Hola de nuevo chicos, el caso es que de estar TANTO tiempo parada , tras cambiarle su aceite de motor y filtro, me dispongo a sacarla a probarla, y mi sorpresa es que uno de los retenes de la horquilla se habra endurecido y pierde aceite . 

Me gustaria saber la cantidad de aceite que lleva, el SAE y si alguien me puede guiar un poco de como hacerlo.

 

Muchas Gracias Otra vez!

 

PD: He hablado con el muchacho que me vendio la moto y me ha dicho que el le cambio los retenes y quien se lo hizo le puso el SAE que manda la casa. Asi me puedo ahorrar hacer los dos retenes y cambiar solo el que esta roto no?

Utiliza un SAE 10 y pon en cada barra 428cc eso es lo que pone el manual de taller. 

 

Los pasos a seguir  me suena que ay un tutorial por el foro muy bien explicado y con fotos.

 

Si lo encuento te paso el enlace. :saludo:

Mira este mismo es echale un ojo. http://www.forosuzukimotos.com/topic/1208-cambio-aceite-horquilla-a-una-del-91/

Gracias fujii pero en el post sale para cambiarle el aceite y yo quiero cambiar retenes tambien.... mas o menos ya lo tengo claro...He estado preguntando en la suzuki de granada y m CLAVAN 19 euros por cada uno.....un ROBO A MANO ARMADA CON PREMEDITACION.....Alguien sabe la medida o algun sitio donde comprarlos?Gracias....gasss

Pues tienes razon :risotada: :risotada: :risotada:  no me habia ni fijado.

 

Los retenes valdran 19€ la pareja no creo que mucho mas.

es el precio k hay.

 

si buscas por internet igual sale algo mas barato...

 

pero es lo que hay. y suma 50 euros mas del aceite aprox...

Buenas de nuevo,  ya tengo el aceite comprado y los retenes,,,,finalmente me han costado 14 euros la pareja de retenes y 6.50 medio litro de aceite...ya tengo la barra de la horquilla fuera de la moto...menudo jaleazo pero ya esta fuera.....ahora mi pregunta es....

 

tengo el tapon de arriba quitado pero eso va todo en un conjunto....hay que comprimir el muelle para quitar el tapon de arriba no? hace falta alguna herramienta especifica¿

GRACiAS!

has soltado tambien el allen de abajo?

el k está dentro del pié de la horquilla?

 

si sueltas el allen de abalo. creo recordar k sube todo junto y lo sacas.

soltando el tornillo de hallen de abajo sale todo entero para arriba, cambias los retenes, montas y por el lado le metes el aceite. :oktio:

La verdad es que ha resultado bastante facil hacerlo....en la gs500 tuve que fabricarme un útil para que bloquear la pieza de dentro del baston y asi poder desapretar el tornillo de allen!. GRACIAS!