joseaguerrero

al foro

al foro, bonita maquina...

Pues a ver qué te dicen sobre precios, me interesa

Si, el Power Commander de Dynojet es el más conocido, pero hay muchas otras centralitas, incluso mejores, pero se van ya a precios de competición, como la Yoshimura o la Rapid Bike, además son centralitas que debes saber muy bien cómo utilizar los mapas de inyección y demás... Lo bueno del Power Commander es que te vas a su web y te descargas el mapa que se adapte mejor a tu moto, lo envías a la centralita con el cable USB y cuando conectes la centralita a la moto, ya lleva ese mapa incluido, es realmente sencillo y lo puede hacer cualquiera... Aunque lo mejor, como he contado en el hilo de las centralitas, es que subas la moto a un banco de potencia y que ellos te creen el mejor mapa posible para tu moto, asi es cuando realmente va fina la moto. Porque los mapas que te bajas de la web de Dynojet, son demasiado básicos y depende de muchos factores que vaya bien. Por ejemplo, conozco gente que no le gusta el PCV porque se supone que los mapas están creados para motos de Estados Unidos, donde la gasolina es muy diferente a la que usamos en Europa. Con lo cual, esos mapas al final no valen para nada, porque la moto no va como debe ir, empieza a petardear, etc, y terminan probando mapas y mapas hasta aburrirse... He conocido varios que han pasado del PCV para irse a otras marcas, como la Bazzaz que dicen va muy bien con los motores Suzuki... Pero bueno, es cuestión de probar a instalarlo por nuestra cuenta y luego si se ve que la moto no va fina, pues subirla al banco de potencia y que la dejen de lujo. Ese es mi consejo...

los PCV son especificos para cada marca y modelo, porque van adaptados a la centralita y no todas son iguales... puedes comprarlo de segunda mano, eso si, pero debe ser para tu modelo de moto... yo llevo tiempo valorando el ponérselo tambien, ya no se si el PVC o la BAZZAZ, aqui hemos hablado de eso Otra opción es el remapeado de la centralita

tú cuanto mides y cuanto pesas??? te sientes cómodo en la moto?? llegas bien al suelo, cuando vas encima de la moto tienes una buena postura, los pies están en su sitio, etc, etc????

Supongo que le habré cogido un poco de manía a los Bridgestone delanteros. La Suzuki GSX-R 600 2006 que tenía, la compré nueva y venía de serie con los Bridgestone BT016, unos neumáticos bastante malos y que el delantero no daba ninguna confianza. No pasaron ni dos meses para que los cambiara por unos Michelin Pilot Power 2CT y la moto cambió como de la noche al día, yo también, me sentía más seguro con los Michelin que con los Bridgestone y desde entonces le tengo un poco de manía al Bridgestone delantero, aunque también he decir que los Bridgestone S20 me gustaron bastante en la Suzuki GSX-R 1000 2009, ya iba más seguro con el delantero en esas gomas, se notaba bastante que Bridgestone había mejorado los neumaticos y el perfil de este...

joer, te comprendo completamente, a mi me pasó con una Yamaha XT, que me tenía que poner a desmontar el motor entero y finalmente opté por dársela a un amigo que sabía más que yo del tema... bueno, espero que te salga otro proyecto interesante, aunque no sea una Suzuki y que nos deleites con tu trabajo

Que tal te va el neumático delantero??? Yo siempre he tenido la sensación de que los Bridgestone de delante se me van un poco, no sé si es porque no le meto el debido peso en el tren delantero o son paranoias mias, pero no me ha pasado nunca con otros neumáticos. Me dan poca confianza los Bridgestone delanteros. Con los neumáticos traseros ningún problema...

En mi anterior GSX-R1000 monté los Bridgestone Hypersport S20, el modelo anterior al S21. Iban de maravilla, los probé varias veces en circuito, incluso en una prueba oficial que hice en Huelva: https://servicemanualsgsxr.com/es/pruebas/presentacion-y-prueba-moto-suzuki-gsx-r-1000-2012-conclusiones/ Pero venía de los Michelin que tienen un perfil más acentuado y que me gusta mucho, así que sentía que con los S20 me faltaba ese perfil, sobre todo en la rueda delantera que hacía que la moto entrara un poco mejor en curvas reviradas... Por lo demás, son una maravilla y duran bastante

al foro

pues esperamos esos comentarios

muy guapa... por cierto, sabes (sabeis) cómo se le llama coloquialmente a ese modelo??? del 2000 al 2003, tanto la 750 como la 600... no??? se le llama la SUPERMAN, porque el faro tiene la misma forma que el logo que lleva Superman en el pecho

Prueba con el modo distribuidor para comprobar el error, eso no sale nunca en el cuadro de instrumentos, sólo si le metes el ordenador...

independientemente de la duración, al final es una cuestión de gustos y de estilo de conducción... si tu conducción es muy deportiva, está claro que te comes las gomas rápidamente y las gomas supersport están para durar poco, como ocurren con las que lleva esta moto de serie... si tu conducción es menos deportiva, más touring, haces mucha ciudad y vas a trabajar todos los días, pues debes optar por unos neumáticos sport-touring que te van a durar muchos más kilómetros... también puedes optar a este tipo de neumático si tu conducción es deportiva, aunque no se te pegará tanto al asfalto y puede que en esos ratos del domingo de curvitas, te falte un poco más de neumático blando con más agarre... pero a la larga te durarán más y te compensará en gastos... es cuestión de ir probando hasta encontrar los tuyos, porque por mucho consejo que te demos, al final un día probarás unos que serán con los que tú realmente estés cómodo... en ese hilo que te pasé hemos hablado prácticamente de casi todos los neumáticos que hemos usado los propietarios de la Suzuki GSX-S1000... creo que más o menos andamos todos por los mismos gustos...

al foro, muy bonita con ese escape Yoshimura R-11

al foro

al foro

+1 me lo apunto Por si te sirve, me acabo de acordar que hice un tutorial hace años con mi GSX-R600:

con tantos años, no me extrañaría que tuvieras algún problema en la bomba de gasolina... también puede ser que los carburadores no estén bien, aunque los hayas limpiado, que no hagan bien su función... reglaje de válvulas es buena idea hacerlo y luego comprobar todo el tema de cableado... tendrás que ir paso a paso descartando temas... por cierto, enhorabuena por la adquisición, esa moto es preciosa y si la terminas de montar bien, lo vas a flipar...

al foro

De lujo

me parece perfecto, ya te digo, esas marcas son excelentes, la que decidas estará bien

al foro