joseaguerrero

Preciosa 👏👏

Este año me he gastado 12mil pavos en arreglarme la boca, que ya me tocaba. Así que para primeros de año empiezo a hacer números. Espero tenerla para la primavera si todo va bien... Te paso un video de un canal en Youtube que sigo. Hace poco tuvimos una conversación entre moteros precisamente con este video y salió el scottoiler en la conversación. Échale un vistazo...

Normalmente se ancla en el colín, que no hace calor. Se tira cable hasta el final y allí se ancla. Hay gente que incluso le ha colocado un ventilador de ordenador pegado encima, enganchado a la clema y con eso ayudas a enfriarlo un poco. Pegado al radiador no lo he visto nunca, porque eso da mucho calor y la zona también. Como mucho, lo pegaría lo más lejos posible en el lateral, como dice B_gorka, pero me iría al chasis o incluso lo pegaría a una tapa del carenado. Pero yo, si tuviera que hacerlo ahora, lo llevaría al colín...

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Bienvenido al foro 😉👍 Guapísima la gorda...

Hala, que bonita es y además en los colores que me gusta. A mi la MultiStrada me parece una moto fantástica. Cuando salió por primera vez, me tragué todas las pruebas que hicieron con ella, todos los videos, todos los manuales técnicos. Porque me sorprendía muchísimo el concepto y que la moto regulara automáticamente las suspensiones. Bueno, fue la primera en hacerlo y su nombre lo indica: Multistrada, Multicamino. Me flipaba ver los videos de cómo pasaba la moto de ir en carretera a pasar directamente a caminos de tierra, sin tener que tocar nada, la moto se adapta al terreno automáticamente. Me volví loco viendo el sistema. Ahora ya hay motos como la BMW GS, que te lo hacen igual. Pero la Multistrada fué la primera. 2003 si no recuerdo mal. BMW hasta 2013 no le incorporó las suspensiones electrónicas a la GS. Yo no tenía todavía ni la GS-XR600 2006, claro, andaba con una Yamaha XT 1997 de segunda mano que tenía por tener alguna moto, después de mal vender mi GSX-R750 1993. Y la MultiStrada me parecía de otro mundo. Una maravilla de moto, la verdad. Como dices, no vas a tener ningún problema en venderla y si es alguien que realmente sabe cómo es esa moto, mucho mejor. Además con 2 años y con la pinta que tiene, te la quitan de las manos...

Toda la razón con el top case, en mi caso, si me la comprara, no lo llevaría. Solo maletas laterales y que pueda llevar y traer a casa sin problema. La moto limpia de trastos a diario hasta que sea necesario. Es cierto que aunque vayas a echar un rato, te gustaría dejar el casco, chaqueta y guantes dentro, para estar más cómodo en la calle. Así que lo mismo las maletas laterales no las quitas nunca de la moto. Pero bueno, a esta moto no le queda nada mal las maletas laterales. Yo la probé sin las maletas y era una gozada llevarla. No sé hasta qué punto las maletas, por muy aerodinámicas que sean, pueden ser un incordio en el día a día. El caballete central es una cosa que no me gusta nada. Solo lo he tenido en una moto, la Honda CBR600 F 1989. Como primera moto grande, me gustaba que lo tuviera porque me sentía muy manazas con la moto y el caballete me salvó de muchas historias. Pero a día de hoy, no me gusta nada llevarlo, prefiero la pata. Neumáticos, al final son sensaciones. A mi me gustaron mucho los que lleva de serie, no los cambiaría por otros. En la prueba íbamos a saco y se portaron super bien. Al final es una cuestión de gustos, forma de pilotar, uso, etc. Yo te veo cambiando la Ducati por la Suzuki, no se cuando, pero te veo cambiándola, ya te digo 😅

Si quieres hacer una ruta chula, que yo la hago mucho cuando tengo moto (ahora no tengo, ya me toca para el año que viene, este año me he gastado la pasta en arreglarme la boca), es Málaga - Alozaina - El Burgo - Serrato - Ardales - Cártama - Málaga. No se si la has hecho. Pasar por Serrato es una auténtica pasada. Esa carretera no la coge casi nadie y es una preciosidad. Finalmente sales a la autovía de Campillos-Málaga. Ese tramo hasta Málaga es autovía todo, pero el primer tramo Málaga-Serrato, entrando a Alozaina por Coin o por Casarabonela, es una pasada. Cuando la hago, desayuno en Yunquera o El Burgo, atraviesas el pueblo y te encuentras la salida a Serrato. A partir de la salida es todo un bosque precioso hasta llegar a la entrada de la Autovía. De allí hasta Ardales y Cártama, donde suelo picotear algo y para casa. Son solo 170 kms. Pero se hace en 3 horas, más el desayuno, más el tapeo, se pone en 5 horas. Suelo hacerlo temprano y para la hora de comer estás en la casa o para la siesta, depende de cómo llegues 😅 Te dejo aquí la ruta: https://maps.app.goo.gl/dJoA9CpgFxWpPT569 Lo bueno es que por el camino, esa ruta te vas a encontrar muchas motos y tanto en Yunquera como en Cártama, se reúnen los moteros. Ahí vas a encontrar mucha peña con quien poder salir...

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Podrían ser mil cosas, desde un problema en la bomba de gasolina, problema del carburador, alguna junta, etc. Se ve que has revisado varias cosas. Te aconsejo pasar por taller y que le echen un vistazo, al menos para tener una buena opinión de lo que le pasa...

Revisa el cableado, puede que tengas la clema suelta (el conector). También limpia el conector, se puede ensuciar de polvo y no hacer su función. Revisa todos los fusibles, por si hay alguno que no funcione. Por último, si después de revisarlo todo, sigue sin funcionar, puede ser que esté roto y tengas que cambiarlo. Ese tipo de reloj es super sencillo cambiarlo y puedes encontrarlo de segunda mano...

No creo que tengas ningún problema de peso. Es cierto que al meterle dos llantas más neumáticos más el aire, ese peso extra, va a hacer que la moto no vaya todo lo ligera que deba ir. Sería algo así como añadir a media persona más detrás. Pero yo creo que esa moto puede ir sin problemas con ese peso extra. También tendrás que tener en cuenta el nuevo soporte para poder montar esa TRIKE. No es tan sencillo. También añadirás algo de peso extra. Es cierto que es una moto pequeña para poder montar una TRIKE en condiciones, que es lo que estás buscando. Puede que ese motor a la larga no resista lo suficiente para ese cambio. Incluso no te interese gastar dinero en esa moto para hacer un trike y buscar algo con más capacidad, más potencia y mejor acondicionada. Pero eso ya depende de tí, de tus gustos y de lo que quieras o puedas gastar. Yo antes de meterme en ese trabajo (no he visto nunca una trike hecha de una AX100), intentaría buscar una trike real, ya montada previamente, de segunda mano y valoraría si merece la pena comprarla antes de montar todo ese trabajo en una AX100, que sencillo no será y realmente no se si su geometría final te dará muy buenos resultados...

Pues tan sencillo como ir al apartado TUTORIALES del foro y allí lo tienes:

Sí, si dices que eres del Foro Suzuki, te regalan una caja de mantecados para Navidad 😁

Bienvenido al foro 😉👍 Buena máquina te has pillado...

Parece como si me hubieran escuchado criticando el precio sin maletas. Pues hala, aquí las tienes por 1€ 😄

pues mala idea no es, ya te digo, pedazo de neumáticos... nosotros no hay una semana que no vendamos unos pocos...

Honda ha anunciado el lanzamiento de la Honda NT1100 2025. Una firme candidata para pelearse con la Suzuki GSX-S1000GX. La Suzuki es tipo Sport Touring (la marca la considera Trail Asfáltica) y la Honda es muy Touring. Suzuki con 152CV y Honda con 102CV. Pero Honda ha jugado bien sus cartas con este modelo y la ha equipado: IMU, pantalla TFT, frontal con intermitentes integrados en las luces LED, suspensión electrónica, DCT transmisión doble embrague, etc. Además la va a lanzar CON y SIN suspensiones electrónicas. Reduciendo bastante el precio. Algo que a mi me ha gustado particularmente, es que viene de serie con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Algo que se le ha escapado a Suzuki, queriendo incluir la lamentable app de Suzuki MySpin, que no le va bien a nadie. En fin, una firme candidata para todos aquellos que buscan una Touring en condiciones. Veremos a ver los precios de ambas versiones, con y sin suspensiones electrónicas. Y su posterior comparativa con la GX, claro... Por cierto, MALETAS INCLUIDAS DE SERIE: "Las maletas laterales equipadas de serie ahora llevan 4 litros adicionales en cada una, lo que significa que ambas almacenarán cómodamente un casco integral." Más info: https://www.honda.es/motorcycles/range/touring/nt1100/overview.html

Bienvenido al foro 😉👍 Lo he comentado varias veces en el foro, esa moto me FLIPA. Estuve a punto de pillarme una para montar una café racer. Es de las motos más bonitas que ha montado Suzuki en su historia...

A ver, si bajas, no te va a hacer falta, porque me lo vas a decir y ya te llevo yo, cohones ahhahaa Ahora no tengo moto, pero no es la primera vez que alquilo una para salir con los colegas. Así que sin problema, cuando te apetezca, te bajas y te llevo a desayunar "tostá con manteca colorá" 😄

Toca el ralentí un poco cada vez hasta que lo ajustes. El ralentí debe estar un pelín subido cuando la moto está caliente. Pero cada moto es un mundo, así que es mejor subirlo bien hasta que veas que ni se para, ni está super acelerada. Cuando tenía moto con ralentí, mi marca era como dos rayitas en rpm sobre la marca en frío. Luego ya ajustaba bien, pero normalmente era eso.

Bienvenido al foro 😉👍 Unas pegatinas le harían falta para dejarla chula 😁

Exacto, al menos que envíen de fábrica, otra cosa es que haya en concesionarios o talleres algo en stock, pero no creo, es que vuelan esos neumáticos. Por que salieron muy buenos y ahora están baratos...

S21 ya queda muy poco stock, nosotros en la Tienda Racing tenemos todavía algo de stock, pero llegan con cuentagotas: https://tienda.motorextremo.es/?s=S21