joseaguerrero

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yo llevaba BMC en la 600 y ahora llevo en la 1000 un DNA (un poco más caro que el BMC y el K&N).... cambias el filtro de aire y listo, no hay que tocar nada, si el filtro lo único que hace es meter un poco más de aire al motor...

Buenisimo post .... lo que hablamos en Motocard, has hecho la mejor compra posible, te has pillado dos pedazos de cascos a muy buen precio y es cierto que deberían mejorar en AGV algunos temas, ojalá lo hicieran, porque son muy buenos cascos con una buena terminación y a un precio muy competitivo, pero deben mejorar algunos aspectos... aún así, muy buena alternativa para un casco de gama media...

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opciones hay muchas para sentirte comodo, pero lo primordial es la moto que te vayas a comprar... si es una 1000 o una 1300 hayabusa, ya te digo que estaras muy comodo... si te vas a 600 o 750, ya te digo yo que no, porque mi anterior moto la 600, me sentía "no cómodo" y cuando la cambié por la 1000, se me abrió el cielo...

Yo mido 1.80 y llevo una 1000 2009, voy super cómodo y de las tres posiciones de las estriberas, lleva la central, o sea, que incluso puedo bajarla unos cms, pero me siento cómodo con esa postura... En cuanto a accesorios, tienes las estriberas regulables, que son multiposición tanto de subida, bajada, como de retraso de la posición de los pies...

Lago Powell: ‘lago artificial, creado a partir del río Colorado para la construcción del Presa del Cañón de Glen que se terminó de hacer en 1963. Está situado entre Arizona y Utah‘. Video de un recorrido en moto acuática disfrutando con el efecto espejo del lago Powell. Via | http://www.yonkis.com/el-efecto-espejo-del-lago-powell/

joder, medio kilo ya es un pasote :o

Tienes un tutorial en la seccion tutoriales, lo hice yo y con fotos

mal no tiene que ir, porque se hizo un jartón de kilómetros antesdeayer, que vino a visitarme y todo :D

no es mala compra, también te digo, que en las gasolineras que he estado, he comprobado las presiones tal indican con el manómetro de la gasolinera y con el medidor digital y realmente no ha habido diferencias muy grandes... algo así como que pongo 2.9 detrás y con el digital me marca que es 2.8, el mayor error que he visto ha sido como mucho 2 puntos con respecto a las gasolineras... y la verdad, por 1 o 2 puntos, casi que no merece la pena comprarlo... de 5 veces que salgo, solo 1 lo compruebo con el medidor digital (también es porque se me olvida que lo tengo hehehehehee)...

Pues te voy a recomendar el que yo uso, vale 13 euros, lo compré en Motocard: http://www.motocard.com/sp/indicadores_de_presión/indicador_de_presión-puig-5401n.aspx Se me perdió en el circuito y me volví a comprar el mismo, porque me parece el mejor de todos. El caso es que me encontré el primero, que no se habia perdido y me ví con dos medidores. Al final le regalé uno a un compañero. Y para más inri, a los pocos días me regalan OTRO igual de una marca de neumáticos. Así que se lo regalé a otro compañero. Total, tenemos el mismo medidor, tres de mi grupo :D

el dilema sería cómo averiguar qué cantidad de gases emanan cada motor y qué cantidad está permitida con cada modelo de moto... creo que un buen escape podría solucionar el tema de bajar la cantidad de gases o poniendo más filtro dentro del escape en el momento de la inspección... pero ya sería complicarse mucho la vida... lo mejor que puedes hacer, es homologar ese cambio, te quitas de historias y de movidas...

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en el manual de servicio, aparecen esos datos: MIKUNI BDSR39

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exacto, debes ir a una empresa de homologaciones, ellos te rellenarán las hojas de datos y certificaran la homologación de ese motor, después podrás pasar por la ITV... otra cosa, es que no se note que es el motor de 250, que no expulse más gases de lo necesario y que puedas pasar la moto sin que nadie se entere :D

al foro, bonito bicho te has pillado :oktio:

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al foro, buena compra, sí señor

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ah, perfecto, pues entonces prueba a ver cambiando el regulador de sitio, ya sabes, al colin de la moto, tienes el tutorial en la sección de tutoriales del foro: http://www.forosuzukimotos.com/topic/1024-cambiar-ubicacion-del-regulador-de-corriente-gsxr-k6

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