joseaguerrero

Lo que puedes es ver es la tabla de mantenimiento periódico de tu moto, que suele venir en el manual del usuario. Ahí puedes ver las partes que se deben chequear por kms o tiempo (meses/años). A partir de ahí, según el uso que se le da a la moto, pues unas piezas duraran más que otras. No hay un "baremo oficial" que diga: Los muelles de las horquillas se deben de cambiar cadaxtiempo. Eso no existe, porque puedes estar 2mil kms y cascarlos, que puedes estar 200mil kms y están como nuevos. Lo más cercano es fiarte de la información del fabricante en cuanto a la vida útil de esa pieza. Si el fabricante dice que va a durar 35mil kms, pues estar atento a ese dato y chequear los muelles a los 35mil kms. Pero si los has tratado bien, son capaces de durarte 35mil kms más. Un uso deportivo extremo (circuitos, caballitos, acelerones, etc) hace que las piezas duren mucho menos que un uso moderado en carretera/trabajo/curvitas los fines de semana en bajas revoluciones. En cuanto a averías, exactamente lo mismo, no hay un baremo que te va a decir: la inyección se te va a joder en 50mil kms. No. Simplemente, si no haces las revisiones adecuadas, en su momento y haces un uso extremo de la moto, es más fácil romper alguna pieza. He visto motos con 20mil kms reventadas, con la mitad del motor cambiado y he visto motos con 200mil kms que le han cambiado solo lo clásico del mantenimiento: aceite, filtro de aceite, filtro de aire y poco más. Por darte algo más de luz. Cuando se desgastan un poco los dientes de la corona o del piñón o la cadena de transmisión, se suele cambiar y según la que compres, te indica un número de kms de vida que puede tener, siempre con una conducción moderada. Luego lo que te dure, dependerá de tu tipo de conducción y uso de la moto.

Rumores, como siempre y algunos fotomontajes. Pensándolo fríamente, para el mercado Europeo, pues le vendría bien. Porque la gama GSX-R se perdió en Europa. No en el resto del mundo y son muchísimas las ventas de motos Suzuki en esta zona. Así que pueden que desarrollen una deportiva en condiciones. Por ahora la GSX-8R les está dando muy buenos resultados en todo el mundo, no solo en Europa. No estaría mal ver una versión mayor... pd: La IA está haciendo mucho daño a estos mitos. Sacan ya cualquier cosa como novedad, aunque ponga SUUK en vez de Suzuki 😅

que raro, cada día estoy más intrigado ahhaaaa 😆

Pues ya han empezado con el Suzuki Xperience Tour 2024, primera parada en Madrid...

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Yo no he tenido nunca un problema con Mapfre. Es más, conduciendo el Fiat Punto de mi hermana, me reventaron el coche por atrás (una niña con un A3 mirando el móvil). Rápidamente se metió en taller y me lo arreglaron del tirón. Pero es que siendo clientes de hace 50 años, por lo menos (yo tenía mi CBR600 en el 1989 asegurada con ellos), me parecía de risa que me estuvieran cobrando 200€ más que en otras compañías y encima diciéndome que eran precios con descuentos y demás. Ya digo, entre los 3 seguros, me estoy ahorrando 500€/año con respecto a Mapfre. Y ya lo he utilizado varias veces, nunca grave. Esperemos a ver qué ocurre. Pero como dice @JAPOGA, son todos unos chorizos, porque a la mínima que tengas, que se pase del presupuesto anual de tu seguro, no se hacen responsables, lleves o no 50 años con ellos...

Bienvenido al foro 😉👍 La moto está impecable, parece recién salida de fábrica 😳

halaaaaaa... el blog desapareció hace años. Todavía veo alguno por mi ciudad con alguna camiseta y flipo. Vamos, es que hay gente que no conozco de nada que la lleva 😅 En mi familia queda todavía alguna, sobre todo de mis sobrinas, que las usan poco. Yo no tengo ninguna. Cuando vayas a poner el escape, si tienes alguna duda, escríbeme por privado y lo vemos, ok?? Disfruta del escape, para mí el mejor que he tenido hasta ahora, una maravilla...

Por cierto, has mirado si en las herramientas que trae la moto, viene esa pieza?? Porque a ver, pensando seriamente, si esas horquillas se pueden ajustar (lo miré en el catálogo y sí, pone que son ajustables), lo suyo es que lo pueda ajustar uno mismo, no?? Con lo cual, te deberían de añadir la herramienta adecuada para hacerlo. No vas a tener que ir a taller a ajustar las suspensiones cada vez que quieras hacerlo, no?? Porque si es así, es una gran putada. Para ajustar bien las suspensiones y adecuarlas a nuestra conducción, altura, peso, etc. Se hace en varias veces, porque aunque se tenga una fórmula para hacerlo (peso x altura x tipo de conducción = nosecuantasvueltas), al final son sensaciones y a la primera es raro pillarle el ajuste perfecto. Lo sé porque yo todas mis motos han estado tocadas de suspensiones para adecuarlas a mí. Pero incluso cuando vas a circuito, hay que regularlas por tí mismo, para que la moto vaya fina en la pista. Vas jugando en cada tanda, hasta que clavas el ajuste perfecto para rodar. Rarísimo que no lleve la herramienta en la moto, sería una chapuza enorme. En las motos deportivas, se compra un acoplador manual, que ajusta las horquillas muy fácilmente...

Yo estuve en Mapfre un montón de años porque mi padre fue de los primeros en tener seguro en esta compañía en España y con todos esos años, pues siempre algún descuento caía. Pero hace ya 5 años que me fuí a Mutua Madrileña. A Mapfre se les fue la pinza hace tiempo con los precios. En mi caso, seguro de coche, seguro de moto y seguro de hogar con ellos. Por ahora no me han fallado y de precio bastante bien (entre los 3 seguros me ahorro 500€/año con respecto a Mapfre). El seguro de la moto, como la vendí recién pagado el anual, me lo han pausado y cuando me pille la próxima, me lo mantienen. En mi familia todos nos hemos pasado a Mutua Madrileña. Al menos hasta ahora no hemos tenido un problema grave, con lo cual no sabemos cómo reaccionaran en ese caso. Pero tema grúas, roturas de cristales y demás, por ahora han cumplido... Ah y con la aplicación, al echar gasolina en Repsol, vas acumulando saldo de descuento. El otro día puse 50€ en la furgo y me descontaron 9€ que tenía acumulado. Después del confinamiento y la subida de precio de la gasolina, cuando el estado abonaba los 20 centimos, Mutua Madrileña te descontaba otros 20 centimos el litro al repostar en Repsol. Así que incluso hasta eso me pareció una maravilla. Así que por ahora no pienso cambiarme de compañía...

Pues cuando sepas algo, nos dices, porque ya me has dejado intrigado 😁

Pues ya ni me acuerdo, de eso hace ya 17 años. Pero forzar no hay que forzar nada, porque soy anti forzar cosas, te lo aseguro 😁. Imagino que Arrow no fabricaría nada si estuviera forzando otra pieza, ni tampoco lo explicaría en las instrucciones, mucho menos con los colectores...

Es una herramienta específica para las horquillas de SHOWA. La Honda CB 1000R también la lleva. En taller la tienen que tener, sí o sí, porque es la única manera de ajustar la horquilla... He estado buscando por internet y la verdad es que no he encontrado ninguna herramienta para ese tornillo. No se si se regula con esta otra, que agarra la tapa de la horquilla. Son dos piezas, una para agarrar y la otra para darle vueltas interiormente. Pero no creo que sea de ese modelo 🤔 https://www.partseurope.eu/es/product/fork-cap-tool-for-showa/38050119 Raro, raro, raroooo...

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Suzuki estará presente en las icónicas 8 Horas de Suzuka con una Suzuki GSX-R1000 alimentada con biocombustible. La prueba nipona, valedera para el Campeonato del Mundo de Resistencia (FIM EWC), marcará la tercera fecha de 2024 y la 45ª edición de la carrera. El Team Suzuki CN Challenge se sumará al Yoshimura SERT Motul, con un fuerte compromiso por la competición, la Suzuki GSX-R1000 estará encuadrada dentro de la categoría Experimental al emplear no sólo el combustible, sino también diversos componentes con tecnologías sostenibles, incluyendo el escape (con catalizador incorporado), neumáticos (Bridgestone mejorados con recursos reciclados y renovables), aceite (aceite base biológico Motul), carenados (carbono reciclado JHI), frenos (Sunstar Giken Disco de hierro tratado térmicamente) y batería (Ellie Power Batería LFP).

Esa foto es guapísima 👏👏

halaaaaaa 🫣 pues sí, buena recomendación, sobre todo porque no cuesta nada darle un repaso...

esperemos que no, que sea algo leve... ya te digo, lo mismo cambias neumáticos y se te quita todo...

Con 40mil km, esa moto tiene que tener hecho el reglaje de válvulas, que es lo más complicado. Las horquillas se hace cuando te lo pida la moto, más que por kilometraje. Depende del uso que se le haya dado a la moto. Por ir descartando cosas: chequea todos los tornillos y cogidas de la moto, especialmente tornillos que tengan que ver con el motor. Parece una tontería, pero un tornillo flojo entre el chasis y el motor, te puede hacer vibrar la moto entera. Los neumáticos son super importantes, si me dices que el trasero está plano, no me extrañaría que fuera de eso. No tiene porque "vibrar" la moto, pero se pueden unir varias cosas (horquillas y neumático en mal estado). Cambia neumáticos y comprueba. Este tipo de cositas que no son tan visibles, debes ir descartando una por una hasta encontrar el problema...

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Deberías hacerle un repaso a las horquillas, a ver si tienes en condiciones tanto el líquido, muelles, como los retenes. Mira también el estado de la llanta que no tenga un golpe o similar. La vibración es solo en el tren delantero o en toda la moto??

A mi es que el modelo 2006-2007, que me gusta porque para eso me la compré, pero no es el modelo que más me ha gustado de Suzuki en los últimos años. Mi GSX-R1000 2009 me gustaba muchísimo más que la 600. Creo que es porque a mi me gusta mucho las motos afiladas de esta época. La GX me encantó en cuanto la vi, por eso mismo, por esos detalles afilados del frontal, me gusta ese rollo. Eso no quita que me fascine una moto como la GSX-R750 1993 que tuve y que ojalá volviera a tener y más redonda no podía ser. Pero bueno, eran otros tiempos. Yo creo que me va gustando siempre lo que va saliendo nuevo 😁

La primera vez que la ví, me parecía un truño, pero a poco que la voy viendo más, me va gustando. Ya la he visto en tienda y realmente es una moto muy muy guapa. Como que si cuando me compré la GSX-R600 hubiera estado esta y me la pillaba. Lo que más me gusta es el semi-manillar, para la ciudad tiene que ir fantástica esa moto. Además parece ser que va muy bien en carretera y ese carácter deportivo para los fines de semana de curvitas, tiene que ser una moto divertida. Hablan muy bien de sus bajos, que son típicos de las motos bicilíndricas. Cuando pueda, la voy a probar, a ver que tal va. No es una moto que me compraría ahora, pero darme el gusto de probarla no me importaría.