joseaguerrero

Al chaval de 25 años lo arrolla un coche y tiene la gran suerte de llevar el casco puesto y vivir para contarlo (el conductor del coche es un zombie que no vé ni lo que tiene en la cara, pero es que además pasa por encima y ni se para)http://www.youtube.com/watch?v=areXBr4qiBQ

He flipado con los pasteles, yo he puesto unos cuantos en el blog dedicados en exclusiva a las motos Suzuki GSXR y de ellos me quedo con el de la Suzuki GSXR 1000 2009 que está perfecto, pero es que estos son una pasada: http://creativefan.com/creative-and-unique-cake-designs/ http://creativefan.com/files/2011/04/cake-design-2-500x332.jpg http://creativefan.com/files/2011/04/cake-design-7-500x375.jpg http://creativefan.com/files/2011/04/cake-design-9-500x375.jpg http://creativefan.com/files/2011/04/cake-design-12-500x369.jpg http://creativefan.com/files/2011/04/cake-design-15-500x587.jpg http://creativefan.com/files/2011/04/cake-design-19.jpg

estaremos atentos al tema, que mas de uno estaremos esperando a ver qué cuentas heehhee

la cuestion es porqué mira antes de llegar a la zona de frenada a la derecha, hacia la gasolinera?? ese segundo de despiste, es el justo para que note que la frenada no le va a llegar para librarse...yo no sé qué haria en ese instante, pero lo que menos se me ocurre es tirarme al suelo, yo me hubiera comido el camión, seguro :(

A pesar del título el vídeo que acompaña esta entrada no es gore ni nada parecido, aunque el resultado final podría ser espeluznante el conductor se salva con mucha suerte. La historia es algo así como que vas tan tranquilamente paseando con tu moto por una calle de una ciudad cualquiera, cuando en un despiste te encuentras cruzado en medio de esa misma calle un enorme camión con remolque. El frenazo es inevitable, casi tanto como irse al suelo y que la moto acabe bajo el camión. La enorme suerte es que el conductor a pesar del arrastrón sólo mete parcialmente un pie debajo de una rueda del camión.Más o menos al final del vídeo se entiende por los gestos de un operario que alguien le estaba haciendo señas para que parase, aunque en el vídeo casi no se aprecia está ahí. También influye que el conductor de la moto unos instantes antes desvía la mirada hacia una gasolinera, dejando de atender a la calle por la que va circulando. Del lado bueno está que el conductor de la moto lleva todo el equipo encima. Guantes, botas y equipo completo de cordura le salvan de una buena quemadura y hasta de perder ese pie aplastado al meterlo bajo la rueda del camión.En definitiva este conductor puede agradecer que el accidente se haya saldado con un arrastrón y algunas heridas menores. Porque podría haber acabado en una tragedia. No me enrollo más y os dejo que veáis el vídeo, que a pesar de saber que acaba bien deja bastante mal cuerpo.Via: http://www.motorpasionmoto.com/seguridad/accidente-contra-un-camion-en-primera-personahttp://www.youtube.com/watch?v=EtTGwIAuS8k

Desde mi mas modesta opinión, si no quieres complicarte mas de lo que estas y no quieres comerte la cabeza para el resto de tu vida: ve a un Taller o Concesionario oficial Suzuki, pideles cita, lleva la moto y hazle una revisión...No le des muchas vueltas, quien te recoja la moto, le cuentas con pelos y señales la historia, que te la miren de cabo a rabo y si tiene algo chungo que te lo digan...A simple vista la moto está impecable, olvidate de los discos rayados, son mucho mejor de los que tiene de serie la 2004, asi que sales ganando... el carenado, está completo, se ve bien... que pone 600?? pues cuando puedas, compras las pegatinas de la 600 y listo, que te valen 10 euros...Ese escape MIVV Oval carbono, es un buen escape, incluso mejor del que podria llevar una 20 aniversario, suena bien, es atractivo y mejora la moto...Tienes una pedazo de moto, bonita y a simple vista está impecable. Una revisión completa y desapareceran tus dudas, consejo de compañero :perfect:

Bienvenido al foro, cañi :saludo:

tiene componentes pata negra, carbono por todas partes, pero realmente 50.000 euros es una pasada... para gente con muuuuuuuucho dinero y que quieren una edicion limitada, por lo demas, por 18.000 euros tengo la misma moto y con mas caballos, la BMW S1000RR e incluso esta misma moto sin edicion limitada, la Aprilia RSV4 seguro que no se le queda atrás en nada...

Video de la Aprilia RSV4 2011 replica Max Biaggi en banco de potencia, dando 176 CV de potencia real. Demasiado poco para una moto que cuesta 50.000 euros... Eso si, suena del copón ehehehe http-~~-//www[break1][/break1]youtube[break1][/break1]com/watch?v=zAAiRYwUOq0 http://www.cycleworld.com/var/ezflow_site/storage/images/media/images/dyno_runs/2011_aprilia_rsv4_biaggi_replica_superbike/3625162-1-eng-US/2011_aprilia_rsv4_biaggi_replica_superbike.jpg

bienvenido al foro y espero que vaya mejor esa espalda, ya disfrutarás a tope de tu moto cuando te encuentres mejor :perfect:

Bienvenido y a disfrutar de esa pedazo de máquina :oktio:

Bienvenido Mario, un placer tenerte por aqui :okmakey:

bienvenido al foro :perfect:

otro boqueron para la saca, pasa pasa y bienvenido, a ver si nos vemos en Antequera :okmakey:

joder, no sólo ha copiado los carenados de la 2008 si no que ha pintado también los espejos y las llantas, increible... pedazo de curro, está muy guapa :clap: :clap:

pues nos ponemos manos a la obra y a ver si conseguimos información, que me parece interesante el tema :computer:

Si esa es una web con informacion fiable, lo sé porque copian toda la información de la mia :risotada: http://www.gsxr.es/2008/01/30/suzuki-gsx-r-750-2008/

para empezar, no puede ser una K4, como mucho una K5, porque el 20 aniversario fué en el 2005 (en 2010 ha sido el 25 aniversario)...imposible que tenga las pegatinas de la 750 si es una 600, por muchas vueltas que se le den...lo del disco es posible que haya tenido algun problema y haya cambiado el disco trasero, podria seraqui tienes la ficha entera de la Suzuki GSXR 750 20 Aniversario (la 600 no llegó a españa)http://www.gsxr.es/2010/11/29/suzuki-gsx-r-750-2005-20th-anniversary/a bote pronto, suena a piñazo y que han cambiado el carenado completo, disco de freno trasero y posiblemente tenga otro escape...sube algunas fotos y lo comentamos, pero ya lo de que ponga 750 y sea una 600 huele a chungo :tomatazo:

No hace falta ser administrador, entras 14 veces y cuentan 14 visitas mas :)

Presentado en el Car Show de Shanghai, China, el primer Scooter electrico nacido de la union de las marcas Suzuki y Volkswagen. Pesa 20 kgs en vacio y tiene una velocidad de 50 km/h y puede recorrer unos 60 kms con las baterias/motor de 350 watts. El futuro ya está aqui :musica:

El noruego Kurt Asle Arvesen fue el héroe de la etapa París Roubaix cuando perdió el sillín de su bicicleta y fue capaz de recorrer 20 kilómetros de esa manera.

ahora hablando en serio (o medio en serio), seria posible transportar en España una moto asi???no es que lo vaya a hacer, no me gustaria mi moto volando hacia el coche de atrás, pero... si pones una baca al coche, hasta cuanto se puede poner encima???he visto furgonetas y coches de marroquies cruzando malaga para ir a algeciras que llevan 3 veces más lo que ocupa esta moto y no se les para, mientras la carga esté bien sujeta...seria posible llevar una moto de este modo???y una ultima pregunta: cómo cohones ha subido la moto ahi??? ehehehheee

Mas informacion, aqui explican que "Embrague limitador de par" es un "Embrague antirebote", sólo que funciona de otro modo: http://www.kawa.es/duda-embrague-antirebote-t8278.html y esto sacado de otro foro: El embrague de todas las Suzuki sv1000 funciona con un sistema de rampas por el cual al acelerar los discos se pegan entre si... al reducir, al ser la rueda la que tira del motor, los discos se separan y asi evitamos bloquear la rueda trasera. Conclusiones: es un embrague antirebote en sí, sólo que el sistema funciona como limitador de par, más que como un clásico embrague antirebote que conocemos... o sea, que seguiré diciendo que mi moto tiene embrague antirebote (eso de decir que tengo un embrague limitador de par, suena raro :risotada: )

joer, pues me he quedado planchado, pero tienes razón, además la información que pongo en las fichas están sacadas de los catálogos de Suzuki (cuando tengo, cuando no, lo saco de información de Suzuki Motor Corporation, de libros, etc)...me he quedado así :blink:ahora entiendo que en algunas competiciones, lo cambien por un embrague antirebote de los buenos, yo pensaba que era por mejorar la pieza (que también, pero ahora lo veo más como para cambiar el sistema)...marditos roedores eheehehe

Han inventado un nuevo soporte para llevar la moto en el coche, que os parece??? :blink: http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/189997_1927575026113_1144314167_3954462_6787982_n.jpg