joseaguerrero

Yo todavía no le hecho ni los 1000 ahahhaha... pero este finde cae, asi que la semana que viene me toca hacerle la primera revisión... ya os contaré que tal va todo... BolluGSX, las Dunlop D214 no están en catálogo, lo hacen muchas marcas, les fabrican gomasn perfectas para esa moto, pero que luego no salen al mercado y además suelen durar poco... yo cuando me las funda, que seguramente será en octubre en circuito, me pillaré las Continental SportAttack, me han hablado super bien de esas gomas y nunca las he catado, así que a por ellas... si veo que no me cuadran a mi gusto, le meto las michelin pilot power 3, que son las que tenia en la GSXR y van de escándalo.... Por cierto, para todos los GSX-S1000eros (o como se diga hahahha), en unos dias pondré el tema del problema del gas (throttle). Lo comento porque BolluGSX dice que viene muy apretada y es eso más o menos, es un fallo con el gas (acelerador). Lo pondré en estos dias cuando recopile toda la información, por si podemos apretar en Suzuki España y que lo arreglen (ya lo hacen en USA, Australia, etc)... Os iré comentando...

Sí, ahora te "obligan" a financiar mínimo 6.000€, para tener algún descuento aplicado. Lo hacen con las motos, los coches, todo... Está en la letra pequeña, como siempre... Lo del casco mola, está guapisimo y si encima es gratis, pues mucho mejor ahahahahaa Aunque tambien tiene letra pequeña: "quienes adquieran cualquiera de los modelos de la gama de deportivas Suzuki". https://moto.suzuki.es/noticias/suzuki-conmemora-el-gran-triunfo-de-vinales-en-silverstone/

Creo que fueron 22€ Si lo haces tú mismo, te valen igual los dos sistemas. Lo que pasa es que yo siempre le instalo diábolos, porque cuando la llevas a taller, o si cambias gomas en circuito, siempre tienen montados los ganchos en los caballetes, en vez de las planchas. Así me ahorro historias...

Te refieres a la promoción de los 11.999€??? Es que esa lleva ya varios meses: https://moto.suzuki.es/noticias/la-suzuki-gsx-s1000fa-a-tu-alcance/ O es otra nueva??

Pues ya están colocadas las primeras chuches de mi Suzuki GSX-S1000 2016. Unos diábolos para caballete de la marca Lightech, en color negro y unos topes anticaída también de Lightech. Los mismos que tenía para la Suzuki GSX-R 1000 2009, pero no me sirven (todavia los tengo) porque para esta son tornillos más largos, del 10 en vez del 6 que tenia la GSX-R...

Depende si vas solo o acompañado, si vas solo, con 30l te sobra, si llevas paquete, los 40 son perfectos... Como dice cachorro, no llegan a la rueda. Estas van cogidas con unas cintas al asiento del pasajero. El pasajero se sienta encima de la cinta superior... Los laterales son rigidos, por eso no llegan a la rueda... En esta foto se ve mejor (estas no son las racing, son más touring, pero el sistema es el mismo)...

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al foro, buena y bonita máquina te has pillado

al foro, preciosa la nueva SV650, ya nos contarás sensaciones

Cuando tenia la GSX-R600, estuve por ponerles unas y vi unas cuantas marcas y modelos, al final me decanté por unas deportivas de la marca GIVI. Tienes un par de tamaños, una en 40lt y otra en 30lt. Esos son los modelos nuevos, puedes conseguir algunos modelos mas antiguos y mas baratos... http://www.givi.it/bolsas/Saddle-Bags/EA100B http://www.givi.it/bolsas/Saddle-Bags/EA101B Para mi es de lo mejorcito que he visto en alforjas de ultima generacion...

y si ese escape está "cascao"??? me explico, si ese escape, por la razón que sea, ha funcionado mucho más que el otro y ha gastado mucho más fibra, etc, etc... puede que sea el momento de cambiarlo...

al foro, cierto que se ven pocas, yo es la primera que veo

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Yo he subido este finde a Yunquera, lo contaré en otro hilo, pero las gomas no me han defraudado, han hecho bastante bien su trabajo... Pero dá la casualidad, que ayer en Facebook, me preguntan por la durabilidad de las Dunlop D214 y no lo sabía. Así que tiré del sr. google y llegamos a la conclusión de que andan a una media de 4.000kms (hay quien le salta los alambres y llega a los 6.000, pero eso es otra historia). Con lo cual, es una goma deportiva, que dura lo clásico en este tipo de neumáticos... Contaré mis sensaciones con estos neumáticos, pero en mi caso, han ido bastante bien (y eso que haría 50 grados en el asfalto)...

al foro, preciosa moto, yo estuve mirando una de segunda mano para hacerme una café racer

Averias lo que es averias en un escape, es extraño, porque es un cacho de tubo, que dentro tiene otro cacho de tubo hecho con filtro y poco más, así que poca tecnología para que se estropee... Por otro lado, para eso está la garantía del escape y la garantía que te pueda ofrecer/ayudar la tienda o concesionario que te venda el escape. Si es compra directa en tienda o concesionario, siempre te echaran una mano si se estropea algo. En el caso de la venta online, es un poco más complicado... En cuanto a piezas, aunque hay muchas marcas que las venden, siempre es complicado conseguirlas y en su caso siempre hay alternativas para arreglarlos. Hay que tener en cuenta, que el escape es lo más simple que lleva la moto, como he dicho, un cacho tubo y tira para delante hehehehehee

En el 2013 Karel Abraham llevaba un SC-Project en su motogp. Ya han pasado 3 años y es un escape introducido en el mundial de motogp, en sbk y en otros grandes campeonatos... "y no se sabe la fiabilidad a mas largo plazo...", eso no sé lo que significa, si quieres el escape para 10 años, para 20 o para el siglo que viene... todo esto pensando que te dure el escape a largo plazo, porque tal como somos ahora mismo, nos dura un escape un pispas ahahahahha... Yo no miro nada de eso, si me gusta un escape y lo veo bien de precio, es de buena calidad y suena como tiene que sonar, ese va para la saca... Ya tendré tiempo de cambiarlo si no me gusta algo de él... Por cierto, para mi, el sonido y la relación calidad/precio del Arrow no tiene competidor en el mercado...

al foro, compañero...

al foro, buena moto te has pillado

Lo instalas cuando se termine la garantía, por supuesto. O pasas de la garantía, porque para la mierda que vale una garantía hoy en día :(

al foro, bonita maquina

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En este video vemos una prueba oficial en banco de potencia con una moto Suzuki GSX-S1000F a la que se le ha instalado un cambio automático de la marca Healtech. Por cierto, la luz FI está encendida y el indicador de velocidad no funciona, debido a que la rueda delantera no gira.

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