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Por que se apaga?


El bto

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caballeros espero estén bien y que bueno que encontré este foro, gracias por ponerlo en la red, les escribo desde una provincia de Mexico, desde Chicontepec, en el estado de veracruz,  tengo desde hace seis meses una gsxr 600 año 2001, no es mi primer moto pero si la primera en este tipo y de esa cilindrada, tengo una duda espero me ayuden para no errar, la moto se me ha empezado a apagar en marcha incluso hasta acelerando, he percibido cierto olor a gasolina en veces pero hace unos días se me descargo la batería y la puse a cargar y arranco nuevamente sin problema, pero ahora me hace lo que les comentó además de que al revisar el filtro de aire este lo veo sucio y con olor a gasolina, ayúdenme a descifrar el problema para solucionarlo, saludos a todos los hermanos moteros de este foro ?✌?

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pasa cuando puedas por presentaciones y te das a conocer...........y luego danos todos los datos posibles por si alguno puede ayudarte, pero en principio te digo que hagas un mantenimiento y cambies los desechables para ir descartando cosas, aceite filtros , bujias .........

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  • 1 mes más tarde...
On 7/7/2016 at 2:32, cachorro dijo:

pasa cuando puedas por presentaciones y te das a conocer...........y luego danos todos los datos posibles por si alguno puede ayudarte, pero en principio te digo que hagas un mantenimiento y cambies los desechables para ir descartando cosas, aceite filtros , bujias .........

Muchas gracias amigo, era una bobina de una bujia, pero dime en donde le doy click para presentarme porque no le encuentro ?

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    • Lo del aceite es primordial esta claro, pero cuando ya el embrague esta como dices que cuando la moto sale es al final final del recorrido de la maneta, pues es porque los discos están muy gastados. Intenta regular un poco del cable, pero seguramente el embrague esta muerto. Respecto a la llave de combustible, pues parece que ya lo tienes claro. Pri para arrancar tras un periodo largo (15 dias o algo asi, donde se haya podido evaporar el combustible) y de normal pues en On. Pasas a RES cuando entra la reserva, pero una vez llenas el tanque pues has de acordarte de volver a ON o si no cuando la moto empiece a fallar por falta de gasolina esta el deposito seco. Lo que se hace es poner el parcial a cero al llenar y de esa manera siempre tienes claro que gasolina te queda, además de poder sacar consumos en cualquier momento. Tener claro lo que gasta el motor es un buen modo se saber que la moto esta bien (que todo funciona como debe) te hace ser consciente de como aumenta el consumo en función de lo que le sacudas o te alerta de alguna averia como un mal funcionamiento de la carburación si ves que el consumo aumenta sin motivo aparente.
    • Buenas Medina ! El embrague patinaba desde el primer día. Empezaba a accionar con la maneta casi soltada. A saber quién y qué aceite de motor llevaba. Un saludo !!
    • Aquí ya no quiero entrar en tema político pero está claro que se le está poniendo mucho énfasis en el eléctrico cuando realmente no es la mejor solución a largo plazo, al menos en mi opinión de cuñao desde el pc...qué sabré yo. Lo que está claro que yo seré como Will Smith en yo robot, con la última de combustión 🤣  
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