Вам не придется переплачивать за услуги или комплектующие – поставляем запчасти напрямую от производителей, поэтому не повышаем стоимость ремонта и деталей https://zapchasti-remont.ru/shop/toplivnyie_baki/
Работаем честно и прозрачно – прописываем все обязательства в договоре
Особое отношение к ремонту коммунальных машин КО-440, КО-427 и прочие https://zapchasti-remont.ru/shop/oblitsovka_kojuhi_ruchki/
Ремонту подвергается не только шасси этих оранжевых тружеников: двигатель, КПП, мосты https://zapchasti-remont.ru/shop/dvigateli/
В значительной степени наиболее беззащитна перед неисправностями сама установка: искореженная пресс-плита, трещины бункера, а штоки гидравлических цилиндров просто согнуты https://zapchasti-remont.ru/shop/travosborniki/
Но это все поправимо https://zapchasti-remont.ru/shop/zapchasti_motopomp1/
Ремонт осей с восстановлением валов раздачей шлицев производится наплавкой изношенных боковых поверхностей шлицевых выступо сплошной наплавкой шлицевых впадин и поверхностей выступов https://zapchasti-remont.ru/shop/filtryi_i_korpusyi/
Какой бы сложности ни была поломка https://zapchasti-remont.ru/
Мы всегда беремся за дело https://zapchasti-remont.ru/shop/adapteryi_nojey1/
Принимаем технику в ремонт https://zapchasti-remont.ru/shop/krepej_i_oblitsovka/
В течение суток проводим диагностику https://zapchasti-remont.ru/shop/zapchasti_k_kitayskim_dvigatelyam/
После согласования стоимости и сроков ремонта выполняем работу https://zapchasti-remont.ru/shop/maslonasosyi1/
В наличии более 2000 тыс https://zapchasti-remont.ru/shop/starteryi4/
наименований оригинальных и неоригинальных автозапчастей для вашего автомобиля, кроме того, у нас вы можете сделать заказ на запчасти со склада в Москве и в Германии https://zapchasti-remont.ru/
En el manual de servicio de taller de la GS 500 explican como medir presión de aceite y otros elementos con relojes, ¿Lo habéis probado? A ver si solo falla el sensor y hay presión de aceite. (Por lo que leo hay gente que ya lo ha hecho, pero ya sería mala suerte que todos tuvieses el fallo en la valvula de alivio)
Se me olvido decir que también la tengo reglada, el cilindro izquierdo tiene la admisión a 0,8 y el escape a 0,5... ¿Será por tener el escape a menos que la admisión? Por eso de que el escape dilata más y entra más aire que gases escapan... No lo veo lógico porque cumplo tolerancias de Suzuki, pero bueno.
Lo dicho solo me queda la membrana que tu comentabas y desmontar carburadores, a ver si hay algo ahí.
Video de los relojes https://files.fm/f/x39xbk9b3q
Y además oigo cada vez que sucede una especie de ruido que viene de filtro de admisión, raro de cojones. A ver si alguien le ha sucedido.
Díselo a un amigo
Te gusta el Foro Suzuki de motocicletas, ciclomotores y scooters?
Díselo a un amigo!