joseaguerrero

Es que hace tiempo le estuve dando vueltas a la idea de montar una naked con mi moto. Si en el futuro me pillo la 1000, no quiero vender la mia, pero tampoco quiero dos deportivas en casa, asi que con algunos apaños se podría montar una naked tirando un poco el estilo de la Suzuki GSR 750, no tan streetfighter...cambiando el faro y quitando carenados te queda algo asi y no has gastado mucha pasta...También tengo por ahi la transformación de una GSXR a una GSR, a ver si lo encuentro :computer:

Aqui te dejo las imagenes de una Suzuki GSXR 1000 2005 convertida a naked, voy a ver si te encuentro el soporte para el faro (en este caso un bifaro) El manillar alto es de Renthal. El bifaro se llama "Dominators" y lo encuentras en EBAY: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DOMINATOR-STREETFIGHTER-HEADLIGHT-WINDSCREEN-FLY-SCREEN-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c5c0f72dbQQitemZ190523077339QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories La pletina sobre el bifaro es de aluminio pintado en negro, lo fabricó el que montó la historia, de todas formas hay mucho por Ebay para colocar (caretas, soportes, pestañas, etc) Los intermitentes los puedes comprar de Rizoma, PUIG o Barracuda, al igual que los espejos retrovisores... http://farm4.static.flickr.com/3615/3375451250_cc3fb6e69a.jpg http://farm4.static.flickr.com/3626/3514366437_89a9f0664c.jpg http://farm4.static.flickr.com/3597/3515175882_fdc3dc97bc.jpg

la araña y el faro de la GSR 750 te vale, por ahi tengo algo guardado para montarlo, a ver si te lo encuentro y lo subo...no es nada complicado...

eso depende de muchas cuestiones que quieras conseguir con un escape nuevo: estética, sonido, potencia, homologación...marcas hay a punta pala en España para tu moto: Leovince, MIVV, Arrow, Akrapovic, Yoshimura...modelos es casi lo más importante si buscas algo más estético: trompeta, ovales, triovales, estilo GP, cortos, largos, carbono, titanio, acero...es mejor saber qué quieres o te gusta a ti y luego llegar a una conclusión, porque valer para tu moto, le valen todos :perfect:

la verdad es que es una putada, pero es así de fácil, yo tengo dentro un trapo para limpiar y el candado cuando voy en marcha, después no llevo nada (las herramientas son una mierda y los papeles los llevo siempre encima) y desde que me enseñaron a abrirlo así no dejo nada dentro, por si acaso...

las motos de este nivel se hacen cada vez más tipo monoplaza, en las grandes superbikes tipo BMW S1000RR, Aprilia RSV, etc, no están hechas para llevar pasajero y a partir de ahora habrá muchas mas que tendrán un puesto de pasajero minúsculo (de algún lado tienen que reducir peso)...

otra buena solucion :perfect:

Video promocional de la nueva Aprilia V4 R 2011, una auténtica béstia de circuito llevada al mercado naked.

Video de la policia de New Jersey dando una clase practica de cómo conducir en autovia y autopista a unos mantas que iban a 50 km/h por el carril rápido...http://www.youtube.com/watch?v=bKOJJzMDHjI

Bienvenido al foro, vaya pepinaco te has pillado compañero :okmakey:

estoy con trus, otra optica y estaría mucho mejor... incluso la Tuono carenada no me gusta tampoco el frontal, es raro :blink:

pues nada, si os la regalan, no la toqueis, me la mandais directamente a mi casa, vale??? :fiuuu:

tiene que andar de la hostia, bajada de potencia y todo... me gusta el conjunto, el frontal no me llena del todo, pero es espectacular, se va a vender a porrillos hehehee

Dicen que es la Naked más potente del mercado, la Aprilia Tuono V4 R 2011, que os parece??? http://www.motoblog.it/galleria/aprilia-tuono-v4-r-2011-mega-gallery http://static.blogo.it/motoblog/aprilia-tuono-v4-r-2011-mega-gallery/Aprilia_Tuono_V4R_2011_07_01.jpg

al principio te llevarias un susto, yo recuerdo con mi primera moto, que me pasó igual y te quedas con cara de "que cohones está pasando", pero al segundo reaccionas y te cagas en sus muertos...pero claro, esto no es Brasil ni por asomo... esta gente no tendrian armas, pero lo mismo ni les hacia falta... la suerte es que el nota paró la moto y dejó la llave puesta, el dueño la saca y tira a correr, el nota al ver que no está la llave la tira al suelo y sale corriendo...cuestión de mala suerte que te toque a ti y cuestión de buena suerte que se haya quedado con la llave... yo no sé como reaccionaria ahora, pero seguro que por lo menos un bocao en el cuello se lleva el nota :risotada:

estoy con los compañeros, el primer dia que me bajé de la moto con las zapatillas de montaña y le metí un señor rallonazo en el colin, se me caia el mundo... a los cinco dias ni lo miraba... ahora a los 4 años y medio, tengo mas rallones que las peliculas codificadas del canal plus... no les hago ni caso...porque entonces me podria morir, he trabajado en el centro de Malaga los ultimos años y alli tenia que meterla entre miles de motos, cada vez que iba tenia algún toque o el espejo al revés, los mandos tocados, sin tapones de los neumáticos, etc etc...lo mejor es no comerte el tarro demasiado, sólo lo justo, con el tiempo aprenderás que es mejor no alterarse y en el caso de que lo hagas, cuentas hasta 10 y un Ohmmmmmmmmmmmmm muy grande... se te pasará :fiestuqui:

no se raya, porque es por dentro lo que haces y claro, con mucho cuidado. Yo lo hice con un cuchillo largo, asi que imagina :P

en el foro lo he comentado una vez, a ver si lo encuentro, pero es muy facil:Si miras por el lateral, hay unos huequecitos cuadrados, te pones en el lado de la derecha, por ahi metes un destornillador plano largo o alguna herramienta plana larga y empujas la pieza del cableado hacia el otro lado y tiras de la tapa, listo...Yo me quedé sin el bombin del colin, así que lo abrí de esa manera. Ahora le tengo hecho una ñapa para abrir y cerrar, aunque este mes le compraré el bombin, vale solo 60 euros...Te muestro el hueco en esta foto de la tapa del colin, este hueco está por ambos lados:

Muy guapo el video :perfect:

diferencia si hay, se nota bastante, en el acabado, en el peso... el interior de los carenados chinos no están terminados finos, el original es completamente liso...no desmerezco los carenados chinos, porque además de propietario de uno, creo que es la mejor solución cuando no se tiene pasta...cuando compras un carenado en Ebay no te dan la opción de elegir si lo quieres de alguna calidad. tendrias que enviarle un mensaje privado y preguntar si te pueden hacer el carenado con mejor o peor calidad...

son los mismos, aucmarts que aucmarts 1, he incluso la web oficial de aucmarts (sin pasar por Ebay): http://www.auctmarts.com podria ser que tuvieran dos tipos de calidades, con lo cual harian algo mas barato, pero no tengo ni idea... ya quisiera haber tenido yo los anclajes que llevan los carenados de Aucmarts, vamos, ni por asomo... de todas fomas, cuando no son originales y vienen directamente de la casa Suzuki, hay que arriesgarse por todo, o crees que no hay que hacer nada cuando te compras un carenado de circuito aunque venga pre-perforado?? hay que montar la de dios... pues esto igual, solo que los de Aucmarts son los que menos fallos tienen... ya me gustaria ver a los que dicen que los anclajes de Aucmarts no encajan, intentando encajar el mio la primera vez (ahora ya esta todo solucionado y entra y sale del tiron, pero me costó un riñon que encajara todo)...

en el blog tienes varias referencias sobre los aucmarts, aqui tambien en el foro hay compañeros que los tienen, incluso hay un tutorial de instalacion del carenadobusqueda en el blog: http://www.gsxr.es/?s=aucmartstutorial en el foro: en Ebay de Aucmarts: http://stores.ebay.com/auctmarts1

te refieres a un carenado replica o carenado ABS de los chinos???? si es asi, comprate los de Aucmarts, suelen salir sobre ese precio, pero merecen la pena... no compres de otro vendedor, te lo digo por experiencia...

Tienes un tutorial aqui:

muchas gracias por la info... ahora habria que averiguar si esos reguladores nuevos podrian valer para las 2006 y 2007, ya que son mejores, no estaria de más cambiar el actual por uno de esos...