joseaguerrero

El glonk de la primera no lo vas a quitar, ya te lo digo yo. Aunque sí te digo, que con el tiempo, tú mismo vas a hacer que sea menos brusco, ya verás... A ver que tal con el cambio de piezas, pero seguro que la pones fina... disfrútala...

Como lo humedezcas en aceite motor, lo vas a flipar ahhahahha 😄 Lo que se humedece a veces, es el filtro de ACEITE, para que rosque sin fricción. Aunque yo en mis motos nunca lo he hecho. Pero el filtro de aire, es quitar y poner. Como lo humedezcas en aceite, vas a tener peste a aceite un tiempecito 😅

54mil kilómetros, reglaje de válvulas, sí o sí... se debe hacer cada 24mil kms, con lo cual, tu moto debería de haber tenido ya 2 reglajes de válvulas... Consulta con el vendedor o en el libro de mantenimiento, a ver si se lo han hecho o no...

Chula, está, la verdad. Es un rojo muy bonito, no es el típico Rojo Ducati o Rojo Burdeos. Este es Rojo mate, mola bastante...

A bote pronto, pinta de bujía en mal estado. Empieza a descartar lo más sencillo: Mira la bujía y comprueba que está en buen estado. Si no lo está, cámbiala y chequeas. Si sigue dando fallos, ya vamos mirando el resto de cosas, como por ejemplo, la batería.

Pues Tenerife está igual de complicado que Chile. En España no solemos enviar a las Islas Canarias porque el envío se hace a través de avión y sale muy caro, no compensa. La mayoría de los vendedores no envían a las islas. Tendrías que buscar alguien que enviara, con el sobrecoste del envío y luego de Tenerife a Chile. No se si te va a compensar todo ese trabajo. Sobre todo teniendo en cuenta, que los filtros de aire de otras marcas como K&N, DNA o Hiflofiltro, son incluso mejores y más baratos que el original de Suzuki. Yo intentaba comprar uno de esos por tu zona, antes que gastarte un montón de dinero por un filtro que no merece la pena...

Bienvenido al foro 😉👍 Que guapa está en ese color, me encanta 😍. Te has pillado la versión GT+ con sus maletas y todo, no??

Ese escape me encanta, es muy parecido al Tri-Oval Racing que me flipaba, estuve a punto de comprarlo para la GSX-R. Suerte con la venta 😉👍

1. Yo con los frenos de disco, no me la juego. Disco nuevo y a asegurarse la frenada. 2. Las Suzuki deportivas al meter primera desde punto muerto, suele sonar bastante, les entra duro. Lo del sonido, podrías grabar un video y subirlo a YouTube, luego lo compartes aquí y lo podemos oir, a ver cómo suena. De primeras no parece nada raro. Cuántos kms tiene tu moto?? Cómo está el kit de transmisión?? Aparte de eso, notas algo raro en el juego del embrague?? 3. Parece una tontería lo que te voy a decir, pero mira a ver si el puño de goma está muy pegado arriba, donde está la piña de mandos. A veces está tan pegado que puede dar tirones. Otra cosa que puedes mirar, es el cable de acelerador, a veces se afloja un poco. También puedes mirar si no está muy bien engrasado el puño, se puede atascar un poco el juego. Eso solo para ir descartando cosas básicas. Si todo eso va bien, entonces habrá que mirar ya temas de electrónica o temas de inyección. Pero ve descartando lo más sencillo...

Bienvenido al foro, buen bicho te has pillado 😉👍

25 años y tres generaciones repletas de historia. Sabemos que son muchos los incondicionales de la Suzuki Hayabusa, por lo que os traigo un póster con todos los modelos existentes, incluida la edición 25 Aniversario. Os lo podeis descargar en formato pdf en alta resolución: https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2024hayabusa_25thanniversary/docs/Hayabusa_poster.pdf

Ah pues mucho mejor, ve probando a ver que tal te va, ya nos cuentas 👍

Ese atasque pueden ser los discos, como dice @cachorro, se han desgastado. Son 46mil kms, depende del uso que se le haya hecho, deben haber un disco o varios discos del embrague algo comidos. Cambiar los discos de embrague es un trabajo sencillo y el juego de discos no es caro. Llévala a taller y que te lo miren. Chequear los discos, ya te digo, es algo muy sencillo, abrir la tapa del embrague, sacar los discos uno a uno y chequear cómo están. Si ven alguno en mal estado, pues se pide el kit completo y se instala. Además si haces eso, la moto te irá muchísimo mejor en todas las marchas, no solo en las que tienes problemas...

Bienvenido al foro 😉👍

Cierto, pero es que la ZX-10R anda mucho 😄. Ya le irá sacando partido, seguro. La nuestra falta decorarla y para circuito. No se si este finde estará en el Circuito de Andalucía o no...

Si quieres, te vendo una baratita: https://www.facebook.com/reel/844891750413015 😄😄

Pues vas a seguir esperando, porque como no te vayas a Estados Unidos, que allí la siguen vendiendo. Esta es la 2024, la subiré al blog en unos días...

+1 en este foro es complicado que vayamos a hacer quedadas, especialmente porque hay muchos compañeros que no residen en España y va a ser complicado que hagamos una quedada en Perú o en Colombia 😅 Como dice @RoberSDR puedes abrir hilo con el tema en tu zona y ver si haceis alguna quedada. Hay mucha peña de Valencia en el foro. A mi me pillas en 2013 que vivía en Xirivella y te llevo todos los findes a desayunar a Venta Gaeta 😆

No veas, como para ir con prisas. Bueno, al menos lo solucionaste... Ahora entiendo que vayas a un taller y te cobren 2 horas de trabajo por desmontar la rueda de una Burgman, normal ahhahahhaa 😆

Tras la Suzuki V-Strom 800DE, se presenta la Suzuki V-Strom 800 Tech, más orientada al asfalto, se enfoca a una conducción más cotidiana y a los viajes. La Suzuki V-Strom 800 TECH es una moto muy versátil que ofrece un equilibrio perfecto entre potencia, rendimiento y comodidad. Su motor bicilíndrico en línea de 776 cc proporciona una potencia y par suficientes para afrontar cualquier tipo de terreno. Precio 10.699 € *. *P.V.P. Recomendado. Precio válido en península y Baleares. El PVP incluye impuesto de matriculación, transporte e IVA. El PVP puede cambiar en cada comunidad autónoma dependiendo del impuesto de matriculación.No incluye gastos de gestoría, tasas de tráfico, I.V.T.M.

Bienvenido al foro 😉👍

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Si te gustaron las SportSmart 2, yo seguiría con Dunlop y me iba a por las Road Smart IV del tirón. https://www.dunlop.eu/es_es/motorcycle/tires/roadsmart-iv--sxrsmart4.html Si no te gustaron las Dunlop, pues entonces sí me iría a otra marca, como dices las Michelin Pilot Road son una maravilla. Yo usaba Michelin para calle y circuito (Michelin Pilot Power y Michelin Power Cup), pero fue probar las Dunlop y ya no cambio de marca. Como siempre decimos, los neumáticos son sensaciones de cada uno. Ir probando hasta encontrar las tuyas. Aún así, ambas opciones, son siempre muy buenas... Y para rizar el rizo, las Continental ContiRoadAttack 4, que son una maravilla. Relación calidad/precio inmejorable. https://www.continental-neumaticos.es/b2c/motorcycle/tires/contiroadattack-4/

Exacto, es que soy un agonías, quería que fuera ya ahahhahaa 🤣

La GSX-R750 2005 y la GSX-R600 2005 son la misma moto. Cambia solo el motor, kit de transmisión y poco más... Así que el carenado de la 600, te vale para el de la 750, porque es el mismo... https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-600/suzuki-gsx-r-600-2005/ https://servicemanualsgsxr.com/es/fichas-tecnicas/deportivas/suzuki-gsx-r/suzuki-gsx-r-750/suzuki-gsx-r-750-2005/