joseaguerrero

al foro

al foro

al foro

Ya tengo mi bomba en casa... no la usaré, pero la tengo nueva :D

si no tiene mucho más que el arrastrón, no te preocupes, en serio... aún así que te la miren bien en un taller, por ejemplo las barras y muy importante, las tijas superior e inferior (te lo digo porque cuando trabajé en el CEV, tuvimos un problema con una moto y no sabíamos qué coño era, al final fué una fisura en la tija inferior, con eso la moto ya iba fatal)... mira los discos de freno, comprueba las pinzas, etc, etc... que le hagan un buen chequeo a la moto... el resto buscándote la vida, como te digo, no te saldrá caro (dentro de lo que cabe)...

putadón gordo... comprarte una de segunda mano, es una tontería, no te va a salir mucho más barato comprarte una... pero recapitulando, te hace falta esto: - carenado frontal completo (los laterales se ven jodidos, pero puedes hacer una ñapa) - cúpula - araña - semimanillares completos no sé en qué estado está el faro, lo mismo se ha jodido alguna unión, pestaña y demás... Opciones... - carenado frontal, de segunda mano, hay montón de despieces de esa moto por internet, en ebay, etc... - cúpula, compras una de puig - araña, alguna de segunda mano de alguien que la haya cambiado para circuito, en su caso, comprala en ebay a los chinos (no es el mismo material, pero te ahorrarás un pastón) - semimanillares, igual de segunda mano de alguien que haya montado la moto para circuito, si no, pues cualquier tienda online de accesorios de motos zonas a buscar material: tiendas online de segunda mano, ebay, desguaces online, tiendas de repuestos online, etc... olvídate de comprarlo en suzuki original, porque entonces sí que te puede salir la broma cara... calculando a groso modo, sin que tengas que tocar la moto de otra cosa, calcula unos 500 euros más o menos, todo de segunda mano y apretando al personal en los precios, claro...

al foro

al foro, bonita moto...

al foro

mu buenas y al foro

http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/multimedia/mobileapp/img/v-strom1000ar.jpg Esta aplicación te da la oportunidad de traer la moto Suzuki V-Strom 1000 ABS a la vida, con la realidad aumentada, no importa dónde te encuentres. Además de las especificaciones y accesorios, se puede disfrutar de vistas de 360 ​​grados y la última película de la moto SUZUKI V-Strom 1000 ABS. Disponible para Android y Apple, en inglés... http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/multimedia/mobileapp/index.html

al foro

al foro

puede pasar porque has dejado demasiado tiempo la moto encendida y estaba un pelín más caliente el aceite... puede pasar porque no se ha escurrido completamente el aceite y queda siempre unos mililitros, por eso en vez de 3.55, le hubieras metido 3.20 y pruebas el nivel... ten en cuenta que en las paredes del motor, en la culata, etc, quedará siempre aceite por mucho que escurras, así que calcula poner sobre 3.20 y luego si debes añadir un poco, pues a ojo, hasta llegar al nivel... mucho mejor que tener que ir quitando, que es más jodido... y no te preocupes, nos pasa a todos ehehehhehehe

al foro

al foro

al foro

al foro

al foro

al foro

al foro

Cuando te acercas a la Suzuki Intruder C800, enseguida percibes su refinamiento, enfocado a la eficacia y el confort. Su puesto de conducción estilo "laid-bak" es plenamente confortable. En cada centímetro disfrutarás de la perfecta combinación de autenticidad, tecnología y tradición. Ahora su nueva y preciosa estética, donde se armoniza el color negro en sus versiones brillo y mate, envuelve su preciosa mecánica. Un auténtico deleite para los entusiastas del cruiser. Ficha técnica Suzuki Intruder C800B DimensionesLongitud total: 2.510mAncho total: 700mmAltura total: 1.110 mmDistancia entre ejes: 1.655mmAltura desde el suelo: 140 mmAltura del asiento: 700 mmDepósito de gasolina: 15.5 lMotorTipo de motor:Motor bicilíndrico, V-twin a 45º, 4 tiempos, refrigerado por agua, SOHCDiámetro x carrera: 83.0 mm x 74.4 mmCilindrada:805 ccPotencia:52 CVEncendido: ElectrónicoRelación de compresión: 9,4:1Transmisión: Toma constante de 6 velocidadesCambio: 5 velocidades, toma constanteSistema de transmisión: ÁrbolAlimentación: InyecciónSistema de arranque:EléctricoSuspensiónSuspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulicaSuspensión trasera: Amortiguación hidráulica, precarga de muelle ajustable en 7 posicionesFrenosFreno delantero: Disco.Freno trasero:TamborNeumáticosNeumático delantero:130/90-16M/C 67HNeumático trasero:170/80-15M/C 77H

La Suzuki V-Strom 1000 Adventure, que se convertirá en la compañera de viaje ideal para tus rutas de larga distancia, potencia todavía más los valores de practicidad y comodidad tan reconocidos en el modelo tradicional. De esta manera, viviremos auténticas aventuras al mismo tiempo que disfrutamos del placer de conducir una trail con todas las garantías en cuanto a seguridad, diseño o capacidad de almacenaje, aspecto este último vital para viajes largos. La nueva versión, completamente equipada, además de presentar todas las características de la Suzuki V-Strom 1000 ABS, incorpora los siguientes extras: - Baúl de 35 litros - Adaptador baúl - Cubremanetas - Quilla - Caballete - Pantalla touring - Maletas laterales - Soportes superiores maletas - Soportes inferiores maletas - Puños calefactables - Barras motor - Lámparas antiniebla - Abrazaderas antiniebla - Soportes antiniebla La Suzuki V-Strom 1000 Adventure ya está a la venta al precio de 14.999 euros. (P.V.P. Recomendado 12.499 € + Kit Adventure 2.500 €) Para aquellos usuarios que busquen una versión menos equipada Suzuki presenta otras dos opciones: La Suzuki V-Strom 1000 Travel, dirigida a quienes necesitan una mayor capacidad para sus rutas, incorpora: - Baúl de 35 litros - Adaptador baúl - Maletas laterales - Soportes superiores maletas - Soportes inferiores maletas El precio de la versión Travel, también disponible en los concesionarios, es de 13.699 euros. (P.V.P. Recomendado 12.499 € + Kit Travel 1.200 €) La Suzuki V-Strom 1000 Urban viene equipada con los siguientes complementos: - Baúl de 35 litros - Adaptador baúl - Cubremanetas - Quilla - Caballete - Pantalla touring El precio de la versión Urban es de 13.499 euros. (P.V.P. Recomendado 12.499 € + Kit Urban 1.000 €) La nueva Suzuki V-Strom 1000 ABS, disponible desde principios de año (con un precio de 12.499 euros) y que está causando una grata impresión entre los amantes de las trail, presenta ahora estas tres nuevas versiones para satisfacer las necesidades de cada uno de los amantes de este modelo, que podrán vivir grandes aventuras con él.

al foro

al foro