joseaguerrero

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estoy con Gsxr_46, no me cuadra el 5.1, por lo demás, mejor gasto no podías hacerle a la moto, seguro que frena del carajo... por cierto, le has metido separadores a las pinzas??? en la foto creo que los veo, un poco más brillantes que la cogida de barras...

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madre mía como estaba eso, qué tipo de grasa usas??? has estado haciendo motocross o algo?? ahhahaaa...

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1.80, 95 kilazos y uso una 54... En la web de Dainese hay equivalencia de tallas...

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dinero bien gastado, sí señor Odín

movido.... no veas que currazo el casco, no??

en eBay si controlas bien los vendedores y haces los pagos con Paypal, no suele haber problema... pero debes estudiarlos bien, tratar con ellos antes por mensajes, etc, etc... ya nos irás contando, y me imagino como estarás, yo llevo 4 meses sin poderla coger, la batería la tengo en casa, así que ando casi como tú, sólo que a mi me queda para rato :(

Busca en eBay, los hay de segunda mano a porrillos... En ingles se llama SPEEDOMETER http://m.ebay.com/sch/i.html?_nkw=Gsxr+600+speedometer&isNewKw=1&_sop=12&_pgn=1&epp=24&itemId=&fads=1&mfs=GOCLK&acimp=0&sqp=gsxr+600+speedometer&trksid=p2053742.m2428.l1313.TR1.TRC0.Xgsxr+600+speedometer

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me parece divino, a ver si cuando lo tengas instalado, nos pasas unas fotitos para verla :pictures:

haces muy bien :saludo:

Siempre que tengais alguna duda sobre la colocación de un escape, id a la página web del fabricante y buscad ese escape. Los fabricantes siempre dan información completa sobre el escape, colocación, datos de ganancias de potencia, etc, etc... Ejemplo: Yoshimura TRC para Suzuki GSX-R 600 2007: http://www.yoshimura-rd.com/pc_product_detail.asp?key=67E436E67D634947824ACA3F147AC993 Archivo en pdf de instalación del escape: http://www.yoshimura-rd.com/images/110427(2,5,7).pdf Ahí te dice que debes poner un TIRANTE DE ESCAPE para poder colocarlo, puesto que las 600 2007 lleva el escape corto y no tienen para colocar el escape largo. Además el escape Yoshimura TRC no llega a la estribera de pasajero, con lo cual debes colocar un tirante de escape, que en algunos casos suele ir en el kit del articulo...

Yo llevaba las Michelin Pilot Power 2CT en la 600 y me iba de lujo. En la 1000 llevo unas Bridgestone S20 que tengo ganas de mandarlas a tomar por culo un día (son buenas para sport touring, pero para meterle caña, da algunos sustitos)... Y cuando gaste las bridgestone, me vuelvo a las Pilot Power, en este caso las Michelin Pilot Power 3, porque las 2CT ya se han modernizado... Para rodar en circuito uso las Michelin Power Cup... Es cierto, como comenta todo el mundo que me encuentro, que las 2CT hay que calentarlas bien antes de meterle caña, es más, no cojas una rotonda recién salido del garage porque se te van... pero en el momento en que calientan, se agarran de lujo... Son unas gomas deportivas, pero sin ser sport race (deportivas circuito), que tanto gusta ahora a la peña. Como las Diablo Supercorsa SP, etc (incluso las Michelin Power Cup)... No sólo es el tipo de conducción que lleves, sino el gasto de gomas que quieras. Las 2CT (ahora las 3), son gomas que duran bastante siendo unas gomas deportivas. El resto de gomas sport race, se te van en dos salidas... Yo eso lo miro mucho también, no me puedo gastar 300-350 euros cada 3 meses, ni loco...

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preciosa

primero pásate por Bienvenida y preséntate, dinos qué moto tienes... después te pasas por el apartado correcto para tu moto, porque has creado este hilo donde no debias, aqui no lo va a ver nadie...