joseaguerrero

Esas son un poco mas avanzadas a las TCX SS Sport, lleva toda la regulación de talón y caña...Además estan a buen precio, es una muy buena opción sin pasar de los 200 euros...

bueno, son dos historias diferentes, aunque al final son motos que vas a usar en carretera... la Suzuki V-Strom 650 está orientada para carriles y demás, pero la gente la usa para diario, en ese sentido me quedo con la Honda VFR 800X Crossrunner, aunque suene a grillos en alta ehehehehe

Yo tengo las SIDI Vertigo Air, me parece una buena bota, con cantidad de regulaciones, entradas de aire (en mi caso estan super ventiladas), aunque no me resultan del todo cómodas, tanta historia hacen que la bota parezca de Ski y cuando te la compras es un auténtico cartón duro, hasta que no pasa un tiempo no te acomodas a ellas y se empiezan a ablandar, pero hasta entonces es un calvario... He visto botas menos "cool" y más cómodas, incluso más baratas. Me compre las SIDI Vertigo Air por ser bonitas, curiosas y muy racing, pero pensandolo luego mejor me hubiera conformado con algo menos "vistoso". Ahora ando detrás de unas TCX SS Sport: http://www.tcxboots.....php?prodotto=8 Algo mas comodas y con menos tonterias, sale por unos 150-170 euros, 100 euros menos que unas SIDI Vertice... http://www.garlandsmotorcycles.com/ekmps/shops/garlands/images/tcx-ss-sport-waterproof-black-white-867-p.jpg

Video Teaser de la presentación oficial de la nueva Suzuki V-Strom 650 ABS 2012 en España.

Recordando esta moto que fué una de las grandes conocidas en los 90's dentro del estilo y la cilindrada de 50, la Suzuki DR 50 BIG, que después de haber andado unos años con una Suzuki DR 600, me hizo mucha gracia que sacaran un modelo muy parecido pero de baja cilindrada. Fué una moto que se vendió mucho, un auténtico bombazo... Os dejo un catálogo de la Suzuki DR 50 BIG del año 1991...

Por cierto, he creado un nuevo foro para las Suzuki DR-Z de motocross y todas las antiguas DR de este estilo, porque las Suzuki DR más nuevas son de carretera...

:bienvenido: al foro Que guapa la Suzuki DR 350, tiene que petar de lo lindo. Algún dia me gustaria tener una de este tipo para hacer locuras por el campo.Antes tenia una Yamaha XT 600, pero es otro rollo. Mis primeros pinitos con motos fué una Suzuki DR 600 (del año del catapún).Me gustaría un modelo con menos cilindrada, como una 350 o 250 algún día. Ya nos iras contando cosas...

:bienvenido: al foro

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yo me puse a verla ayer y la dejé, como dices hay muchos trozos en inglés, la voz va a destiempo y luego en sí la película no tiene mucha gracia, se vuelca más en el rollito con la tia que en las motos. está curiosa porque ves motos guapas de la epoca y el rollito en los boxes y demás, pero el resto es una full...por cierto, el equipo y moto de Suzuki era el de Barry Sheene, eso me ha encantado...

Buena acción promocional de Calsberg en un cine de Bélgica. Hay que ponerse en la situación: Acudes con tu novia al cine y en taquilla te dicen que sólo quedan dos asientos libres en medio de la sala. Entras y ves a 148 moteros con cara de mala hostia mirándote fijamente. ¿Qué harías? Para los que no se sintieron intimidados hubo premio. http-~~-//www[break1][/break1]youtube[break1][/break1]com/watch?v=RS3iB47nQ6E

Un divertido video de una chica conduciendo una moto llevando su perro en la espalda. La chica dice que a su perro le encanta viajar en moto y que siempre "sonrie" cuando le hacen fotos o lo graban en video...

:bienvenido: al foro y la proxima vez comemos menos tapas, que tengo el estomago para reventar ehehhee un abrazo mario, pasa y acomodate :saludo:

pues anda que no estan buenos ni ná los molletes de antequera ehehhhheeee :w00t:

Será esto una nueva versión de la Honda CBR 1000 RR 2006 Fireblade pero musculosa o mas bién: MOLLETONA :o

en eso tienes razon, es mas lineal, arriba del todo no va muy fina, comparada con la GSXR que cuanto mas arriba mejor ehehehehpor cierto, el basculante es de acero no de aluminio, para ahorrar pasta, igual que los frenos de la GSR 600, la idea es que han hecho una moto barata para venderla barata...espero que con el tiempo haya cambios y mejoren la moto, porque merece la pena, es una buena moto, esteticamente es bonita, mecanicamente no es mala moto y quitando un par de cosas el resto la hace una gran moto, pero debe mejorarse...

El Gran Triunfo (Silver Dream Racer) - 1980 Un joven impetuoso entusiasta de moto hereda el prototipo de una máquina increíblemente rápida que fue diseñado por su hermano. El éxito llega la financiación para ello, y utiliza la bicicleta para luchar por el campeonato del mundo en Silverstone. Director: David Wickes Actores: David Essex, Beau Bridges y Cristina Raines http://www.imdb.com/title/tt0081517/ Gracias por el enlace, Camarosi, esta noche cae ;)

A mi lo que mas me gusta es el colin y no vas tan incomodo como con la R, es MUY cómoda, comodísima, a mi me encantó.Eso si, de frenos una patata cocida, no frena nada, por eso la opción ABS, para que frene un poco mejor...

A estos los cogen los Hijos de la Anarquia y se les cae el pelo ehehhehhee (Sons of Anarchy: http://es.wikipedia.org/wiki/Sons_of_Anarchy)

La moto Suzuki GSR 750 2012 llega con sistema de frenos ABS como opción y pronto estará disponibles en los concesionarios Suzuki a un precio de aproximadamente 8.300 euros y en dos colores (blanco y negro), aunque se espera llegue un tercer color que se presentará oficialmente en el Salon de la Moto en Paris este proximo 30 de Noviembre.

Moto Robada en Oviedo (Asturias) en su plaza de garaje es una SUZUKI GSXR 1000 2006 negra Matricula 6435 DNB, si alguien se entera de algo o la ve que me mande un privado o llame al 648 747 973 Pasadlo, por favor, gracias... https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/302082_2222647898033_1602792368_32191817_1134795511_n.jpg

Otra cosa también, esta moto NO lleva de serie el control de tracción. Esta moto vale 16.800 euros y con extras sale por 18.500 euros.Esos extras son: Control de tracción, ABS y Cambio semiautomáticoEl cambio sale por 433 euros. El ABS Race sale por 1.128 euros y el ABS Race con el DTC (Control de Traccion) sale por 1.487 euros.Si te la pides con los colores del equipo BMW te sale por 17.370 euros basico más el resto de extras, se te planta en 19.000 euros... Esta es la web de la BMW S1000RR: http://www.bmw-s1000rr.es/ Y aqui un configurador: http://www.bmw-motorrad.es/es/es/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.es/es/es/bikes/sportbikes/s1000rr/s1000rr_ecom_vco.html

Si es una K6 debe llevar el conjunto completo, no necesitas nada. Si te falta una sección, posiblemente es porque no has comprado el conjunto completo. Con lo cual deberás ponerte en contacto con la tienda o fabricante y comprar el supresor. En el caso de que no puedas, no tengan o lo que sea, sólo te toca ir a una empresa de hierros y que te hagan el tubo. Llevas la moto, llevas el escape y le dices lo que tienen que hacer. Te saldrá incluso más barato que en tienda. Ten en cuenta que esa sección debe llevar un soporte para agarrarla a la moto. Te puedes fijar en otros supresores de catalizador. Aqui en el foro habia unos cuantos. Yo llevo el de Arrow con tu misma moto. En la seccion de tutoriales, en cambio de escapes puedes ver algunos tambien, incluido el mio: http://www.forosuzuk...orum/28-escape/

hahaahahh, el comic es la caña :yes:

se le vá del tren trasero?? no lo veo muy pasado, además es una curva muy amplia, pero tengo la sensación que se le vá de detrás...