
Todo el contenido de joseaguerrero
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Amortiguadores de dirección (steering damper) para motos Suzuki GSX-S1000
En la web de Maxracing los venden, no hay problema. Pero me molesta un poco que ese modelo haya que modificar algo en la moto, por lo pronto hay que hacer un corte y un agujero con el taladro, eso no me mola nada... A ver si los otros se pueden instalar sin modificaciones extrañas... Otro que me ha comentado BolluGSX es el amortiguador de dirección convencional de FG Gubellini. La marca lo tiene en su catálogo, sale por 320€+IVA, pero no tengo ni idea de dónde va instalado Porque sitio no hay, a no ser que sea tipo sobre depósito, encima del manillar o similar... Lo teneis aqui: http://www.fggubellini.com/en/steering-damper/2133-kit-ammortizzatore-di-sterzo.html
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Amortiguadores de dirección (steering damper) para motos Suzuki GSX-S1000
Aquí otro video de un brasileño probando dicho amortiguador rotativo
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Video tutorial instalación de amortiguador rotativo de Maxracing en moto Suzuki GSX-S1000
Videos tutoriaes de instalación y posterior prueba, de amortiguador rotativo de Maxracing, en una moto Suzuki GSX-S1000. Los video tutoriales está en portugués brasileño, pero son fáciles de entender...
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Amortiguadores de dirección (steering damper) para motos Suzuki GSX-S1000
Después de que habláramos en este apartado sobre la estabilidad de las motos Suzuki GSX-S1000 en altas velocidades. Y aunque todos los probadores de esta moto hablan maravillas de su chasis y de la gran estabilidad que presenta esta moto de serie. Creo que es una moto con mucha rabia, que en alta necesita de un buen amortiguador de dirección. El problema es que no han dejado espacio para colocar un amortiguador de dirección estándar. Así que he ido investigando qué marcas y modelos hay en el mercado. El caso es que no he encontrado en las marcas habituales un amortiguador de dirección estándar, así que he buscado amortiguadores de dirección rotativos. Pero como las torretas de la Suzuki GSX-S1000 se cierran arriba, tampoco valen estos amortiguadores, hasta ahora... Y digo hasta ahora, porque tras ver un video de un compañero brasileño con esta moto, he visto que la marca MAXRACING ha sacado una versión de su amortiguador rotativo con los adaptadores para salvar las torretas. Se instala encima de estas y luego con una palanca y unos soportes, agarra la tuerca de la dirección, para hacer su trabajo, como el resto de amortiguadores rotativos. En este video podemos ver dicho amortiguador de dirección de la marca MAXRACING Abro este tema para ver si entre todos podemos encontrar, según vayan saliendo, los distintos amortiguadores de dirección para las motos Suzuki GSX-S1000... Las marcas que conozco que tienen amortiguadores rotativos son: GPR, Maxracing, Ohlins, FG Gubellini y Scotts Performance... Aquí una foto del amortiguador rotativo de Maxiracing montado sobre una moto Suzuki GSR 750 He subido un video tutorial de instalación de un amortiguador de dirección rotativo de maxiracing, creo que es el mismo que tiene instalado el video que he subido aqui. Lo mismo es hasta la misma moto, no sé. Maxiracing se comercializa en Brasil, aunque no sé si se fabrica alli o no... El enlace al video tutorial: http://www.forosuzukimotos.com/topic/9072-video-tutorial-instalación-de-amortiguador-rotativo-de-maxiracing-en-moto-suzuki-gsx-s1000/
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Nueva Burgman nuevo en el foro
Fotitos cuando la tengas...
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Mantenimiento gsr 750
al foro, deja tu consulta en su apartado correspondiente, porque aquí no lo verán los compañeros
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Hola a todos los foreros!!
al foro
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Suzuki gsxr1100 saluda
al foro
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Nuevo en el foro, Saludos a todos y todas
al foro, yo acabo de vender una Yamaha XMAX400 y son una maravilla de moto para la ciudad. Para carretera se quedan algo corta, pero van muy bien...
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Video comparativa 5 motos Suzuki
hahahahah no hombre, la carenada lleva cúpula alta y el semicarenado que protege las piernas... como hablamos de segundos y de km/h en unidades... pregunto si la semicarenada estará a la altura de la GSX-R750 y la Hayabusa...
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Video comparativa 5 motos Suzuki
Estoy con Cachorro, yo siempre he pensado que las pruebas dependen mucho del probador y de las condiciones en que se desarrolle la prueba. Pero más o menos, sin llegar a afinar mucho en la prueba, te puede dar esos resultados. Cierto que luego meten segundos o kms de diferencia, que en pruebas muy controladas, podrían variar esos segundos o kms. Pero bueno, creo que más o menos ha quedado bastante real... En cuanto a una media de todas ellas, creo que la GSX-R750 es la mejor, en muchos aspectos, no sólo velocidad punta, sino en manejo, prestaciones, par motor, etc... Peeeeerrrooooooo, ya os digo que el bicho que tengo ahora, si no fuera porque no tiene carenado, otro gallo cantaría Por cierto, cómo quedaría en esa prueba la GSX-S1000 si la hubieran hecho con la versión F????
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Que os parece
Yo no tensaba la cadena, sería lo último. Otra opción, sería tocar la centralita. Puede que los parámetros que tenga de serie, sean demasiado bruscos. Podrías reprogramar la centralita, para que estuviera más dulce la respuesta del acelerador. O en su caso instalarle un Power Commander, que seguramente te lo solucione... El tema piñones y demás, te vas a tirar un tiempo cambiando desarrollos y no creo que con eso lo soluciones. Tal vez la endulzas un poco, pero no creo que lo suficiente para que vaya fina... Son ideas, claro...
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Tutorial invertir cambio en una moto Suzuki
Haz un par de fotos y subelas, para ver cómo lo has montado y qué te pasa...
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Que os parece
lo de las manos dormidas, pueden ser varias cosas: suspensiones incorrectas, presiones incorrectas, postura incorrecta, etc... todas las GSX tienen muchas vibraciones de motor en alta, es una caracteristica de Suzuki así que tienes que aliviarlo, resolviendo el resto de cosas... yo en la GSXR lo resolví cambiando la postura de conducción un poco: no volcar el peso completo sobre las manos, bajarlas un poco y bajar los codos un poco, para coger una postura un poco menos cómoda para la espalda, pero más cómoda para la carga de las muñecas... los guantes no apretarlos tanto, porque te corta el recorrido de las muñecas... son chorradas, que parece que no tienen nada que ver, pero sí tienen mucho que ver, aparte de la vibración del motor, claro, pero esa es inevitable...
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Video comparativa 5 motos Suzuki
Al final, la más rápida, la Suzuki GSX-R 750, después la Hayabusa... en cambio la Hayabusa, tiene mayor velocidad punta, lo que le pasa es que le pesa el culo un poco
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Video comparativa 5 motos Suzuki
Video (en inglés) comparativa de 5 motos de la marca Suzuki, cinco estilos diferentes y cinco resultados diferentes. Cual será la más rápida en la carretera: Suzuki GSX-R 750, Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa, Suzuki GSX-S1000, Suzuki V-Strom 1000 o Suzuki Gixxer 150??
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Saludos de una GSXR 750 91 Madrileña
al foro, que cosa más bonita, madreeeeeeeee
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Mantenimiento
En vez de eso, haber tocado suspensiones??? para eso están las horquillas y el amortiguador trasero... yo ahora cuando haga la primera revisión, ya le cambio los parámetros para ajustarla a mi tamaño, peso y conducción... eso un buen coleguilla piloto de competición mismo te lo hace... yo tengo un mecánico que en un pispas me lo soluciona y no tengo que hacer modificaciones de ningún tipo... siempre que tengo moto nueva, se la llevo a él, le explico lo que quiero y con unas pocas vueltas, alguna arandela y demás, solucionado...
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Tuerca de vaciado de aceite
Pues nada ahora toca cambiar aceite, cuidado con el tapón y el par de apriete, no te vaya a pasar de rosca, como el MAJARA este
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Prueba Suzuki GSX-S1000 en el Suzuki Day de Malaga con SK Motos
No me ha dado tiempo, a ver si esta noche lo pongo. Que tengo un video y todo, de un compañero brasileño que lo tiene instalado. Al ver ese video, me puse a investigar y a preguntar a distribuidores de accesorios y me confirman de que sí se puede instalar. No hay específico para ese modelo, pero que hay un genérico que sí le vale...
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Tuerca de vaciado de aceite
Pues mira que la he buscado y rebuscado esa foto, pero nada... Te paso una, de catálogo, donde se ve la tapa del carter (más brillante), con esa forma rectangular. En el centro se ve el filtro del aceite, pues un pelín más a la derecha (según miras la moto de frente), está la boca y el tapón de vaciado... Pincha y amplia la foto, que es mucho más grande...
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Tuerca de vaciado de aceite
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GSX-S1000F, en promoción
A mi personalmente no me parece fea... en cuanto al tema sport o touring, me quedo con el concepto sport-touring, pero nunca la plantearia como una sport pura... está claro que es un segmento nuevo y que la moto es un pepino, mires por donde la mires...
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Prueba Suzuki GSX-S1000 en el Suzuki Day de Malaga con SK Motos
Ya tengo uno localizado, además comentado con un proveedor y sí, se puede poner... Abro hilo con el tema...
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Mantenimiento
Pues creo que estaban afectados los modelos del 2015. También puede ser que sólo estén afectadas una linea de un modelo. Tengo que investigar un poco sobre eso...
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