joseaguerrero

de nada, ahora cuando arregle el foro voy a meter tambien las 1100 y de paso intentar (un curro del carajo) meter cada uno en su foro...para que no haya lio, abrire apartado para las "water" y que no se pierdan en apartados...gracias a ti por el aporte

no los he visto puesto en una Suzuki, lo mas parecido que he visto son los Barracuda... [/break1]barracudamoto.es/pagina.aspx?PAG=NOVITA]http://www.barracudamoto.es/pagina.aspx?PAG=NOVITA también hace tiempo vi unos parecidos en una Suzuki GSXR, mas o menos te puedes hacer a la idea [/break1]gsxr.es/2008/12/23/suzuki-gsx-r-1100-1993-limited-edition/]http://www.gsxr.es/2008/12/23/suzuki-gs ... d-edition/

para los grados no hay solucion, eso va en centralita (ya hemos hablado de ello)viewtopic.php?f=4&t=479&hilit=farenheitsobre la luz de regimen, hay un par de cosas en el foro, incluido un video sobre el tema, haz una busqueda tipo "luz rpm"programar-la-luz-de-las-rpm-t370.html

no esta mal, recuerda un poco los pliegues del escape al yoshimura EVO III o el Leo Vince GP, que son dos alternativas seguro te gustan y son faciles de encontrar en España...

Bienvenido desde tan lejos

te refieres a la araña original o a una araña de circuito??? es que la de la foto es una araña para circuito (para colocar el carenado de fibra), que suele estar fabricada en aluminio... tambien las hay a buen precio en carbono... la original tiene esta forma [/break1]motofan.com/PN/1/3/8/arana-suzuki-gsxr-1000-2007-2008_fi_1567485.jpg]http://images.motofan.com/PN/1/3/8/aran ... 567485.jpg

Este cov se lo curra de lo lindo

de nada, a mandar

busca tiendas de esas donde venden motos chinas, coreanas, coches sin carnet, etc, ahi las venden baratas y andan bastante bien

Yo creo que si, en esos dos años no cambiaron mucho, de todas formas podrias comparar las piezas... echale un vistazo a este articulo del blog [/break1]gsxr.es/2009/05/13/microfichas-de-partes-de-motos-suzuki-gsx-r/]http://www.gsxr.es/2009/05/13/microfich ... uki-gsx-r/ edito: he mirado y si, es el mismo

muy bueno... aunque me asalta una duda: que pasa con las empresas que se dedican a la homologación de transformaciones???que pasa con una moto que ha sido transformada y una de estas empresas te la homologan??? pasa ITV sin problemas o te ponen miles de pegas???porque si te echan para atras por no llevar puesto el asiento de pasajero, en vez del colin (como es mi caso, que esta monoplaza), no me imagino si llegas con una moto completamente monoplaza y la mitad de las cosas cambiadas, aunque tengas homologada las piezas, seguro que tienes que pelearte con la mitad de la gente en la oficina de la ITV

Yo tengo las Sidi Vertigo Air, que son ventiladas, microperforadas, en verano van de lujo y además tienes opción de abrir un par de canales para que entre más aire... en invierno los cierro y listo... nada de frio, en su caso un par de calcetines termicos y punto...

bueno, a ver, esa luz solo se enciende cuando hace el check... enciendes (prendes) la moto y por dos segundos, cuando está haciendo el check se enciende... si no se te enciende al hacer el check, puede que tengas algún fusible del panel que no esté bien, también puede ser que el panel no esté bien, pero no tiene nada que ver con el sistema inmovilizador... Te copio y pego lo que pone en el manual de propietario (yo lo tengo de la Suzuki GSXR 600 2006, el panel es casi igual, en la pagina 2-11 viene explicado) "El indicador del inmovilizador parpadea 2 veces cuando se activa el interruptor de encendido. El indicador se enciende 2 segundos y se apaga. El sistema inmovilizador ha sido diseñado para impedir el robo de la motocicleta, desactivando electrónicamente el sistema de arranque del motor. El motor sólo puede arrancar con sus llaves originales, que están programadas con un código de identificación electrónica. La llave comunica el código de identificación al controlador del inmovilizador cuando se pone en la posicion ON" Respecto a los grados farenheit, no se puede cambiar, eso viene de centralita. Haz una busqueda aqui en el foro que ya hemos hablado un par de veces de ello...

mi mecanico me dijo cuando la llevé (pensando que era el regulador), que tendría que mirarla porque este tipo de fallos podría ser de 3 cosas: alternador, regulador o batería...si tienes solucionado 2 de ellas, puede que sea una tercera, aunque si el mecanico te dice que es del regulador, puede tener razón...puedes cambiarlo??? tendrá garantia o al menos el que te lo ha vendido que sepa que está chungo y te devuelva la pasta o te lo cambie por uno bueno...

lo del escape yoshimura R55, lo que pasa es que estás como los compañeros que tienen la K8 y K9... echale un vistazo a los tutoriales de cambio de escape en estos modelos para que veas qué se hace con ellos (no tienes que cambiar colectores completos, eso es una burrada): cambio-de-escape-de-k6-k7-a-una-suzuki-gsx-r-600-2008-t609.html cambio-de-escape-de-k6-k7-a-una-suzuki-gsx-r-600-2008-ii-t610.html Si te fijas, el primer ejemplo es con un escape Yoshimura R55 En cuanto a lo de la altura, comprate un kit y solucionado: [/break1]gsxr.es/2009/08/05/kit-piezas-para-bajar-la-suspension-de-las-motos-suzuki/]http://www.gsxr.es/2009/08/05/kit-pieza ... os-suzuki/

madre mia, no veas si das vueltas!!!!!!

hostias, pues si que te lo has montado bien que tal pingüinos??? impresionante, como siempre, imagino... no se veia tanta nieve como el año pasado, no???

la faldita es imprescindible, la lleva la niña de tron legacy, pero claro, debajo lleva unas mallas, con el pantalon de cuero queda mas raro...

pues es fluorescente, te veran desde lejos

Otra nueva replica en forma de mono de moto de los chicos de UDReplicas, despues del de Batman e Iron Man (post11226.html) llega el mono replica de la pelicula Tron Legacy, version chico y version chica [/break1]udreplicas.com/all-products/tron-legacy/]http://www.udreplicas.com/all-products/tron-legacy/ http://www.udreplicas.com/wp-content/uploads/2010/09/s2l.jpg http://www.udreplicas.com/wp-content/uploads/2010/09/sam-large-560x746.jpg http://www.udreplicas.com/wp-content/uploads/2010/09/quorra-large-560x744.jpg

yo tengo las piezas de carbono de tyga performance, hasta ahora ningun problema... esta gente trabajan super bien, pero necesitan piezas originales para poder hacer nuevas, asi que no pueden hacer carenado completo, ya estuve hablando con john el dueño de tyga (nos escribimos a menudo), me dijo que si le conseguia piezas me haria los moldes y luego las piezas en carbono, pero es un coñazo, deberia desmontar la moto entera, enviarla a thailandia y luego que me las devolvieran...otra opción son la gente que hay en España trabajando en carbono, los que fabrican carenados están metiendo mano al carbono, asi que simplemente es pegarles un toque y pedir presupuesto, pero claro, despues de haber leido el tema de oppracing y del mosqueo de la peña con algunas piezas, pues no te puedes fiar mucho, con lo que hay que tirar para fabricantes de mucha calidad y eso se paga a 1.500 euros el carenado completo...

eso no lo tiene ninguna suzuki, ojalá...

pues retomando el tema, hace unos meses quise poner el carenado completo de carbono, por eso mas o menos conozco el tema...despues de investigar mucho, lo mejor que encontré a buen precio son los de OPPRacing en USA, pero varias personas ya habian tenido algun problema con los carenados porque al año se amarillentaban. Quiere decir que el carbono no era tan bueno como lo veias el primer dia...despues he consultado a mucha gente, de varios paises y casi todos salen por esa media de precios (1.200-1.500 euros), el ultimo lo he encontrado en Ebay y le dije que queria un kit completo, con envio a España desde USA y que me hiciera un precio guapo...me lo dejaba en 800 euros portes incluidos, luego hay que contar la aduana, que por ese precio te cobrará unos 200 euros, asi que sale por 1.000 euros llorando mucho...

en ingles se dice "rear seat cowl" (rear= atras, seat= asiento, cowl= tapa) y los chinos los venden a punta pala y de todos los colores [/break1]ebay.com/?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=seat+cowl+gsxr+1000&_sacat=See-All-Categories]http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories

esta es la Suzuki GSX-R 750 1994 (yo tenia el modelo anterior del 1993) Estos carenados ya dificilmente los encontrarás, tienes que irte a webs americanas que hacen modelos antiguos, algo asi como [/break1]airtech-streamlining.com]http://www.airtech-streamlining.com Esta gente tienen de todo, eso si, es caro. Puedes preguntar a los que hacen carenados en España y preguntarles si pueden hacerte uno para el tuyo, puede que te salga mas barato. Con los carenados originales podrian hacerte unos nuevos... aqui tienes para tu moto [/break1]airtech-streamlining.com/suzuz/GSXR7501993-95.htm]http://www.airtech-streamlining.com/suz ... 993-95.htm