cachorro

que bueno el punto de vista de otro, siempre es una ayuda...... los cables de las bujias estan revisados, de hecho en uno de los lados hice lo que comentas, pues se veia un poco deteriorado, pero ya digo que lo doy por bueno pues he cambiado de lado el conjunto completo de bobina de alta y la moto hacia lo mismo.... respecto del tubo de depresion.....estas en lo cierto y de hecho he probado en pri, en normal e incluso una vez llenos los tubos y verificando que por los tornillos de las cubas tiraba gasolina he desconectado la llave junto con el deposito y ha funcionado igual durante unos minutos hasta que se ha parado por falta de sopa...... en principio ahora mismo, digo lo que tu y lo siguiente es revisar compresion de manera "profesional"......pero claro para llegar aqui y sin tener esa herramienta, he tenido que descartar muchas cosas antes.... gracias por el aporte; ya ire contando..........

pues ya nos iras contando...... y suerte.

la moto es de segunda y marca 64 mil km, por la pinta creo que si que son los suyos, aunque ya digo que es de segunda pata y no la conocia anteriormente. la moto arranca al cuarto de vuelta, tanto en frio como en caliente y parece funcionar bien hasta unas 6000 vueltas siempre y cuando no la aceleres fuerte, en ese momento se viene abajo, aunque termina acelerando fuerte pero de forma irregular y tirando algo de humo y alguna explosion........las bujias despues de un rato en marcha, la derecha sale bien de color y aspecto, pero la izquierda sale sucia y bastante negra, por lo que esta claro que ese cilindro no quema bien..... me queda por probar un CDI, que me van a prestar y medirle la compresion con un aparato, pues solo lo he hecho ha ojo y parece estar bien...... la moto tiene revisado: gasolina nueva, carburadores, bujias, filtros, conductos de goma de los carburadores, reglaje de valvulas, distribucion en sus marcas, sensor pick-up y todas las conexiones entre cdi, pick-up, regulador y demas, comprobada la carga de alternador y sus valores , bateria nueva, llave de gasolina y no se si me dejo algo........ gracias por echarle un rato........menudo ladrilo

pues no ha habido suerte........ he montado el pick-up que me ha llegado y la moto no mejora...... joder, joder...... que me decis......... alguna idea ?????

tienes que buscar el tornillo de ralenti en la bateria de carburadores y apretar un poco para subir el regimen. no conozco ese modelo en cuestion, pero yo creo que mirando en la moto has de verlo.... asesorate de alguien que sepa un poco y si no siempre puedes acercarte a un taller y que te lo hagan......se tarda un minuto.

al foro.

suerte tio.......ya diras.

al foro........

joder ........ queda de cine............

esta chula si............. al foro.

eso es......+1

pues muy bien........

al foro

no te se decir, la verdad........ pasa cuando puedas por presentaciones, que es asi como suele hacerse.

pues suerte......

una buena mejora por poco dinero...................

pasa cuando puedas por presentaciones...que es como suele hacerse y asi te conocemos todos en cualquier caso respecto a tu pregunta, los que tienen motos mas nuevas podran darte datos mas precisos, pero imagino que andara sobre 1 litro o 1 y medio mas a los cien.......

este es el sensor........ este fin de semana lo probare y os cuento que tal..... si todo va bien ,a partir de ahora ya puedo ir retocando cosas para dejarla chula y a mi gusto....montar la decoracion del 89 en blanco y demas....

pasa cuando puedas por presentaciones, que es asi como suele hacerse............ suerte

no te se decir ....lo siento. normalmente todas las motos hacen con la reserva, entorno a 50 o 60 km con una conduccion tranquila.

de nada hombre..............para eso estamos: charletear por aqui e intentar aportar algo.