerador apenas se ha tocado y mucho menos modificado. Pero si dices que hay un alargador, por algo será. Manillar le puedes poner el que quieras. Lo que tienes que tener en cuenta, es que si subes torretas es para estar más alto. Si pones un manillar más plano, estarás bajando, no?? Prueba a buscar un kit completo, no te comerás tanto el tarro y estarás más seguro porque suelen venir ya preparados con todo lo que necesitas...

que guay, pues ya no las enseñarás... enhorabuena por la compra, a disfrutarla ✌️

Bienvenido al foro 😉👍

En la primera versión del foro, allá por el 2011, si no recuerdo mal, nos invitaron a rodar en el Circuito de Motorland. Hicimos un grupo bastante bueno, aunque duramos 2 vueltas solo, porque uno de nuestros compañeros se metió una piña y se partió una pierna. Anularon la rodada, pero fue un buen momento para conocernos y comernos una buena paella. Fue durante un Suzuki Xperience, estuvo muy divertido... Cuando fui a ver la GX, tenían una allí. Es más bonita en vivo que en fotografías. Yo creo que va a ser una super ventas. Es una moto bonita, se le ve bastante cómoda con ese semimanillar alto, un buen motor, buen precio. He visto videos en USA durante las pruebas oficiales en circuito y va muy bien esa moto. Más fotitos del día de pruebas en el Circuito de Monteblanco...

Esta semana están en el Circuito de Monteblanco, Huelva, probando la Suzuki GSX-8R. Han llegado probadores oficiales de las revistas y webs de motos más importantes de Europa. En unos días se podrán leer y ver los videos de pruebas, de cómo va esta deportiva 800 bicilíndrica en pista.

Eso se hacía antes en los foros. Como las tiendas tenían stock (las marcas les obligaban a comprar partidas enteras de material, ya no lo hacen, ahora tal cual pagas, se pide directamente a distribuidor o fábrica), pues se podían permitir el lujo de poder bajar precio por grupo y así quitarse el stock de en medio. Ahora nada, ya viene todo directo de fábrica y no te hacen descuento ni llorándoles...