joseaguerrero

Podrían ser mil cosas, desde un problema en la bomba de gasolina, problema del carburador, alguna junta, etc. Se ve que has revisado varias cosas. Te aconsejo pasar por taller y que le echen un vistazo, al menos para tener una buena opinión de lo que le pasa...

Revisa el cableado, puede que tengas la clema suelta (el conector). También limpia el conector, se puede ensuciar de polvo y no hacer su función. Revisa todos los fusibles, por si hay alguno que no funcione. Por último, si después de revisarlo todo, sigue sin funcionar, puede ser que esté roto y tengas que cambiarlo. Ese tipo de reloj es super sencillo cambiarlo y puedes encontrarlo de segunda mano...

No creo que tengas ningún problema de peso. Es cierto que al meterle dos llantas más neumáticos más el aire, ese peso extra, va a hacer que la moto no vaya todo lo ligera que deba ir. Sería algo así como añadir a media persona más detrás. Pero yo creo que esa moto puede ir sin problemas con ese peso extra. También tendrás que tener en cuenta el nuevo soporte para poder montar esa TRIKE. No es tan sencillo. También añadirás algo de peso extra. Es cierto que es una moto pequeña para poder montar una TRIKE en condiciones, que es lo que estás buscando. Puede que ese motor a la larga no resista lo suficiente para ese cambio. Incluso no te interese gastar dinero en esa moto para hacer un trike y buscar algo con más capacidad, más potencia y mejor acondicionada. Pero eso ya depende de tí, de tus gustos y de lo que quieras o puedas gastar. Yo antes de meterme en ese trabajo (no he visto nunca una trike hecha de una AX100), intentaría buscar una trike real, ya montada previamente, de segunda mano y valoraría si merece la pena comprarla antes de montar todo ese trabajo en una AX100, que sencillo no será y realmente no se si su geometría final te dará muy buenos resultados...

Pues tan sencillo como ir al apartado TUTORIALES del foro y allí lo tienes:

Sí, si dices que eres del Foro Suzuki, te regalan una caja de mantecados para Navidad 😁

Bienvenido al foro 😉👍 Buena máquina te has pillado...

Parece como si me hubieran escuchado criticando el precio sin maletas. Pues hala, aquí las tienes por 1€ 😄

pues mala idea no es, ya te digo, pedazo de neumáticos... nosotros no hay una semana que no vendamos unos pocos...

Honda ha anunciado el lanzamiento de la Honda NT1100 2025. Una firme candidata para pelearse con la Suzuki GSX-S1000GX. La Suzuki es tipo Sport Touring (la marca la considera Trail Asfáltica) y la Honda es muy Touring. Suzuki con 152CV y Honda con 102CV. Pero Honda ha jugado bien sus cartas con este modelo y la ha equipado: IMU, pantalla TFT, frontal con intermitentes integrados en las luces LED, suspensión electrónica, DCT transmisión doble embrague, etc. Además la va a lanzar CON y SIN suspensiones electrónicas. Reduciendo bastante el precio. Algo que a mi me ha gustado particularmente, es que viene de serie con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. Algo que se le ha escapado a Suzuki, queriendo incluir la lamentable app de Suzuki MySpin, que no le va bien a nadie. En fin, una firme candidata para todos aquellos que buscan una Touring en condiciones. Veremos a ver los precios de ambas versiones, con y sin suspensiones electrónicas. Y su posterior comparativa con la GX, claro... Por cierto, MALETAS INCLUIDAS DE SERIE: "Las maletas laterales equipadas de serie ahora llevan 4 litros adicionales en cada una, lo que significa que ambas almacenarán cómodamente un casco integral." Más info: https://www.honda.es/motorcycles/range/touring/nt1100/overview.html

Bienvenido al foro 😉👍 Lo he comentado varias veces en el foro, esa moto me FLIPA. Estuve a punto de pillarme una para montar una café racer. Es de las motos más bonitas que ha montado Suzuki en su historia...

A ver, si bajas, no te va a hacer falta, porque me lo vas a decir y ya te llevo yo, cohones ahhahaa Ahora no tengo moto, pero no es la primera vez que alquilo una para salir con los colegas. Así que sin problema, cuando te apetezca, te bajas y te llevo a desayunar "tostá con manteca colorá" 😄

Toca el ralentí un poco cada vez hasta que lo ajustes. El ralentí debe estar un pelín subido cuando la moto está caliente. Pero cada moto es un mundo, así que es mejor subirlo bien hasta que veas que ni se para, ni está super acelerada. Cuando tenía moto con ralentí, mi marca era como dos rayitas en rpm sobre la marca en frío. Luego ya ajustaba bien, pero normalmente era eso.

Bienvenido al foro 😉👍 Unas pegatinas le harían falta para dejarla chula 😁

Exacto, al menos que envíen de fábrica, otra cosa es que haya en concesionarios o talleres algo en stock, pero no creo, es que vuelan esos neumáticos. Por que salieron muy buenos y ahora están baratos...

S21 ya queda muy poco stock, nosotros en la Tienda Racing tenemos todavía algo de stock, pero llegan con cuentagotas: https://tienda.motorextremo.es/?s=S21

En Málaga tienes cientos de motoclubs y bares de motos que suelen hacer rutas los findes. Si haces la ruta de Málaga-Yunquera-El Burgo, allí te vas a encontrar montón de moteros, que al finde siguiente ya estás saliendo con ellos. Igualmente si haces la ruta Málaga-Estepona-Ronda y paras en el bar el Madroño. Allí hay taco de gente para conocer y apuntarte a rutas. La ruta de los montes, que es un clásico, igual, si paras en las ventas de arriba, llena de moteros, pues más de un grupo te saldrá para ir de rutas. Esas son las 3 rutas más conocidas en Málaga para ir de curvitas...

Sí, si no va a tocarla hasta que esté completamente restaurada, pues es dejarla en taller y que pase el tiempo que pueda pasar. Donde trabajo hacen restauraciones y hay una GSX-R del 1985 preparada para circuito, que lleva allí taco de tiempo, porque es super complicado encontrar piezas para esa moto. No solo piezas, si no repuestos. Un carburador de aquella moto, un Mikuni no se qué código. Tela... Por eso comentaba, que si tenía ganas de cogerla lo antes posible, pues ir haciendo puesta a punto y luego liarse en la manta a por piezas originales. Por cierto, la GSX 750 ES fue la antecesora de la GSX-R 750. Dejaron de desarrollarla cuando nació la GSX-R. Estuvo un par de años, creo. Una pena porque es una moto super bonita.

A ojo casi que te podría encajar. El de la GSX-R600 2005 es más grande. Pero las cogidas son muy parecidas.

Que buenas alternativas os estáis montando. Es que 1.500€ las maletas de Suzuki, eso es un desfase. Y más teniendo en cuenta que en otros países, las maletas van incluidas en el precio final 🤨

Bonita moto. Yo antes de RESTAURARLA, si ha estado 3 años parada, me iría a hacerle una puesta a punto. Que la moto cobre vida: aceite, filtro de aceite, liquido de frenos, pastillas, neumaticos. Cosas así. La dejaría como para poder andar sin problema. Y luego si quieres dejarla parecida a la original. Si le falta alguna pieza y quieres reponerla. Pintura, adhesivos, etc. Entonces sí pensaría en restaurarla. Buscaría algún taller que se encargara de reponerlo todo. Pero si quieres, por ahora, volver a darle vida. Te la puedes llevar a cualquier taller de motos y que te hagan una puesta a punto. Al menos haría eso, antes de meterme en más líos. Te lo digo porque si la dejas para restaurar, hasta que no esté terminada, no te la dan. Pueden pasar meses hasta encontrar las piezas originales o comprar piezas parecidas. Con lo cual la moto va a estar parada todo ese tiempo. No es fácil restaurar una moto, lo puedes ver en todos los tutoriales que hay en el foro. Yo lo sé por experiencia. Pero si llevas la moto para una puesta a punto, en una-dos semanas la tienes lista, puedes andar con ella y la puedes llevar a otro sitio a restaurar o al mismo, depende del taller. Pero al menos está en movimiento...

A ver, no quería decir un restyling ahora mismo. Pero viendo que con la GSX-S1000 ha pasado: 2015: Lanzamiento 2017: +2CV y embrague antirebote 2021: Restyling completo Por eso mi pregunta, si es necesario un restyling para mejorar cosas, como hizo en 2017 la GSX-S, para esos pequeños detalles que le falta mejorar a esta moto. Imprescindible el tema cúpula. Que lo lleve la V-Strom 1000 y que no lo lleve la GX de serie, es que algo no cuadra en diseño, por lo que sea. Tema sensores, me parece una muy buena idea. Yo hace años que uso y llevo siempre en la moto un medidor de presión digital. En mis bicis también lo llevo. Es un gadget que debe estar siempre en el vehículo. Porque antes iba a la gasolinera, miraba presión y a veces no le hacía demasiada falta. Pero el viaje hasta la gasolinera me lo había comido. Con el medidor, en el mismo garaje, al salir de ruta, de vuelta, ya sé si le hace falta o no. Pero claro, que lo lleve la moto insertado, me parece una cosa fantástica.

que buena review... a colación del último párrafo, pensáis que Suzuki debería hacer un restyling de esta moto en breve?? Sobre todo por la cúpula y la iluminación en curva, que ya lo traen todas las grandes motos. Sin contar, que las motos de 9mil euros de los chinos, lo traen de serie, pero esa es otra historia. Mejor no meterse con los chinos 😁

Bienvenido al foro 😉👍

A mi personalmente me gusta mucho la de Marco Lucchinelli. Me la compraría ya. Anda que no era bonita la Suzuki original. Menudo bicho y que andaba poco el Marco con la moto, madre mía. Ya quisiera saber yo pilotar la mitad de lo que pilotaba este hombre en su época...