joseaguerrero

:bienvenido: al foro

joder, pensando en lo que acabas de escribir, me he acordado que subí el manual tecnico al blog y ahi habla sobre el nuevo escape, está en inglés, lo traduzco: Sistema 2-1 El cambio del diseño de dos silenciadores en un solo silenciador ha contribuido a una reducción significativa en el peso total del sistema de escape. Esto mejora la agilidad y el manejo, incluyendo un mejor rendimiento en el desplazamiento a izquierdas y derechas cuando el piloto se inclina en curvas o cambia de dirección en una chicane apretada. También aumenta la gama media de potencia del motor para una mejor sensación de la aceleración que marca la diferencia en pista. Escape 4-2-1 El tubo de escape 4-2-1 es de acero inoxidable y de un material muy delgado utilizado para hacerlo más ligero. La cámara bajo motor fue eliminada y la longitud del tubo optimizada para aumentar las gamas bajos y medios de potencia que es esencial en la pista. Estas medidas eliminan el punto plano en el rango de las 6.000 y 7.000rpm que ocurre en el modelo actual. Catalizador El catalizador aumenta el número de células respecto al modelo actual, a pesar de que la cámara es ahora más pequeña, proporcionando un control sin compromisos de emisión junto a un tamaño compacto y ligero. O sea, que va dentro de ese codo, tal como se ve en la foto, porque ahora el escape va cogido casi arriba y entre el codo y el tubo hay otra sección... Os paso la imagen que queda más claro...

y esa es la cuestion, porqué se están quedando atrás??? a ver, que hemos abandonado el mundial de MotoGP por comernos un torrao (un mohón en mi pueblo), Francis Batta ha abandonado el mundial de SBK por lo mismo (otro mohón para el francis), los dos equipos que habrá en SBK serán privados (Yoshimura del SBK japones y Crescent Suzuki del BSB britanico)... en el AMA ya mismo será igual, a falta de equipos privados como el Jordan Motosports, el resto son del Team Suzuki y peligran sus puestos. y no se ha abandonado por falta de liquidez, se ha abandonado por falta de podiums, así de claro. las Suzuki ya no son competitivas para los GRANDES y se tienen que sentar a dialogar, pensar qué estan haciendo mal desde hace unos años. cómo puede un equipo Suzuki, no comerse un torrao en competición en los últimos años, es una vergüenza... venga, ahora 2 años dándole al coco... estos no vuelven, como ha hecho Kawasaki... y luego en la calle, pues se están quedando atrás comparado con las motos que están saliendo, si es que no se puede tener un modelo de moto 4 años parado (por mucho escape nuevo y pinzas brembo que le pongan), cuando te subes a una Aprilia RSV4 y te mueres de gusto o una BMW S1000RR que te bajas llorando de ella... Suzuki se pone las pilas YA o veremos a más de un ingeniero japonés en la puerta del INEM JAPAN, porque como dice Camarosi, yo no me gasto 15.000 euros en una moto, teniendo muchas mejores alternativas por el mismo precio (en Motos Garrido en Malaga, ahora mismo hay nueva una APRILIA RSV4 R APRC en negro por 15.000 euros, paralela, cierto, pero si te suda el paralelismo, te llevas un pepinarraco para la casa)... Y que conste que yo por Suzuki maaa-tooooo!!!!! pero esta es la cruda realidad :( http://www.motosgarr...SV4-R-APRC.html http://www.motosgarrido.com/images/productos-g/apriliarsv4raprcmotosgarrido.jpg

hasta 2014 no tendremos nueva moto, los ingenieros de Suzuki están de capa caida, lo mismo están paraos o cobrando el paro, porque no tienen ninguna gana de hacer algo nuevo... los números no les cuadran y menos en España...cuantas Suzuki GSXR 1000 desde el 2009 hasta el 2011 habeis visto en la calle?? yo personalmente NINGUNA... he visto en circuito con Suzuki, he visto en circuito con mis colegas de Motor Extremo (ellos tienen 2), pero ir a comerme un bocata los domingos con los colegas y ver una de ellas??? NUNCA...haberlas hailas, aqui en el foro hay unos cuantos que la tienen... esto viene a decir que se está vendiendo una mierda... cuantas Suzuki GSXR 600 y 750 2011 hay en la calle?? que yo conozca por el foro y por facebook y demás, cuatro contadas...así que no le salen las cuentas a Suzuki... la pregunta es: si no le salen las cuentas a Suzuki (que es lo que se comenta), porqué si le salen las cuentas a otras marcas como Kawasaki, Aprilia, BMW, Honda, Yamaha, etc, para hacer un modelo mejorado con control de traccion, cambio semiautomatico, etc, etc????? ahi lo dejo...

:bienvenido: al foro

tendriamos que hacer un comparativo por cilindrada, precio, marca, etc... molaria...

a mi el escape, personalmente ME GUSTA, la decoración mucho más y la moto, ya ni os cuento ehehhehhehee

:bienvenido: al foro y sí, te han recomendado muy muy bien ehehehehe :oktio:

es que es la misma moto, no han cambiado nada más que eso estéticamente... luego han ajustado motor, parte ciclo y demás, pero nada del otro mundo...

Os habeis dado cuenta de la diferencia de catalizador que le han puesto a la nueva moto Suzuki GSXR 1000 2012 con respecto al modelo anterior Suzuki GSXR 1000 2011???? Es un catalizador pequeño, como comentábamos hace unos dias con la Suzuki GSR 750 2011, es simplemente un tubo. Eso le quita un poco de peso, volumen y de paso estéticamente (por debajo) está más bonita...

Madre mia, está preciosaaaaaaa :drool:

hay muchas, pero depende de la tienda, suelen poner kits completos de Regina o de D.I.D., de Renthal al ser más caros, es más raro que lo incluyan en tienda...también te puedes hacer un kit con cadena Renthal y piñón JT que es como el D.I.D y corona JT o Regina, te sale más barato y es un buen juego...segun lo que quieras...

http://tienda.gsxr.es/kits-transmision.php más fácil, imposible ehehhhehee

:bienvenido: al foro, compañero

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De vez en cuando me escribe algún lector en mi blog desde Brasil, suelen seguir mi blog a menudo y estoy sacando buenos amigos/lectores desde esa maravillosa tierra. El caso es que siempre me están comentando que allí llevan un año de atraso en cuanto a modelos, por ejemplo, la Suzuki GSX-R 1000 2012 allí, es la Suzuki GSX-R 1000 2011 en el resto del mundo. Con lo cual ellos están vendiendo el modelo 2011, como modelo 2012 y el modelo 2012, será para ellos el modelo 2013... vamos, un año por detrás (luego así tienen el lio que tienen cuando quieren buscar información de sus motos)... Pero no sólo eso, el valor de una moto en Brasil es realmente abismal. Nos solemos quejar de que una Suzuki GSX-R 1000 2011 (por poner un ejemplo) nos cuesta 15.000 euros (en otros paises al cambio mas o menos igual). Bueno, pues para que no nos quejemos más, os paso la dirección de una tienda de motos Suzuki en Brasil, para que veais a qué precio se vende este mismo modelo en ese pais: http://www.suzukimot.../GSX-R1000.html Su precio de venta es de 58.900 Reales, al cambio en Euros hoy es de 23.504 euros, 41.400 dólares... Por ese precio se compra en Europa una BMW S1000RR completa, la equipacion de ropa completa tope de gama y te sobra para comprarte un remolque de moto y dos llantas de repuesto... Increible los precios de allí, mira que me lo han contado varias veces, pero hoy por casualidad he topado con esa web y al convertir el precio he alucinado. Nos podemos quejar de los precios todo lo que queramos, pero en Brasil es una barbaridad...

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Con esta versión Executive, Suzuki Motor España mantiene todas las grandes cualidades de la Suzuki Burgman 125 y Suzuki Burgman 200; manejabilidad, baja altura de asiento y gran capacidad de carga, pero dotándola de un toque más exclusivo. Las novedades respecto a la versión estándar son: [*]Sillín con doble cosido rojo [*]Faro de color azul [*]Nuevo cuentakilómetros [*]Horquilla delantera negra [*]Protector escape gris titanio [*]Nueva pantalla tintada con deriva viento [*]Intermitentes delanteros de color azul [*]Intermitentes traseros rojos [*]Llantas negras [*]Nueva decoración Suzuki Motor España.

no me jodas, pues no lo sabía... parece ser que el Estado no está para todos, luego no quieren que se quejen...

yo te cuento lo que me pasa a mi con el tema de la tienda racing: cuando nos dicen que es de las Islas Canarias, directamente echamos para atrás el pedido o le comentamos lo que hay, por ejemplo si alguien quiere un juego de neumáticos para enviar a Tenerife:1. Envio por avión, con lo cual está asegurado el envio y tarda un par de dias en llegar. Coste del envio en avión: mejor ni decirlo... te salen las gomas a precio de diamante...2. Envio certificado por correos, no tienes seguridad que te llegue (va en barco) y si no te llega, no tienes forma de reclamarlo (lo sé porque a mi socio le ha pasado)...qué pasa??? pues que cuando das precio de envio por avión, se echa para atrás, lógico... y le dices de enviar por correos, pero que si hay algún problema, el cliente corre con los gastos, movida y demás, la empresa no se hace responsable, sino correos quien deberia, pero correos le echa la culpa al barco por no llegar y pedido "perdido" :(otra cosa, al no tener IVA, el cliente debe enviar un certificado de residencia y no sé que más, un historion...otro ejemplo: unos latiguillos metalicos goodrige, 95 euros... envio a canarias por avion, 25 euros... y es una mierda de cajita que no ocupa ni pesa nada... manda unos neumaticos, volumen y peso, total 100 euros... quien compra unos neumaticos por 100 euros de envio?? pues nadie...y asi está la movida con canarias... pero es que con baleares no pasa!!!!! impresionante... por eso los americanos piensan que canarias no es de España, normal...

estoy con Camarosi, tiene pinta de Alternador o Regulador...

la del ciervo era una Suzuki GSXR 1000 2004: http://www.gsxr.es/2...a-130-kms-hora/

Ayer se publicó en video la entrevista entre Troy Bayliss y Ernesto Marinelli (Director el proyecto) brevemente hablando de sobre la Ducati 1199 Panigale.Es realmente difícil de explicar todas las características de la nueva Ducati 1199 Panigale en poco tiempo: hay mucho que decir! Y es realmente difícil de explicar, en teoría, algo que nace de la experiencia de un hombre en la pista. En este video Bayliss y Marinelli explican las características de la nueva moto va a través de la pista de Mugello. Se analizan las características de la moto en las diferentes etapas de la vuelta: a partir de cero, frenado, curvas, cambios de dirección y aceleración. En Inglés con subtitulos en italiano...

pues yo estoy enamorao de la blanca y si me salen los planes bien, lo mismo me la pillo para Reyes :)

Fotografia de un buho recién estampado en el frontal de una moto Yamaha YZF R-1, impresionante