joseaguerrero

al foro, suerte con esa aventura...

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al foro, yo conozco la Suzuki DR600 del 89, buenos ratos he pasado con esa moto, la metíamos por la playa y era una gozada, una maravilla de máquina...

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ufff vaya, eso es más complicado... en el manual de taller viene, aunque a mi eso me sueña a mecanica profunda, o sea, a chino ehehheeee

al foro, suerte...

Cuando dices sacar el cambio, te refieres a sacar el embrague???

no había leido a alguien con algo parecido... como dicen los compañeros, pásate por tienda y que te lo solucionen, porque es tan sencillo como mirar el cuadro de herramientas, pulsar en el mando del puño A, B o C y listo... es raro que no te aparezca en pantalla, a ver si es algo de centralita...

Te la estoy buscando, pero como dices, en esos paises nada de nada. Voy a echar un vistazo por las marcas de accesorios... Por lo pronto, independientemente de ese modelo exacto, a mi la quilla de PUIG me parece super curiosa: http://www.puig.tv/tuning-motos/suzuki-gsr750-2011/quillas/c171es/f1-r32-m2914/

al foro, un placer tenerte por aquí...

Pero si están en la web de Suzuki. Tomas el código de ambos, vas a un concesionario oficial y les dices que te los traigan: Cúpula de faro: http://moto.suzuki.es/accesorios/motos/carretera/2013/gsr750/876/cupula-de-faro/ Quilla: http://moto.suzuki.es/accesorios/motos/carretera/2012/gsr750/931/quilla/ Es cierto que la quilla no es exactamente igual a la de Milán, pero puedes preguntar. Como dice Golfo, son accesorios oficiales Suzuki...

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yo sé lo que es rozar con el lateral de la punta del pie en la paella de Guadix, ponerse la moto completamente derecha y salir por orejas a las piedras... desde entonces, la bota no sale para fuera, vamos, me corto el pie ahhahaa

al foro, a pasarlo bien con la bicha...

al foro, eso si que es una moto a lo Regreso al Futuro

aparte de que para hacer la videoprueba, se hace solo la curva donde sale en el video, quiere decir, que no le dá tiempo ni a poner los pies en su sitio... cuando termina la curva y se sale del objetivo, se da la vuelta y a grabarlo otra vez... con lo cual nunca está en modo deportivo... eso, junto a que va tranquilote, pues saca los pies fueras... yo siempre lo llevo para dentro, los saco para fuera y aunque es más cómodo, al segundo se vuelven otra vez a colocar en las puntas, es una manía que tengo... así llego a la casa con los pies muertos ehheheheee

Creo que son casi 300 kms de Buenos Aires a Mar del Plata. No son demasiados, yo he visto rodar del norte de España al Sur, en una moto más pequeña, o sea, hacerse 1.000 kms de ida y otros 1.000 kms de vuelta con un motor de 50cc. Sufrir, no va a sufrir mucho, lo justo. Si la llevas a 80 km/h como dices, en 4 horas y haciendo un par de paradas, puedes llegar perfectamente... Como te dice el compañero Cachorro, mantener una velocidad adecuada para el motor y pasarlo bien...

Suzuki era la única de las cuatro grandes japonesas que no tenía en la oferta de su catalogo una verdadera super-naked. Video prueba de la esperada Suzuki GSX-S 1000.

En tu 90, la temperatura ambiente es asi: te quitas el casco y si sudas, es que hace calor... si se te ponen las orejas rojas, es que hace tela de frio

al foro, bonita máquina

Yo creo que te van a aguantar casi lo mismo, porque son de la misma línea ambas cadenas. Mirate también las Regina, que van muy bien y son un pelín más baratas, siendo de la misma calidad. También tienes Renthal. Aunque DID y RK son las mejores, sin dudarlo. Cualquiera de las dos, te ira bien y te durará un montonazo. No sé si para otros 60.000 kms más

al foro, cuéntanos que tal te va esa moto y si podemos ayudarte en algo...