joseaguerrero

pero tioooooooo, lo tuyo no es normal ahhahhhahhaa... que envidia te tengo

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Al loro con la nueva Kawasaki ZX-6R 636, que viene de serie con CONTROL DE TRACCIÓN, la primera 600 con control de tracción, va a barrer este año en el mercado...

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al foro, boqueron...

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Y cual es la diferencia en las bujias??? Que marca y modelo son????

porque no lo aflojas y lo pones en su sitio??? a lo mejor se te ha desplazado un pelín... lo aflojas, lo pones en la posición que creas es la suya y vuelves a apretar, es muy fácil... no tengo otra fotografia mejor, pero mas o menos vale... aqui veras como van cogidas los semimanillares, es aflojar los tornillos y moverlo... http://cdn101.iofferphoto.com/img3/item/507/706/978/clip-on-ons-handlebars-cnc-45mm-handle-bar-honda-cbr-600rr-900rr-suzuki-gsxr-600-1115.jpg prueba con eso a ver que tal...

ya que estamos, un par de articulos de investigación de la GSXR en el cine: Chaqueta de moto Suzuki en la pelicula Hackers con Angelina Jolie Las Suzuki GSX-R en la pelicula Black Rain de Ridley Scott

que va, lo que pasa es que yo soy la biblia de la GSXR, raro raro raroooooooo que no lo tenga ya ahahahhaaa...

http://www.gsxr.es/2009/07/06/cool-as-ice-una-pelicula-de-vanilla-ice/

es fácil, lo más complicado es como dices, el frontal... tener cuidado con el cableado de los intermitentes, los tornillos que van a la araña, los jodidos ram-air que siempre dan por culo... y poco más... lo suyo es que te bajes del manual de servicio de tu moto, que tienes un esquema de piezas... yo lo utilizé la primera vez que desmonté el mio y me vino de lujo: http://www.servicemanualgsxr.com la parte trasera es superfácil, como dice robert, es sólo quitar tornillos y tetones, el resto es cableado e intermitentes... los laterales se desmontan y montan en cinco minutos...

a ti :oktio:

he creado esta sección para esa moto, no te preocupes... voy creando secciones por modelos según se vaya demandando información...

supuestamente encajan, ese chaval americano lo ha hecho justo en esos dos modelos de motos... puede que para la K9 necesites los colectores de la 1000 K8 o K7, incluso los de las K9...no tengo referencias de gente que lo hayan hecho aparte de ese chico con esos colectores...como siempre digo, a falta de información, lo suyo es meterle mano... yo le cambié los colectores a la mia, tardé sobre un par de horas montar y desmontar... es cuestión de probar... aqui os dejo unas fotos de mi cambio: http://www.forosuzukimotos.com/topic/4275-conversion-suzuki-gsx-r-1000-2009-a-suzuki-gsx-r-1000-2012

al foro, preciosa maquina

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de nada :oktio: