cachorro

se cambia normal.......si esta algo caliente el motor y lo dejas escurrrir, pues mejor. yo siempre por encima de 200 - 250 y no me gasta aceite. :amoto: :amoto: claro que son los km que hago por salida y no la velocidad a la que circulo. lo mismo es por eso que no me gasta aceite :risotada: :risotada: :risotada:

hola... te lo tiene que hacer un taller, que te dara una documentacion de lo que ha puesto y con eso vas a un itv para que lo vean y conste en la ficha tecnica. mas o menos es eso, aunque yo no lo he hecho nunca y es posible que se me escape algo. cuando puedas pasa por presentaciones y asi te conocemos todos. :oktio:

al foro. :suzukismile:

+ 1 yo lo he visto como dices en otras motos. se podria poner tambien un adhesivo en carbono o cualquier color; pero claro a poco que sea ya no tiene pinta de original y creo que es lo que quieres conseguir. limpia bien la zona y para conseguir bue aspecto le das con un poco de limpiasalpicaderos a la zona y parece nuevo.

.........................

pues me alegra que lo tengas solucionado.........felicidades y a disfrutar :amoto:

ahh entre los dos presupuestos tu misma. el recambio original se paga siempre mas caro, pero el otro ha de quedar igual de bien y tambien con garintia si hay cualquier problema...... ya digo tu misma......

bueno....en principio es cierto que son muy pocos km, pero este tipo de motos se usan en trayectos cortos, por lo que el numero de veces que se ponen en marcha es muy elevado a diferencia de otras motos y luego esta el factor suerte....ya sabes. de precios no estoy puesto, espero que alguien te pueda decir algo o que conozca si ese modelo en concreto suele dar problemas con el arranque. si es tu taller habitual y hasta ahora crees que ha sido correcto en su forma de trabajar, entiendo que no habria porque desconfiar; otra cosa es que no lo conozcas y no sepas a que atenerte. si no te cuadra siempre puedes irte a otro taller que te de mas confianza, le pagas al tio lo que sea por el tiempo que ha gastado y listo.

intentaremos ayudarte.....claro.

pues al foro.

pufff........... a ver lo del contrapeso es un eje de equilibrado que creo, han anulado. en ese rebaje ira un piñon que engranaria con la corona grande que esta mas hacia el frente. su funcion es reducir vibraciones por lo que no es algo vital, pero siempre ayuda. lo del aceite ........hay no tiene que haber aceite. eso es un dos tiempos que se lubrica con el aceite que va mezclado con la gasolina. por cierto; cuando puedas pasa por presentaciones y asi te conocemos todos. Suerte .........

pues ya diras....espero que quede bien y puedas disfrutar de ella, que cuando andan dando guerra es muy molesto.

pues se ve muy chula si............lo dicho, a disfrutar de ella. :saludo:

que la disfrutes.

bienvenido..............

pues lo suyo es pasar por presentaciones y luego abrir un hilo con tu pregunta....pero bienvenido en cualquier caso. :cervecitas:

a mi la 2000 me encanta y tiene que ir espectacular........que la disfrutes

pues siento no poder ayudarte.....yo de esto no controlo y siempre que he hecho algo ha sido a base de prueba y error. por lo que dices te faltaria verificar el plato....digo y que a unas malas siempre puedes buscar uno usado o hacer que te lo comprueben. suerte con el proceso

pues no se si te vale GOLFO pero yo hace años hice un apaño con una lamina de fibra de carbono, la corte en redondo y quedo chulo. el carbono siempre da un toque racing.

cierto.....muy bonita. yo desde luego como los originales nada, estoy contigo. :saludo:

ok......no sabia que lo de FA era lan siglas del modelo carenado

pues seguro no lo se.....pero yo creo que el de la bandit 650 es el mismo no? me parece que comparten muchas cosas.....no se.

+ 1 con el compañero

pues .