joseaguerrero

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Video On-board sobre la nueva moto MV Agusta F3 800 en el Circuito de Misano, grabado por el equipo de probadores de la Revista Motociclismo en Italia.

eso me pasaba igual a mi con una honda cbr 600 1989, era de la cadena de distribución, que andaba jodida... también tenia problemas de carburación, constantemente en ese modelo tenia que hacerle una buena limpieza y ajuste de carburadores... tendrías que hacer una limpieza de carburación, posiblemente algún ajuste de válvulas, etc... ten en cuenta que al tenerla tanto tiempo parado, puede haber un desajuste, sobre todo tiene que estar bastante sucia de motor internamente... lo suyo, un buen reglaje de válvulas, una buena limpieza de carburadores y comprobar cadena de distribución, que todo vaya bien y no esté jodida, engarrotada o parecido... por lo menos para empezar a rodar...

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preciosa

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Vale, yo la negra, pero la pinto de blanco, seguro hahahaaaa

En la web italiana pone 14.000 euros, pero como dice Pozza, aqui en España saldrá por los 16.000, casi que 15.500, que son los precios medios de la gama 800-1000

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http://www.mvagusta.it/uploads/NC/rl/NCrls9NUjaEHdL_0bAbkBg/main.jpg MV AGUSTA ha revelado sus nuevas motos MV Agusta F3 800. La empresa dice que el nuevo modelo tiene "La alegría de una 1000cc Superbike con el manejo de una Supersport 600cc. El par de un v-twin y el límite de revoluciones de un cuatro cilindros". La MV Agusta F3 800 anda de revoluciones hasta 13.500 rpm, cuenta con una nueva instalación de freno delantero con pinzas Brembo monobloque, y también cuenta con un embrague deslizante. La MV Agusta F3 800 también usa el mismo sistema de control de tracción MVICs como la 675. Está disponible en tres opciones de color: perla blanca / negro, rojo / plata y negro mate metálico. No se sabe aún de la disponibilidad del modelo, se espera que el precio ronde los 14.000 euros. http://www.mvagusta.it/it/f3/f3-800

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eso le pasó a un colega pero con la luz de xenon... quitas el cable de conexión del portamatrícula y prueba a ver si es eso... si es eso, pues ya sabes, está chunga, cambiala y listo... a no ser que sea un relé o cualquier historia de esas... prueba también con el fusible, como dice el compañero...

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al foro y a la familia Gixxer

era cuando tenia la 600, igual que tú, no me gustaba nada el colín... ahora con la 1000 el colín me gusta, no es pequeñito, pero mucho más bonito que la 600... zenkiu :oktio:

que cambies el kit cada 25.000 no significa que por otros motivos, ya sea por una conducción en ciudad, por utilizar mucho el cambio en marchas cortas, etc, etc, no se te haya jodido la cadena y debas cambiarla antes de tiempo... es como un yogur, tiene fecha de caducidad, eso no significa que no se ponga malo antes o puedas comértelo dos meses después de caducado... si crees conveniente cambiarlo, cambialo, porque irás mejor con la moto e irás mejor psicológicamente encima de ella (sino, vas a estar comiendote el coco hasta que la cambies)...

pues te ha quedado del carajo ... yo estuve mirando cosas así para la 600, sobre todo cuando salió la Aprilia RSV4, porque su colín me flipa, pero no había otra que cambiar el subchasis o currárselo como tú... muy buen trabajo

al foro, buen cambio :oktio:

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mu bien....

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vaya faenon, te lo muevo por las redes... si puedes subir una foto, mucho mejor... suerte con la busqueda

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