joseaguerrero

eso como vaya a producción, que alguna marca lo coja, lo vamos a flipar... os imaginais eso pero bien construido, buenas piezas, bien terminado??? pa fliparlo...

al foro y te abro un apartado para las 400 en el foro, sé que hay mucha gente por ahi que conservan todavia estas motos :oktio:

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Otra solución ecológica a los problemas de desplazamiento interurbano. A la bicicleta eléctrica se suma una moto eléctrica monorueda. Los diseños de Ryno motors son el reflejo de los vehículos a los que nos tiene acostumbrados la ciencia ficción japonesa... http://vimeo.com/43510533

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Ducati presenta en Intermot 2012 la Ducati 1199 Panigale RS13. Una moto exclusivamente preparada para circuito, lo que significa - al menos en teoría - de que un equipo puede ser competitivo sin nada más que puesta a punto de la suspensión, ajustes electrónicos, de combustible y un piloto encima. Preparado para las carreras por Ducati Corse, se puede ver como es igual a una 1199, pero hay una gran cantidad de cambios, desde lo más obvio y visible de las horquillas de gas y los carenados de carbono, al menos obvio y visible como el cableado. A pesar de lo que Ducati quiere hacer creer, las partes en la Ducati 1199 Panigale RS13 están bastante lejos de la moto de carretera estándar. No hay precios, pero es de esperar que cueste más de 100.000 euros...

por lo pronto ya lleva control de tracción, eso significa que las motos mas punteras de Suzuki lo llevaran en el 2014....

Suzuki dio a conocer ayer esta moto Suzuki V-Strom 1000 Concept en Intermot 2012.Una moto olvidada desde hace unos años y que Suzuki vuelve a retomar para sacar a produccion en el 2014.Según Suzuki, se han inspirado en la Suzuki DR 800 - también conocida como Suzuki DR Big - una 779cc.Contará con control de tracción - una primicia para Suzuki - y equipaje intergrated de serie. Lo más probable es que vaya a utilizar una versión revisada del motor de la actual Suzuki V-Strom 1000.Ni una palabra sobre el precio todavía...

Ok perfecto, gracias a ti ;)

eso es, quitas los tornillos originales del chasis y usas los que vienen con los topes, perfecto...si un lado viene recortado, mira a ver que zona de los topes te estorban con algo, por lo que veo en la foto, el del lado derecho pega con el radiador por detras, lo mismo es para eso...o para el izquierdo que pega un poco con el carenado... tendras que ir probando a ver donde encaja...

Deben ir asi, porque estos no tienen pletina, seguro que los tuyos van igual...

aqui otra foto por el otro lado con otra marca de tope, no veo nada extraño, creo que en el lado derecho va tal cual y en el izquierdo debe ir una pletina, como en las 2006 para delante... o sea, en el lado derecho tal como lo ves, al agujero del chasis... en el izquierdo, debe traer el tope una pletina para poder colocar la pletina atornillada al chasis y luego un agujero en la pletina para poder atornillar el taco... si no trae la pletina, será lo que digo en el primer mensaje, debes agujerear el carenado y meter el tope en el agujero del chasis, que lo tapa el carenado lateral, ya lo he visto alguna vez por ahi, a ver si te encuentro alguna foto... http://images03.campusanuncios.com/ui/14/29/49/f_225232049-daa7b44b.jpeg

llevan pletina aparte?? creo recordar que en la 2005 en la izquierda va como todas por el agujero del carenado lateral, pero la derecha en vez de pletina, tenias que hacer agujero al carenado, quitar el tornillo que esta lo tapa el carenado y luego colocar el tope... pero no estoy seguro, a ver si algun compañero con el mismo modelo te puede indicar, pero creo que por ahi iba la historia mas o menos... aqui una foto del lado izquierdo, con otra marca de tope anticaida, pero mas o menos te puede orientar

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yo al reves que Elektra, pero es por la zona en la que vivas (aqui en malaga ponerse un mono en agosto es morirse), que depende mucho tambien...en verano llevo cordura, por supuesto que ambas de verano (chaqueta y pantalon de verano, con entradas de aire, etc)...en cambio en invierno llevo el mono de cuero (todavia no me lo he puesto desde la primavera), uno de dos piezas y para circuito tengo uno de una pieza... yo es que soy muy completito ehehehehe...sin dudarlo, el mono, yo tambien las paso canutas cuando lo tengo puesto, pero en el momento que estoy en la moto se te olvida todo...luego la pasas canutas al quitartelo, pero digo: por 10 minutos de ponertelo y 10 minutos de quitartelo pasandolo mal, no me compensa si en la carretera lo necesito algun dia...ah por supuesto la cordura de la buena, buenas protecciones, buenas costuras, etc... y normalmente lo suelo usar para cuando voy de ruta, tranquilito... si sé que vamos a ir a saco, ese dia uso mono de cuero sin dudarlo...

+1 Mario :oktio:

el filtro de aceite, como todos, le das con un poquito de aceite de motor en la junta y listo, paso 9 de mi tutorial del cambio de filtro de aceite:

comentaba algo en el tutorial del cambio de filtro de aire: http://www.forosuzuk...a-suzuki-gsx-r/ estos filtros de aire tienen un caudal de aire mayor, en su version normal y en su version racing más todavia... la idea es tener un filtro de aire lavable y más duradero que el que lleva de serie... hay gente que dice que no hace mucho más que el de serie, no lo sé a ciencia cierta, yo se lo pongo y voy como más tranquilo... notarlo yo?? pues no se nota realmente... que lo nota la moto?? pues posiblemente ese pequeño mayor caudal de aire la moto "respire" mejor... yo lo pongo por comodidad, hace unos dias la llevé a taller y en 2 minutos estaba limpio, ya hasta la proxima vez que entre a taller y no tengo que cambiarlo hasta los 35.000 kms o asi, vamos, que cambio antes de moto que de filtro de aire hehehehe Hiflofiltro es una marca, como puede ser K&N, BMC o DNA... Hiflofiltro se dedica a la fabricacion de filtros de aire y aceite... yo en la 600 llevaba un BMC y ahora en la 1000 llevo un DNA... todas esas marcas son buenas y andan mas o menos por el mismo precio... Ah y no tienes que tocar nada de centralitas ni hostias, quitar el viejo y poner el nuevo, listo...

La marca ICON envía a los mejores riders en una aventura que pone a prueba al hombre y a la máquina, al límite, en todas las condiciones imaginables.Hay acción, hay aventura, hay romance, hay drama. Es más que un video de motos, es una película de pilotaje. Siéntate y disfruta del espectáculo.

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al foro, bonita maquina :oktio:

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