joseaguerrero

yo tengo cita ya con el taller, tienen mi bomba pedida y recibida :D

Si llego a saber que nadie lee mis fichas técnicas, con el trabajo que me ha costado hacerlo, no hago ni una Suzuki GSX-R 750 1991 - Carburadores MIKUNI BST36SS: http://www.gsxr.es/2012/01/09/suzuki-gsxr-750-1991 Suzuki GSX-R 750 1992 W - Carburadores MIKUNI BST36SS: http://www.gsxr.es/2011/07/07/suzuki-gsxr-750-1992 Son exactamente los mismos... Del 1990 al 1992 se utilizó el modelo BST36SS en USA... aunque no es el mismo modelo que se usó en UK... Con lo cual tendrías que ver si ambas motos son modelos USA... Frontal carburadores Mikuni BST36SS Trasera Parte inferior Parte superior

y seguimos con el tema: Cartas Campaña Obligatoria sustitución bomba freno delantero

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ya estaba publicado en GSXR.es: http://www.gsxr.es/2013/11/07/informacion-sobre-campana-tecnica-en-suzuki-motor-espana/

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Aqui tienes los dos modelos y verás que apenas hay diferencias entre los motores, lo dicho, que si no encajan perfectamente, poco tendrás que hacer para encajarlo... ñapa al canto...

yo creo que son el mismo motor en tamaño... también tienes que contar de qué año es cada motor, si son parecidos en años, seguro que encaja perfectamente... pero si te vas de unos 5-6 años en el tiempo, ya tendrías que hace como dice fermin, a lo equipo A...

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al foro, buena maquina te has pillado :oktio:

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Más fotografias de la Suzuki Recursion, fijaros en el cuadro de instrumentos, que pasada...

no te digo ná y te lo digo tó ;) http://www.forosuzukimotos.com/topic/4414-tutorial-instalar-pinzas-brembo-suzuki-gsxr-600-2011-en-suzuki-gsxr-1000-2005/

Está claro que si la sacaran al mercado, tendría lo último en tecnología, control de tracción y ABS incluidos. Pero bueno, en el salón de la moto de Japón, la mayoría de motos Concept que sacan, finalmente no ven la luz del sol. Pero estaría interesante ver una moto de estas puesta en la calle o rodando en un circuito. Sobre todo ahora que estamos en la era de los motores eléctricos, con los que tendría que competir.

Yo tengo tambien la Brembo, pero llevare la bomba de serie en la mano y que me cambien el cilindro, por si la vendo o tengo que volver a colocarla

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El Salón del Automóvil de Tokio abrirá sus puertas el 23 de noviembre próximo. En la sala de prensa de hoy viene la noticia de que Suzuki tiene planes para dar a conocer en la feria una moto concept muy interesante. Suzuki Recursion Concept: el retorno del turbo? Suzuki dice que esta moto estará propulsada por un nuevo diseño de motor, un doble cilindro de 588 cc refrigerado por líquido y equipado con turbocompresor a través de una turbina movida por los gases de escape con el intercooler. En la mente de los diseñadores japoneses, la Suzuki Recursion debe ser capaz de combinar la agilidad y ligereza de un tamaño medio, con la potencia y el rendimiento de una maxi. Interesante elección de nombre, que quiere ser testigo del regreso de un pasado que a principios de los años ochenta vieron a los fabricantes japoneses tratando de ir en camino de la sobrealimentación. Hoy en día la tecnología de turbinas de baja presión ha hecho grandes progresos y el mundo del automóvil ya ha emprendido el camino hace años. El anuncio de Suzuki parece muy importante, porque podría comenzar con el desembarco de esta filosofía de movimiento. Ya veremos.

de nada.... por cierto, ya empiezan a enviar las circulares para los talleres y concesionarios del tema...

al foro... deja tu consulta en el apartado de las 1100, será más visible para todos :oktio:

Ampliación del tema de la llamada a taller: http://www.gsxr.es/2013/10/28/suzuki-llama-taller-mas-de-200-000-motos-suzuki-gsx-r-en-america/

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mamonazos totales, vamos, por no llamarles algo peor...