joseaguerrero

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al foro, buena elección de moto

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Yo igual, a mi el escape como forma me gusta y como sonido también. No creo que lo cambie por otro. Dinero que me ahorro hehehhee

Pues sólo nos queda en la ECU como dicen los compañeros americanos... Pero si a tí te la han cambiado y sigue igual... me parece a mí que nos lo vamos a tener que comer con patatas

No existe la Suzuki Madura 650... Es una 700. Aquí tienes un poco de su historia: https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Madura En esta otra web puedes ver los catalogos y articulos de revistas sobre ella: http://www.suzukicycles.org/All-Suzuki/all_suzuki_models.html

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ah ok, ahora lo entiendo hehehe... pues si, mejor solución y mucha mejor moto, por supuesto... yo tenía la Suzuki GSX-R 750 1993, no recuerdo que hiciera ruidos en ralentí... algunos modelos anteriores, pues sí, todas las que eran refrigeradas por aceite, sonaban a grillos, pero esta es refrigerada por agua y no recuerdo ruidos, pero claro, hace ya mucho tiempo de eso...

Prueba a intentar conseguir un motor completo en internet, en desguaces de motos. Aquí en España te los envian y puede que de esa fecha haya algunos...

A mi cuando la 600, me molaba mucho ese sonido "superbike" cuando vas sin dbkiller, pero me fuí a vivir a un pueblo con calles muy pequeñas y pasaba una vergüenza terrible cada vez que arrancaba y salía con la moto, soy una persona que no me gusta molestar. En la 1000 cambié el escape por otro de serie con catalizador, por no hacer ruido y en la GSX-S1000 pienso lo mismo... Aun así, me gustan el sonido que producen los Akrapovic, Arrow y Yoshimura con el dbkiller instalado, sin ellos en circuito, no para la ciudad...

Video de moto Suzuki GSX-S1000 Monster Energy con escape Akrapovic instalado y filtro de aire BMC. Suena de lujo... 740€ de escape, pero merece la pena, para todos aquellos que no les guste el escape de serie. A mí si me gusta, no creo que lo cambie, pero si lo hiciera, esta sería una de las opciones...

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Y porqué ocurre eso?? porqué solo cambiar los silenciosos desaparecen las vibraciones??? son más cortos, de un material más ligero, expulsa menos gases??? Estoy en duda con ese tema

al foro, buena maquina te has pillado

pues a ver que tal, porque sigo pensando lo mismo, no es normal que dé problemas de este tipo y que además tengamos que pagarlo los propietarios

Pues casi que se te ha quedado igual. Así que cambiar la ECU o ponerle un power commander, no son soluciones perfectas. He leído por ahí el tema de tocar el TPS (al igual que se hace en las GSX-R), pero es un liazo padre. Además es meterse ya en movidas con los parámetros de inyección y desmontar media moto para hacerlo... http://www.gsxs1000.org/forum/gsxs-1000-appearance-modifications/28994-primary-tps-could-key-snatch.html

Sí, por los comentarios que vamos viendo, son afectadas las fabricadas de principios de 2016 hacia atrás. Es cierto que no todas están afectadas...

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Abierto hilo sobre el problema en el acelerador de la Suzuki GSX-S1000:

Aqui lo teneis abierto:

Abro este hilo a raíz del problema que está surgiendo con ciertas unidades de la moto Suzuki GSX-S1000, en especial las fabricadas en el año 2015/16. Como hemos ido hablando en otros hilos, el problema es en el acelerador al dar/cortar gas, que la moto se retiene o pega tirones, pero viene de la ECU, la centralita, los parámetros de la inyección no son correctos... En otros países, como USA, Reino Unido, Francia, Alemania, Noruega, etc (al menos los que he visto), ya lo están solucionando cambiando la centralita por una nueva con los parámetros correctos... Así que este hilo espero que sirva para que en España podamos darle solución a este problema y que de algún modo Suzuki España se haga eco de que somos muchos los afectados. Espero que aportéis vuestras experiencias y que os sumeis a este hilo para hacer un poco de voz y resolver el problema... Iré añadiendo a este hilo toda la información que he ido encontrado por internet, videos, fotografías, otros hilos en webs extranjeras, etc. Cualquier aporte de información a este hilo será bienvenido... Enlaces a páginas donde comentan el fallo del acelerador en la moto Suzuki GSX-S1000 http://www.gsxs1000.org/forum/gsxs-1000-general-discussion/26674-throttle-problems.html https://www.reddit.com/r/motorcycles/comments/4imgf9/suzuki_gsx_s1000_throttle_problemsrecall http://dragonbikers.co.uk/index.php?topic=6526.0 http://www.gsxs1000.org/forum/suzuki-gsxs-1000-troubleshooting/27682-suzuki-listening.html http://www.gsxs1000.org/forum/gsxs-1000-general-discussion/27889-email-received-suzuki-about-throttle.html https://ultimatemotorcycling.com/2016/05/06/2016-suzuki-gsx-s1000-new-buyers-report/ http://www.visordown.com/features/road-tests/first-rides/a-week-with-suzuki’s-gsx-s1000 Temas abiertos en este mismo foro http://www.forosuzukimotos.com/topic/8928-video-power-comander-v-en-gsx-s-1000-fallo-en-el-gas/ http://www.forosuzukimotos.com/topic/8857-suzuki-gsx-s1000-tacto-acelerador/ http://www.forosuzukimotos.com/topic/8911-prueba-suzuki-gsx-s1000-en-el-suzuki-day-de-malaga-con-sk-motos/ Videos relacionados

Voy a abrir un hilo para más información del tema y que hablemos los afectados, a ver si podemos solucionarlo...

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