joseaguerrero

En la primera versión del foro, allá por el 2011, si no recuerdo mal, nos invitaron a rodar en el Circuito de Motorland. Hicimos un grupo bastante bueno, aunque duramos 2 vueltas solo, porque uno de nuestros compañeros se metió una piña y se partió una pierna. Anularon la rodada, pero fue un buen momento para conocernos y comernos una buena paella. Fue durante un Suzuki Xperience, estuvo muy divertido... Cuando fui a ver la GX, tenían una allí. Es más bonita en vivo que en fotografías. Yo creo que va a ser una super ventas. Es una moto bonita, se le ve bastante cómoda con ese semimanillar alto, un buen motor, buen precio. He visto videos en USA durante las pruebas oficiales en circuito y va muy bien esa moto. Más fotitos del día de pruebas en el Circuito de Monteblanco...

Esta semana están en el Circuito de Monteblanco, Huelva, probando la Suzuki GSX-8R. Han llegado probadores oficiales de las revistas y webs de motos más importantes de Europa. En unos días se podrán leer y ver los videos de pruebas, de cómo va esta deportiva 800 bicilíndrica en pista.

Eso se hacía antes en los foros. Como las tiendas tenían stock (las marcas les obligaban a comprar partidas enteras de material, ya no lo hacen, ahora tal cual pagas, se pide directamente a distribuidor o fábrica), pues se podían permitir el lujo de poder bajar precio por grupo y así quitarse el stock de en medio. Ahora nada, ya viene todo directo de fábrica y no te hacen descuento ni llorándoles...

Sí, con esa es con la que más la comparan, pero creo que solo le gana en equipación. En el resto, se la lleva de calle la Suzuki. Tengo un amigo que fue a probarla y cuando bajó me miró raro. Me dijo que no le había gustado nada, que era un trasto hahahaha

Bueno, a ver si nos toca la Primitiva a todos y nos pillamos una cada uno hahahaha

El caso es que el otro día en el artículo de Formula Moto creo que era, la comparaban con caballos, equipación y demás, con la Kawasaki, la Yamaha, etc, parecidas en su rango. Y hostias, no me había dado cuenta porque son motos que no me interesan, pero la Suzuki se las lleva de calle en muchas cosas. Luego las compara a título informativo con las grandes (BMW, Ducati, KTM) y claro, ahí ya empiezan las carencias, pero es que son motos de 23mil euros para arriba. La Ducati Multistrada V4S, se va a los 27mil pavos. Pero me sorprendió que dentro de su rango, por precio y por equipación, es de las más punteras...

Pues yo tenía ilusión, la verdad. Pero haciendo números, que va. Por 10mil me pillo una buena moto de segunda mano y por otros 5mil o menos me puedo pillar una moto en condiciones para circuito. 19mil de serie y con el Suzuki Option 23mil. Ni de coña. Ya digo, me había hecho ilusión porque es una motaca y en vivo mucho más todavía. Pero mucha pasta para el uso que le voy a dar. Así que seguiré mirando opciones...

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Donde fui a preguntar me dijo 1.300€. Pero claro, me imagino que con ese precio que te han dado, será SIN IVA, no sé. Encima como esas maletas no están en stock, sino que hay que pedirlas, pues no se puede jugar con el precio. Además son las mismas maletas para la GT, con lo cual, el stock que haya, no va a bajar de precio aprovechando la salida de la GX...

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Pues suma: 1.300€ maletas + 300€ puños calefactables + 200€ asiento bajo = 1.800€ aproximadamente...

Pues una de esas es la que me interesa 😆

Si te lo envías al teléfono, en el correo que recibes, seleccionas el enlace con el botón derecho y copias la url que hay. Es una url corta, para copiar y pegar en el foro es más sencillo: https://goo.gl/maps/fxUNdJguC4ydWvuYA

Joer, ayer estuve haciendo cálculos con esa forma y no veas, te sale la moto por 23mil euros aprox. Porque son 5.693€ (entrada) + 6.800€ (34 cuotas a 200€) + 8.648€ (última cuota) = 21.141€. Pero claro, esos 8.648€ no lo vas a pagar del tirón, sino que lo vas a financiar. Así que volverás a pagar intereses de esa cantidad. Ponle 2mil euros más. La moto te sale por unos 23mil euros... Y sin maletas!!!!!! 😆😆

Ya tenemos visible el Suzuki Option para la Suzuki GSX-S1000GX 2024.

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En eso te doy la razón, dos motos es lo suyo. A ver si nos toca la primitiva y nos pillamos un par de Hayabusas 😄

Sí, lo que pone en el artículo en la web de LaMoto, lo que pasa es que esa web es Argentina y está orientada al mercado americano. No se si esas versiones llegaran a España o no. Yo no tengo información de ello. Ya te digo, pregunté si en España se iba a hacer la promoción de maletas incluidas como en otros países y me dio un rotundo no por respuesta. Esto es lo que comentan en esa web. Es más, ahí se comenta la moto con el paquete por 19mil euros. Cuando aquí ya la moto vale 19mil euros sin extras. En esa web la ponen a la venta en 17.600€, el precio en Estados Unidos. Así que no hay que fijarse mucho en esa información. Es cierto que si llegaran aquí con esos paquetes, sería un triunfo. Pero el paquete Sport, con el Akrapovic, ya te digo yo que se te va a los 21-22 mil €. Paquete Touring Bolsas laterales a juego (capacidad interna de 26 litros cada una) Sillín premium (doble capa de poliuretano, 14% menos de transmisión de calor, acabados premium) Puños calefactables Caballete central Paquete Sport Bolsas laterales a juego (capacidad interna de 26 litros cada una) Sillín premium (doble capa de poliuretano, 14% menos de transmisión de calor, acabados premium) Puños calefactables Parabrisas ahumado bajo Silenciador de escape Akrapovič de titanio con tapa de carbono El paquete Sport sería el que yo montaría al final con el tiempo. Vamos, exactamente igual. Con eso tendría ya una moto en condiciones para el uso que yo le doy...

Las fotos son muy japos, me las han "regalado" desde allí. Yo creo que a ellos les gusta ese tipo de fotos tan extrañas...

Es una de mis motos preferidas. Aunque también es una de las que menos sentido le encuentro para mi vida. Es preciosa, es brutal, es una de esas motos que me encantaría tener. Pero luego no le encuentro el lugar donde la ocuparía en mi vida. Me explico: me gusta ir a callejear a diario, de curvitas los findes y entrar en circuito de vez en cuando. Pues en ninguna de las tres entra esta moto. Se asemeja mucho a una Touring para hacer kilómetros, en línea recta y a toda hostia. Porque esa moto para callejear, ni de coña. Para ir de curvitas, menos todavía (que sí, que las veo ir a desayunar los findes, pero que no está hecha para eso). En circuito ni te cuento y eso que he visto varios videos de pilotos con ella, pero claro, eran pilotazos. Esa moto para meterla en curva hay que echarle un ancla antes. Aun así, me encanta esa moto estéticamente, me parece una maravilla y en ese color blanco con detalles azules, la veo y me pongo malo...

Aqui tienes una guapa, anda 😄

Fondos de pantalla de la moto Suzuki Katana.