joseaguerrero

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al foro, buena y bonita máquina te has pillado

al foro, preciosa la nueva SV650, ya nos contarás sensaciones

Cuando tenia la GSX-R600, estuve por ponerles unas y vi unas cuantas marcas y modelos, al final me decanté por unas deportivas de la marca GIVI. Tienes un par de tamaños, una en 40lt y otra en 30lt. Esos son los modelos nuevos, puedes conseguir algunos modelos mas antiguos y mas baratos... http://www.givi.it/bolsas/Saddle-Bags/EA100B http://www.givi.it/bolsas/Saddle-Bags/EA101B Para mi es de lo mejorcito que he visto en alforjas de ultima generacion...

y si ese escape está "cascao"??? me explico, si ese escape, por la razón que sea, ha funcionado mucho más que el otro y ha gastado mucho más fibra, etc, etc... puede que sea el momento de cambiarlo...

al foro, cierto que se ven pocas, yo es la primera que veo

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Yo he subido este finde a Yunquera, lo contaré en otro hilo, pero las gomas no me han defraudado, han hecho bastante bien su trabajo... Pero dá la casualidad, que ayer en Facebook, me preguntan por la durabilidad de las Dunlop D214 y no lo sabía. Así que tiré del sr. google y llegamos a la conclusión de que andan a una media de 4.000kms (hay quien le salta los alambres y llega a los 6.000, pero eso es otra historia). Con lo cual, es una goma deportiva, que dura lo clásico en este tipo de neumáticos... Contaré mis sensaciones con estos neumáticos, pero en mi caso, han ido bastante bien (y eso que haría 50 grados en el asfalto)...

al foro, preciosa moto, yo estuve mirando una de segunda mano para hacerme una café racer

Averias lo que es averias en un escape, es extraño, porque es un cacho de tubo, que dentro tiene otro cacho de tubo hecho con filtro y poco más, así que poca tecnología para que se estropee... Por otro lado, para eso está la garantía del escape y la garantía que te pueda ofrecer/ayudar la tienda o concesionario que te venda el escape. Si es compra directa en tienda o concesionario, siempre te echaran una mano si se estropea algo. En el caso de la venta online, es un poco más complicado... En cuanto a piezas, aunque hay muchas marcas que las venden, siempre es complicado conseguirlas y en su caso siempre hay alternativas para arreglarlos. Hay que tener en cuenta, que el escape es lo más simple que lleva la moto, como he dicho, un cacho tubo y tira para delante hehehehehee

En el 2013 Karel Abraham llevaba un SC-Project en su motogp. Ya han pasado 3 años y es un escape introducido en el mundial de motogp, en sbk y en otros grandes campeonatos... "y no se sabe la fiabilidad a mas largo plazo...", eso no sé lo que significa, si quieres el escape para 10 años, para 20 o para el siglo que viene... todo esto pensando que te dure el escape a largo plazo, porque tal como somos ahora mismo, nos dura un escape un pispas ahahahahha... Yo no miro nada de eso, si me gusta un escape y lo veo bien de precio, es de buena calidad y suena como tiene que sonar, ese va para la saca... Ya tendré tiempo de cambiarlo si no me gusta algo de él... Por cierto, para mi, el sonido y la relación calidad/precio del Arrow no tiene competidor en el mercado...

al foro, compañero...

al foro, buena moto te has pillado

Lo instalas cuando se termine la garantía, por supuesto. O pasas de la garantía, porque para la mierda que vale una garantía hoy en día :(

al foro, bonita maquina

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En este video vemos una prueba oficial en banco de potencia con una moto Suzuki GSX-S1000F a la que se le ha instalado un cambio automático de la marca Healtech. Por cierto, la luz FI está encendida y el indicador de velocidad no funciona, debido a que la rueda delantera no gira.

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oleeeeee otra Suzuki GSX-S1000F, al foro

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oleeeeeeee, bonita bonita, enhorabuena, a disfrutarla

+1

gracias, ahora toca una cita para probarla en circuito, mario y yo estamos pensando ir en octubre, te pego un toque y lo hablamos ;) más que retención de motor, o freno motor, es el acelerador, el gas, que corta bruscamente en vez de ir suave... voy a abrir un hilo este finde, con la información que tengo recopilada... Olvidé comentarlo, también es porque todavía no la he metido en curvas reviradas y no los he puesto a sufrir... pero en ciudad y carretera, hasta ahora no he tenido problemas, va mucho mejor que la de prueba, los frenos hacen muy bien su función, pero ya te digo, no los he "probado" como deberían de probarse y tengo muchas ganas, pero es que se me están complicando los fines de semana...

Gracias cachorro, la verdad es que es una maravilla de moto. Además, no está vista y la gente lo flipa, porque no sabe cual es... incluso se rayan porque ven en el lado GSX-S 1000, exactamente igual que la GSX-R 1000 y no les cuadra... me han preguntado si es una GSX-R nueva, sin carenado ahahhaha... y lo les digo, pues si