joseaguerrero

estaba pensando en lo que habias dicho y es que no me acordaba de estas fotos (el tutorial esta subido aqui en el 2010, pero lo hice en el 2007), la primera vez que lo puse lo enganché a la placa del freno trasero, pero además de que el escape tiene muchas vibraciones, las estriberas también notan las vibraciones, era un coñazo, terminaba con el pie dolorido... a los dos semanas o así lo cambié y lo puse tal cual viene en las instrucciones, desde entonces está así

En ese color la probé yo en el circuito de Almeria el verano pasado, es la que más me gusta, aunque cada vez le voy cogiendo más el gusto a la blanca...

el truco es darle cuartos de vuelta de derecha a izquierda e ir tirando, al principio sale más fácil, cuanta más veces se saca y se mete, el borde saliente del db-killer se va deteriorando y cuesta más trabajo agarrarlo...le echo un vistazo a lo que me comentas que no lo he visto y sube alguna foto cuando puedas, gracias

imagino que el pro-racing funcionará igual que el pro-race, que es el que tengo yo, te explico cómo lo hago:siempre en frio (si está caliente no sale), quito la arandela que aprisiona el db-killer, después ocn unos alicates agarro la boca del db-killer y le voy dando vueltas mientras voy tirando, cuesta un huevo, pero con paciencia sale sin problemas...a la hora de ponerlo también es jodido, como siempre en frio, lo metes con la curva hacia abajo hasta que llegue a un tope, luego con un martillo de goma le pego unos cuantos toquecitos y encaja...no le tengo puesto la arandela metalica, porque para quitarlo es un coñazo, pero es que para ponerlo es el super coñazo... como el db-killer encaja bastante bien y no se mueve, sobre todo porque cuando se calienta se expande y no hay quien lo saque, pues lo tengo sin arandela y cuando quiero quitarlo, tiro de él y listo, sin complicaciones...

Pues bienvenido a este foro, encantado y seguro que aparece alguna, si no, me dices y te pongo en contacto con gente en tu zona que tenga esa moto...un saludo

en el foro se comentó el tema en las 1000, que no es igual que en las 600, 750, tendria que ponerme a buscar pero si no recuerdo mal, el cable era el negro/marron...te lo confirmo despues de una busqueda...

joer, me vais a hacer llorar eheheheh... muchas gracias compañeros, una de las razones por las que me han invitado es porque vosotros estais ahi para leer mis noticias, así que muchas gracias a vosotros por estar ahi...esta ronda la invito yo :cervecitas:

eso no es un capricho, es un caprichazo, enhorabuena compañero, a eso se le llama hacer una buena compra :clap:

pues sobre las metzeler, echale un vistazo al blog porque yo he sido probador oficial de las M5, salen por unos 280 euros puestas... de lo más recomendable, no te va a decepcionar, todos los que lo han puesto me han dado las gracias por la recomendacion :)y yo lo tengo claro, a mis gomas le quedan dos telediarios, las proximas seran las m5, su nombre completo es Metzeler Sportec M5 interact...http://www.gsxr.es/?s=metzeler+m5http://www.metzelermoto.es/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/supersport/none&vehicleType=MOTO&product_id=878153&uri=/metzeler/es_ES/browser/xml/catalog/moto/sportecM5Interact.xml&menu_item=/products/catalog/supersport

yo uso las michelin power 2CT, para mi las mejores para ciudad/carretera/circuito... me estan durando tela (ya la he metido 3 veces en circuito) y estoy muy contento con ella. es cierto, ayer lo comentaba con un compañero, que le cuesta calentar, sales y tienes que tener cuidado de no hacer el cabra, pero despues calientan y agarran de lo lindo...otra recomendacion son las metzeler M5, seran mis proximas gomas, son mas caras pero merecen la pena, te van a durar bastante y en cualquier lugar que la usas vas a tener buenas sensaciones...por ultimo, las pirelli supercorsa, calientan rapido pero te van a durar bastante menos, andan por el nivel de las michelin

no hay power V para la k6, son a partir de las K8, por el cableado que lleva...aun asi se puede poner, hay un tutorial de instalacion en ingles en el foro de gixxer-forum.net (el problema es que han trasladado el foro y no se ven las fotos, ahora es el foro suzuki-forums.net)http://www.suzuki-forums.net/index.php?showtopic=5734el tema es que tienes que meterle el mapeado antiguo en el power nuevo, eso hay que hacerlo con el PC...en USA hay empresas que venden los Power V con el mapeado correcto, incluso de los antiguos mapas de la USB III, porque la V lleva solo mapas a partir del 2008...

aqui en el foro tienes un post abierto sobre el tema

Los de O2 Racing son super caros, les escribi una vez para comprar un escape Yoshimura y me costaba casi el doble que traerlo desde USA y encima no era el version japonesa que yo queria, sino el version americana...por si te sirve de algo, esa pieza se llama "clamp" o "exhaust clamp"las unicas que he visto son las de Akrapovic, salen por unos 45-50 euros

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Nunca antes habras vistos las marcas de coches de este modo

Han vuelto a poner la oferta de nuevo en Outletics http://www.outletic.com/invita/joseaguerrero@gsxr.es Esta camiseta termica por 20 euros http://www.outletic.com/media/products/cover/P12966670002933.jpg

yo no he visto todavia ninguna sin el sistema antirrobo, tampoco he visto un cuadro con esa zona vacia...lo unico que se me ocurre es que podría llegar esa moto sólo para circuito, con lo cual quitarian el sistema antirrobo, aunque si es nueva y de fabrica, vendida directamente a la calle no tiene explicación...has preguntado a la persona (comercial, tienda, concesionario) que te ha vendido la moto???

En la web de JT Sprockets, se puede hacer una busqueda por modelo, año y cilindrada, aqui tienes la tuyahttp://www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=1796&p=el paso de cadena ya eliges tu entre 520-530, un 530 DID o RK te vendrian muy bien...

bueno, la diferencia entre esos dos graficos es que la 600 tiene menos caballos que la 750 y por eso cambialeerlo es facil, la raya azul es el escape original y la roja el escape akrapovicla banda de numeros inferior te marca las RPM, la banda lateral izquierda te marca la potencia y la banda lateral derecha te marca el par motorasi que la moto puesta a 13.690 rpm (casi en la linea roja) dá 137.5 caballos, 3.5 caballos más con respecto al originalen la 600 hay menos, porque la 600 tiene menos potencia. por supuesto esta potencia que dá, es la potencia real de la moto en banco de potencia, no la potencia que nos venden en los papeles ...

a mi me parece de las mas bonitas en la Hayabusa, la combinacion del color negro y el naranja es de mis preferidos...que buena maquina teneis

salga lo que salga, será bien recibido

pues vaya con el futbol ehehehhe... de quechua tengo miles de cosas, tengo una termica en manga corta, pero nada que ver con la del Lidl...por cierto, en marcas "buenas", la de Bikers es de lo mejor en relacion calidad/precio, en motocard los vendenhttp://www.motocard-bike.com/sp/products/bikers/termicos-invierno-1_80_54_93_0_0.aspx

jooooooooderrrrrrrrrrrr :clap: ya que lo montas, podrias currarte algun tutorial

pues yo te puedo recomendar algo porque me lo he currado el invierno pasado, tal como dice juanjo, la mejor opción es Lidl, en la semana de la moto... lo suyo es que te inscribas a la newsletter del Lidl y asi te llega un par de semanas antes, porque suelen volar... en ropa termica alemana traen camisetas mangas largas, pantalones, guantes, calcetines y a muy buen precio, mi camiseta de manga larga me costó 20 euros, creo recordar luego como dice juanjo, en decathlon hay ropa termica, pasate por la parte de montaña, yo compré hace poco una camiseta manga larga termica, me salio por unos 25 euros, la probé cuando llegó el frio y muy contento, no es como la del Lidl que es autenticamente termica, pero no pasé frio... y como una imagen vale mas que mil palabrotas, pues ahi va una muestra de la del decathlon, marca Kipsta http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1384.snc4/163646_471722823510_585603510_5806546_382014_n.jpg y aqui el post que escribi sobre el lidl