joseaguerrero

Suzuki ha querido conservar todas estas características que conformaban el espíritu V-Strom pero ahora con una imagen mucho más dinámica y atractiva, con líneas más fluidas y ligeras. La nueva Suzuki V-Strom 650 ABS es una motocicleta versátil, apta para todo tipo de uso, que ofrece una mezcla única de diseño, funcionalidad y diversión, lo que combinado con una imagen atractiva sugiere una experiencia de conducción inigualable. El confort de marcha esta asegurado, con unas magníficas suspensiones que pueden con todo tipo de superficies, capaces de superar todas las adversidades que puedes encontrar en esas pequeñas carreteras que te llevan a ese paraje perdido y a su vez firmes cuando circulas por autopista en compañía y con equipaje. Una nueva cúpula regulable con una estudiada aerodinámica hará aún más confortables nuestros desplazamientos. La seguridad viene marcada por un refinado sistema de frenos dotado de ABS, un sistema imprescindible en un modelo que te permitirá realizar ese viaje soñado o en la aventura que supone el día a día de cualquier ciudad del mundo. Con una magnifica visión del tráfico a nuestro alrededor, lo que nos ayudara a disfrutar de la conducción allá donde vayamos. Una motocicleta atractiva, con un impactante diseño de líneas suaves, que podrá satisfacer las expectativas más exigentes de los usuarios. La nueva Suzuki V-Strom es cómoda y fácil de usar, convierte el uso diario en una aventura única. Además, Suzuki ha desarrollado una nueva línea de accesorios exclusivos para la nueva V-Strom; para que ese viaje que estabas planeando se convierta en una experiencia aún más autentica, en una REAL ADVENTURE... http://noticias.suzuki.es/Motos/Trail-Sport-Turismo/VStrom-650-ABS/2012/2/1/475/colores.html http://noticias.suzuki.es/images/colores/ficha/DL650AL_K12_YPA.jpg

las medidas es porque vas a montar tú mismo los latiguillos o porque??lo digo porque los latiguillos ya vienen preparados, sólo pides para tu modelo de moto y listo...a no ser que te quieras meter en follones y montarlos completos tú mismo (latiguillos, banjos, racores). ahorrar te vas a ahorrar poco al precio que sale el kit completo en esta epoca: 90 euros...las medidas va a ser algo complicado tenerlas, habria que medirlos uno a uno, porque los 2 delanteros miden diferentes (uno es mas largo) y el trasero tampoco es igual, son 3 medidas diferentes...en el caso de que te metas en el follón, sólo tienes que medir los originales de tu moto, son iguales de largos, solo que metálicos...pero ya te digo que montar los latiguillos tiene su historia...en todo casi, si lo ves chungo, me lo dices, que tengo un juego de latiguillos originales en el trastero y te los puedo medir en un salto...

la llevo sin catalizador, claro, es que en las 2006 y 2007 el escape es completo con catalizador, en el momento que quitas el escape va con él el catalizador y debes poner un supresor de catalizador...será que me estoy acostumbrando a llevar motos con mas potencia que ya no noto un leve cambio en los bajos. también es que sólo cojo la moto para salir en carretera, así que lo poco que la toco en bajos o salida no le noto mucha diferencia...por supuesto que se nota algo, pero tampoco era lo que me esperaba, imagino que habría que cambiar corona, pero eso ya es otra historia...

joder, un carretazo a 170 es como un tiro de escopeta, madre mia :blink:

yo tengo un colega (seguro que está leyendo esto) de barcelona, que quedé con él en la SBK de Valencia.cuando llegó venía mosqueado porque la mochila que llevaba con la novia de paquete, habian olvidado cerrar la cremallera del portapapeles y se le habian volado por la autovia todo lo que habia dentro: cartera, dinero, papeles de la moto, etc etc <_<

si, es verdad, posiblemente sea la misma, recuerdo que el chaval la estaba vendiendo

El conductor temerario, un joven con antecedentes policiales, fue cazado a 150 kilómetros por hora e intentó huir. Un guardia civil de 40 años de edad, José Manuel Donoso, murió ayer por la tarde al ser arrollado por un motorista en un control de velocidad en la autopista AP-7. El agente fue arrastrado varios metros cuando paró al conductor de una motocicleta de gran cilindrada que había cazado el radar a 150 kilómetros por hora. La tragedia tuvo lugar sobre las cuatro y media de la tarde en el peaje de Silla. Una patrulla del Destacamento de la Guardia Civil de Tráfico de Valencia dio el alto al motorista, que carecía de carné de conducir, pero el individuo aceleró e intentó saltarse el control. José Manuel Donoso, un agente motorizado muy experimentado, sufrió graves lesiones en la cabeza como consecuencia del atropello. El conductor temerario fue detenido tras perder el control de la moto y caer al suelo. El reloj marcaba las 16.36 horas cuando el teléfono de emergencias 112 recibió el aviso del arrollamiento. Una ambulancia del SAMU se desplazó al lugar con suma urgencia. Los sanitarios estabilizaron al guardia civil, cuya vida pendía de un hilo, y lo trasladaron al Hospital La Fe de Valencia. Fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU) afirmaron que el agente «murió a la llegada al hospital». Todos los esfuerzos médicos para salvar la vida de José Manuel Donoso fueron inútiles. La trágica noticia de su muerte dejó sumidos en una profunda tristeza a sus compañeros del Destacamento de Tráfico de Valencia. Una docena de agentes acudieron de inmediato al peaje de Silla tras ser informados por la emisora del atropello. Varios de ellos derramaron algunas lágrimas cuando vieron los restos de sangre en la calzada. Fueron momentos de gran tristeza e impotencia. Mientras tanto, un equipo de atestados de la Guardia Civil de Tráfico realizaba una minuciosa inspección en el punto kilométrico 541 -el lugar exacto donde fue atropellado el agente- en el término de Algemesí. «Estamos intentando averiguar por qué circulaba tan rápido», afirmó un guardia con los ojos humedecidos. En la calzada había restos de la motocicleta del conductor temerario: un joven de unos 35 años con antecedentes policiales. El individuo fue esposado e introducido en un furgón. Ocultaba en ese momento su rostro con un casco integral. El motorista, que se mostró muy preocupado, dio negativo en el control de alcoholemia que le practicaron. Pero los guardias civiles averiguaron pronto el motivo de su temeraria huida. Además de circular a 150 kilómetros por hora, el presunto delincuente -con antecedentes por robo y receptación- no tenía el carné necesario para conducir la motocicleta. El nombre de José Manuel Donoso se suma a la lista de guardias civiles que han perdido su vida en acto de servicio. La víctima estaba casada y era padre de dos niños. «Es una pérdida muy grande por su calidad humana. Estamos destrozados», afirmó un compañero. via | http://www.lasprovincias.es/v/20110625/sucesos/guardia-civil-muere-arrollado-20110625.html

:bienvenido: al foro, buena maquina te has pillado :okmakey:

La moto muy guapa, ese escape está chulísimo y suena del carajo...

Además te llaman a las 2 de la tarde, justo a la hora de comer para que te pillen más despistado y caigas... hay que tener un cuidado con estos temas, que vaya vaya :thinking:

:bienvenido: al foro

Estaba tranquilamente echando un rato en internet y recibo una llamada del teléfono 680 538 717.Me pregunta si soy Jose A. Guerrero, le digo que si y me dice que tengo contratado un crédito con ellos, que es el BBVA y que quiere ofrecerme algo relacionado con el seguro de accidentes de moto.Sin decirle ni pio, me empieza a explicar a toda velocidad que eso es un seguro de accidentes que cubre blah blah blah y no se cuantos euros si me muero blah blah blah.Le pongo toda mi atención y dejo que hable. Cuando casi está terminando, me dice que me saldrá el seguro a razón de 14,03 euros al mes (son 168,36 euros, yo pago 80 euros al año por el mismo seguro con Mapfre).El caso es que me cuenta lo siguiente (aquí viene el porqué lo comento): "El primer mes del seguro es GRATIS por parte de BBVA, es una promoción. Va a recibir usted la póliza en casa, le echa un vistazo a las coberturas, etc, etc. En el caso de que NO le interese, sólo tiene que llamarnos para NO activar el seguro de accidentes y no pasa nada".Mi pregunta a la chica: "Eso quiere decir que si NO llamo, me activaran el seguro??".La chica: "Sí, eso es, para que NO se active, debe llamarnos y se lo anularemos".O sea, te ofrecen GRATIS un seguro de accidentes por un mes. Como no cuesta nada y te lo envian GRATIS, tú dices que sí, que te envien la póliza a casa y que lo estudiarás detenidamente por si te interesa o no.Pero si no te has quedado con la historia, llega la poliza a casa, tú pasas de ella y el mes siguiente te han clavado 14,03 euros. Así hasta que te des cuenta de que tienes un seguro que ni te acuerdas para qué era.Impresionante...Por supuesto, le he cortado el rollo a la pobre diciéndole que mi seguro de accidentes es idéntico y que me cuesta la mitad. Así que: "por favor, no me envíe la póliza porque no me interesa y así nos ahorramos ambos los trámites, muchas gracias"...Si que está la cosa chunga, que hasta las aseguradoras tienen que hacer el gato a la gente para sacar algo de pasta...Flipao me he quedao :blink:

En la prueba se comentó que el Nissan GT-R podía haber dado más de sí. Imagino que estas pruebas van muy limitadas en algunas reglas. Imaginate que el coche entra en las curvas a saco, se come la moto, seguro...Y como siempre, estas pruebas dependen mucho del piloto de cada uno de los vehiculos.Lo suyo sería poner a Valentino Rossi con la Aprilia RSV4 APRC y a Fernando Alonso con el Nissan GT-R, eso sí que sería una buena prueba :D

No todos los videos de motos contra coches son tan emocionantes como éste. La vieja prueba de emparejamiento Ducati contra Ferrari ha sido sustituida por la nueva Aprilia RSV4 TAE y el Nissan GT-R. La Aprilia es la última superbike de la compañía con el añadido de algunas chuches tecnológicas, por lo que es una de las mejores motos en el mercado de la moto actual.En este video, podemos ver que la pista es el verdadero hogar de la Aprilia RSV4 TAE, con su control de tracción, control de salida y cambio semiautomático. Los números al final de la carrera con el Nissan GT-R sólo prueban lo que ya sabemos - las motos son mejores!

requete :bienvenido: al foro

:bienvenido: al foro

:bienvenido: al foro

Un accidente inusual por dos motos de competición, en el circuito de Magny-Cours, Francia, durante una prueba del Campeonato del Promosport: un accidente entre dos pilotos y sus motos se juntan por el manillar y el carenado, se quedan bloqueadas y empiezan a hacer piruetas juntas en el suelo... increible

leyenda urbana, es la tipica conversación de gasolinera por contar algo... llevo 31 años en moto este año y nunca lo he visto, ni tampoco he conocido a alguien que le hubiera pasado... aunque la historia se sigue contando en cada gasolinera...

La verdad es que la parte escape, no sé si es por llamar la atención, pero el diseñador de MV Agusta tiene un tope en el cerebro con él.Lo único que no me gusta de esta moto, mas bien, lo unico que nunca me ha gustado de esta moto con tando la F4, son los escapes.Vale que son exclusivos, antes en forma de puro y ahora la F4 los lleva cuadrados, pero es que son feos de cojones.Por seguir la linea, en la F3 le han metido estos 3 escapes que parece que lleva un órgano metido en el motor.Pero claro, la idea es comprártela y seguir gastando pasta, lo primero en ponerle un buén escape Akrapovic :P

:bienvenido: al foro, otro boqueron para dentro...

No, yo tampoco, aunque me he subido de paquete en una de ellas y es la leches, no veas que comodidad, te puedes quedar dormido detrás...Suelo mirar estas novedades porque así me voy enterando del mundo Suzuki e intuir más o menos por donde van los tiros.Por ejemplo, este doble foco es nuevo de diseño (de la línea al anterior, pero mejorado, parece el nuevo foto de las Honda CBR 1000), así ya se vá intuyendo qué se hará con el resto de modelos :guino:

Las novedades en Suzuki son siempre bien recibidas, porque eso significa que están trabajando y de paso vemos como evolucionan los modelos con lo cual sabremos si este año lanzaran definitivamente la Suzuki GSXR 1000 2012 (ya voy oyendo rumores de que se puede atrasar un año más por la caida de ventas de Suzuki y la salida de las Suzuki GSXR 600 y 750 2011, se supone no quieren sacar un modelo nuevo hasta que haya un volumen de venta de los ultimos modelos -y que yo sepa, se han vendido poquísimas-)...

Otro video más de la nueva MV Agusta F3 2012, esta vez en pista en Francia

:bienvenido: al foro