joseaguerrero

Cómo reventar una Kawasaki Ninja en 20 segundos, más zumbao imposible http://www.youtube.com/watch?v=hMoXijvvFzM

de nada, para eso estamos :saludo:

Yo haria lo mismo, si antes funcionaba y después de colocar la alarma te va mal, está claro que es la alarma. Una derivación posiblemente. A un colega le pasó lo mismo y tuvo que cambiarla. Que te comprueben bien el cableado y que comprueben que hay corriente a todas partes, sino, cuando menos te lo esperes te deja tirado en medio de la carretera...

Suzuki GSXR 750 2006 = K6: http://www.gsxr.es/2...delos-por-anos/

Al cigüeñal, te pego de un tema en otro foro que leí hace muy poco: A ver, los 136cv se miden en el "flywheel" (creo que cigueñal). No son los que se transmiten al suelo. Por eso los fabricantes dicen "este motor da 136cv", porque los da, sólo que no a la rueda. Sobre un 15-30% de la potencia declarada se "pierde" en trayecto, ya que se precisa bastante energía para hacer girar rueda/neumático/transmisión.

También te puedes esperar a la semana de la moto en LIDL y pillarte el traje completo de agua por 40 euros :D

:bienvenido: al foro

si, yo creo que es un prototipo de 6 escapes :w00t:

Me he encontrado esta foto de una moto MV Agusta con sus clásicos cuatro escapes bajo el colin (este es el modelo antiguo, ahora los escapes son cuadrados)... Le noto algo al extraño al colín, pero no sé lo que es, vosotros veis algo raro???? :fiuuu: http://i164.photobucket.com/albums/u29/DeathWraith07/Fun Stuff/2249124866_27cc883279_o.jpg

El chubasquero que tienen los de motogp y en superbikes, se llama "impermeable"... hay de varias marcas, pero el mas conocido es el de Alpinestars y lo tienes en Motocard: http://www.motocard...._over_suit.aspx

:bienvenido: al foro

:bienvenido: al foro

buah, eso tiene que petar de lo lindo, me gusta la cogida que tiene el escape a la estribera por detrás, esta gente de Yoshimura hacen muy bien las cosas... enhorabuena por el escape :saludo:

te copio lo que sea y tu verás cuando ponga el apartado de "accesorios inutiles para motos", lo voy a petar ehehehhehee

tienes una de las que mas me gustan, la negra y titanio, es preciosa, aqui por ahora no he visto ninguna personalmente, la he visto del 2009 negra y plata... en 2011 han hecho una mezla de la 2009 azul triton y blanca con la blanca y azul del 2010, pero les ha salido un churro, porque no pega nada el blanco absoluto con el azul triton del 2009, está muy rara... prefiero, que es mi favorita, la azul y blanca del 2010, con las cachas y el frontal en negro, super bonita... junto a la tuya, las que mas me gustan de las 1000 de estos ultimos 3 años (2009, 2010, 2011)... sube fotos YA :w00t:

Pues si que estan curiosos, si, el primero ya lo habia visto, pero el segundo no y mola un monton...

:bienvenido: al foro

:bienvenido: al foro

joder, lo pasaré por facebook a ver que tal... suerte pirastro

mi padre es el pajarrroorrrrrr :fiuuu:

creo que eso va igual en todas partes, según te toque, el momento en que te toque y la hora a la que vayas...mi padre tiene un truco para pasar la ITV y aunque tenemos una furgo con mas años que el copón y la mitad de las cosas medio chungas, siempre la pasa: se va a última hora de la mañana del viernes, sin pedir cita ni nada, pide que se lo pasen, aunque tenga que esperar media hora... al ser tarde, con ganas de comer y ganas de salir de una vez del curro, se lo pasan rápido, no le miran ni la mitad :D

siempre es interesante ver este tipo de videos, se aprende bastante y quieras o no, te dá más seguridad "psicologica" (nunca se sabe cómo se monta ese pedazo de corcho que usamos para proteger nuestras cabezas)...

está bonita, aunque como dice fujinamis, me quedaría con la versión original...

Cuando se piensa en un fabricante de cascos japoneses que ha estado en la misma familia durante tres generaciones, es una historia bastante impresionante para tomar y montar en un video que nos lleva a través de la historia y la producción de cascos Arai. Por suerte para nosotros, el fundador de Arai era un apasionado motociclista y los cascos que se hacen hoy día siguen sus normas.Cuando veas las pruebas internas de los cascos Arai en temas de seguridad, verás que es en serio acerca de lo que dicen sobre estos cascos. También tienen un centro de Arai de inspiración para la capacitación y el taller.

al final, cada vez que queramos modificar algo, vamos a tener que dejar el original en casa y cuando pasemos la ITV, ponérselo todo y luego volver a quitarlo :nuse: el problema es que cada vez más están haciendo presión sobre estas piezas y lo que no me entra en la cabeza es que los fabricantes no estén poniendo el grito en el cielo (en el caso de que se vuelvan muy radical, no se venderían accesorios o piezas en España, llevaríamos la moto original de fábrica)...