joseaguerrero

diferencia si hay, se nota bastante, en el acabado, en el peso... el interior de los carenados chinos no están terminados finos, el original es completamente liso...no desmerezco los carenados chinos, porque además de propietario de uno, creo que es la mejor solución cuando no se tiene pasta...cuando compras un carenado en Ebay no te dan la opción de elegir si lo quieres de alguna calidad. tendrias que enviarle un mensaje privado y preguntar si te pueden hacer el carenado con mejor o peor calidad...

son los mismos, aucmarts que aucmarts 1, he incluso la web oficial de aucmarts (sin pasar por Ebay): http://www.auctmarts.com podria ser que tuvieran dos tipos de calidades, con lo cual harian algo mas barato, pero no tengo ni idea... ya quisiera haber tenido yo los anclajes que llevan los carenados de Aucmarts, vamos, ni por asomo... de todas fomas, cuando no son originales y vienen directamente de la casa Suzuki, hay que arriesgarse por todo, o crees que no hay que hacer nada cuando te compras un carenado de circuito aunque venga pre-perforado?? hay que montar la de dios... pues esto igual, solo que los de Aucmarts son los que menos fallos tienen... ya me gustaria ver a los que dicen que los anclajes de Aucmarts no encajan, intentando encajar el mio la primera vez (ahora ya esta todo solucionado y entra y sale del tiron, pero me costó un riñon que encajara todo)...

en el blog tienes varias referencias sobre los aucmarts, aqui tambien en el foro hay compañeros que los tienen, incluso hay un tutorial de instalacion del carenadobusqueda en el blog: http://www.gsxr.es/?s=aucmartstutorial en el foro: en Ebay de Aucmarts: http://stores.ebay.com/auctmarts1

te refieres a un carenado replica o carenado ABS de los chinos???? si es asi, comprate los de Aucmarts, suelen salir sobre ese precio, pero merecen la pena... no compres de otro vendedor, te lo digo por experiencia...

Tienes un tutorial aqui:

muchas gracias por la info... ahora habria que averiguar si esos reguladores nuevos podrian valer para las 2006 y 2007, ya que son mejores, no estaria de más cambiar el actual por uno de esos...

yo tengo la moto, el coche y la casa en Mapfre, pero cuando me lo saqué no tenia ninguno, por eso pagué el primer año 600 euros... al año siguiente empecé a pagar 360 euros, tambien porque meti el seguro del coche y este año he metido el seguro de hogar... pero mas no baja, llevo pagando lo mismo 3 años...

putadon putadon... me ha recordado un año en jerez, con un motoclub que monté con un amigo en malaga, nos fuimos para jerez y un colega que se acababa de comprar una Yamaha Exup nueva, estuvo haciendo cortes de encendido a muerte en mitad del pueblo... le salió un piston por un lateral y apareció 100 metros más para allá... ya os imaginais en jerez, sin moto, lo que le iba a costar arreglarlo, la vuelta a malaga, etc etc...por lo menos espero que te lo hayas pasado bien y no te preocupes, regulador nuevo y palante otra vez :gsxrblue:

ya contarás a ver que tal, aunque no creo que veas de cambiarlo, pero si tienes ocasión, echale un vistazo y nos cuentas

tal como dice trus, que te las hagan en una empresa de rotulos o serigrafia...en otro caso, tienes el catalogo completo en tapeworks:http://www.gsxr.es/2008/06/06/vinilos-y-adhesivos-de-tapeworks/aqui estan los kits para 600 (no se si es la tuya o la 750, si no, pues ahi estan todos los kits para todas las cilindradas)http://www.tapeworks.com/SUZUKI%20Pages/GSXR600.html

Los Ermax tampoco son homologados y vienen sin catadioptrico (se le podria instalar el de serie)

pues barata, porque a mi me costó la primera 110 euros, luego la segunda me costó 120 euros y la tercera me la hizo un colega y aproveché para hacerle otras cositas... pero mas o menos los 100-120 euros, todo lo que sea por debajo ya es un chollo...

Se pasan cada 6.000 kms (en el libro de revisiones lo pone), pero como has hecho la primera a los 1.000 kms, la segunda es a los 7.000 kms...De todas formas, la segunda lo suyo es pasarla a los 6.000 Kms y asi ya vas con la continuidad de los 6.000 - 12.000 - 18.000 etc... (aunque luego te pasas, yo la hice a los 7.000 kms y la segunda a los 13.000 kms, la tercera la cuadré a los 18.000 kms, ahora a ver la siguiente)

Si es un Pelin caro, pero he oído muchas historias con los seguros y prefiero pagar un poco mas y Saber que responderán a cualquier problema

Homologados NO HAY NINGUNO, lo que se homologa sólo es la Luz LED y no todas están homologadas, que yo sepa sólo Rizoma y Lightech, ambos tienen un kit completo (portamatricula, luz y catadioptrico)... el de Rizoma sale sobre 100 euros y el de Lightech sale por unos 80-90 euros...

-----------------------EDAD: un huevo-----------------------MODELO MOTO: Suzuki GSXR 600 2006-----------------------ASEGURADORA: Mapfre-----------------------ANTIGUEDAD CARNE: 1989-----------------------PRECIO: 360€-----------------------Pago 180 euros cada 6 meses. El primer año pagué 600 euros por no tener ningun seguro en Mapfre, al año siguiente me descontaron a la mitad, cuando entró la opción Mapfre Moto10...Hasta ahora bien, lo he llamado solo una vez, que me quedé sin bateria y respondieron rapido y sin problemas...Tengo tambien el seguro de accidentes por 80 euros que pago solo una vez al año...

por aqui abajo la llamábamos "la mataniños", porque cada dos por tres habia una hostia chunga de alguno que habia espiñado con la Yamaha RD 350... yo la he probado una vez, mi primo tenia una, era un cohete, pero no me sentí muy a gusto con ella y los frenos eran, madre mia, un ancla ehehehee...

si, lo ví en Buenafuente que lo trajo un par de dias, pero... por mucho que se parezca, como el autentico, ninguno... es que ya te ries antes de contar el chiste ehehehe

no es mala compra, siempre que esté bien, además que es un modelo exclusivo y para mi gusto muy bonita, de las ediciones especiales que ha sacado Suzuki más bonitas...por cierto (esto lo digo en bajito para que nadie se entere): en Suzuki se considera la Suzuki GSXR 1000 2005 como la mejor fabricada de los ultimos tiempos, incluso mejorando al modelo 2007 :guino: por consiguiente el modelo 600 y 750 que heredaron su motor, estarían igual de bien...

no creas, el Camarosi y yo "soñamos despiertos" con tener 2 motos, una Suzuki pollúa y otra más pollúa todavia de otra marca eheheheee

hombre, este por salir nuevo, valdrá un egg, pero cuando pasen 3 meses valdrá 300 euros menos...el de Elias no lo he visto todavia, habrá que esperar...

yo sé que tu estas "enamorao" de la Factory, pillín :fiuuu:

pero no te discuto demasiado, yo sé los precios de las zonas donde he estado en los ultimos 4 años y no han cambiado (pelouse, R9 y P7), del resto no tengo ni idea, que podria ser, en el caso de que hayan hecho remodelación o algo por el estilo...aunque con la deuda que tienen en el circuito, no creo que hayan ni cortado el cesped del pelouse ehehehee

Me acordé al ponerlo que tu lo habias enlazado en el Facebook, es el mismo, no?? o de otra marca??

yo he visto los precios igual que el año pasado y que los 2 ultimos anteriores (yo llevo cuatro años seguidos ahora yendo y he pagado lo mismo en los cuatro)http://www.elcorteingles.es/entradas/include/pedidofechatipo.asp?lstMes=04&lstDia=03&lstYear=2011&BrowserID=IHWEB41%2065860%2030/03/1115:55:08eso si, en el 1990 que fué cuando empecé a ir, valía un pelin más barato eheheheheh