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Hola buenas a todos,soy nuevo en este mundiyo ya que hace cosa de un par de meses he adquirido una k7 de 600.Bueno querria saber si alguien me puede ayudar ya que el otro dia haciendo una rutilla se me paro de repente,es como si hubiese parado el motor con el boton rojo.Al pararme ya en el arcen el cuadro estaba loco(todo encendido y parpadeando),las luces apagadas,el pito no funciona,el motor ya ni se molesta en arrancar y al quitar el contacto es cuando la aguja del del cuadro sube y baja. Pruebo a empujarla y nada. Al llegar a mi casa ya investigo un poco y la bateria muerta,le pongo una nueva directamente porque la anterior no se ni el tiempo que tendria del anterior dueño y estaba el acido por fuera de los vasos (y esta sellada) asi que ni me molesto en cargarla. Lo unico que se me enciende es la luz del punto muerto,ni luces,ni intermitentes,ni el cuadro...nada solo la N en verde...ya me asuste y mire los fusibles y veo que hay uno fundido,lo cambio y al poner el nuevo vuelve a saltar...pues hay me pare porque mas no se y tampoco quiero enredar sin saber y querria que alguien me ayudara si supiese o me orientara por favor,estoy bastante preocupado ya y me temo por cuanto me saldra la reparacion. Gracias a todos de antemano!!

El fusible que salta es el de 10 que esta a la derecha,el segundo empezando por abajo

image.jpeg

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algun compañero podra decirte algo........el fusible ese que dices a que pertenece segun el manual?

pasa cuando puedas por presentaciones, que es como suele hacerse y suerte.

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sin el manual no vas a ninguna parte.

sin saber a que tramo de instalación pertenece el fusible, no puedes buscar....

empieza por localizar el manual, en el foro hay varios igual sale el tuyo, mira bien

 

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Ya esta solucionado...fallo del regulador y por consiguiente fundido de cuadro y centralita?...en fin habra que arreglarlo si quiero sacar la moto. Por cierto, mil gracias a Suzuki por montar unos reguladores de tan buena calidad, que serian sin ellos y como vivirian sin ellos los de Suzuki. Ya me he encargado de poner uno de bastante mejor calidad que es ahi donde esta el fallo de los reguladores, no en su ubicacion

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    • Os olvidais de una china que también va fenomenal, Kove (aqui renombradas Macbor), con su trail XR5 Montana que incluso gana competiciones nuevas como ésta; 🤪 https://soymotero.net/competicion/la-macbor-montana-xr5-logra-la-victoria-en-el-enduroc-2024/ Además Kove compite en SSP300 del mundial de SBK y con buenos resultados; 😳 https://www.motociclismo.es/deporte/kove-celebra-su-excelente-temporada-en-wsbk-ssp300-en-2024_303092_102.html Y se atreven con el Dakar, que participaron el año pasado y lográron acabarlo sin retirarse; 😳😳😳 https://www.motorbikemag.es/kove-rally-dakar-2025-javi-vega-gran-fichaje/ A parte de Kove, nos dejamos las "italo-chinas" Benelli, Morbideli, Moto Morini..... Dá para hablar mucho del tema, y efectivamente se ván a comer el mercado en el futuro cercano.
    • Hola Campeador88, por si te sirve. Mi moto es una GSR, pero comparte gran parte del motor. Fíjate la diferencia de ruido con el motor frio vs motor caliente, grabado el mismo día. Un saludo,  
    • Ahora mismo todo el mundo echa pestes de las motos chinas, porque hasta ahora lo que ha llegado a esta parte del mundo eran auténticas porquerías. Pero los chinos se han puesto las pilas. No digo que las primeras unidades de todas las marcas chinas vayan a llegar muy lejos, pero sí está claro que vendiendo a punta pala, podrán desarrollar esos modelos y en unos años, están haciendo motos que superan a las japonesas en todo. Voge, CF Moto, Cyclone, Zontes, QJ Motor. Ya estamos viendo que estas marcas están arrasando en ventas. NO todo el mundo puede permitirse el lujo de gastarse 20mil euros. NO todo el mundo NECESITA tener una moto de 20mil euros. Como dices, la Voge 900DSX, por ejemplo, viene equipada hasta los dientes. Es una moto bonita. No se le ve para nada una moto débil y cuesta solo 9.192€. Eso en BMW es el doble...
    • Que sales, los fines de semana ? No tengo problema en quedar si quieres.... Pero la cosa es que suelo salir mas entre semana, ya que voy a cuadrante y libro cuando toca. Pero ya digo......
    • Hay una como esa desde hace meses que la aparca en la acera de mi bloque, y la verdad es que la moto está un poquito guapa............ Hace un par de días, aparcó en la puerta de mi trabajo un chaval con una VOGE trail un poco guapa, tipo BMW, muy chula y equipada hasta las trancas con pinzas Brembo, ABS, TC, asiento y puños calefactables, etc etc Los chinos se va a comer el mercado, al tiempo.     Respecto a a los de la vuelta a la competición, yo creo que ante la incertidumbre de como va a evolucionar el mercado, Suzuki está a verlas venir. La competición es un escaparate para tus motos la venta de tus motos de calle y el mercado está loco: lo mismo Honda te saca de nuevo la CBR600RR, que Yamaha retira la R1 y saca la R9, que Ducati saca la nueva V2 descafeinada, que KTM se va a tomar por saco.......  Desarrollar un motor nuevo lleva tiempo y cuesta muuuucho dinero en homologaciones, y es normal que no se quiera hacer inversión en algo que no sabes si lo vas a poder explotar y amortizar a largo plazo.
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