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GSXR 1000 2010 si o no???


paulaidas

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Aqui va la historia esta larguita pero en breve....vivo en USA en california....estaba decidido a comprarme la GSXR 1000mi mujer estaba en contra pero despues de rogarle y hacerla culpabilizar y que acceptara mi sueño de regresar en una 2 ruedas..ya que cuando nos conocimos llevaba 5 años en moto y despues me tube que deshacer de ella y ahora he decidido despues de 3 años de regresar a mi passion...total yo ya me hiba al concesionario suzuki de mi ciudad aqui en san jose.....cuando veo que estaban promocionando la gsxr 25 aniversario, cono todo los escapes etc...ya la conosen....unico problema son pocas, segundo problema dificil de conseguir....tercer problema el color......esta version esta en blanca .....y yo queria un color azul y blanco....pero luego me entero que se me paso la mano al hacer culpabilizar mi mujer y logro no se como demonios hacerlo pero apartar la version 25 aniversario.... mi duda es .....que hago si la 25 aniversairio es una mamada de moto mega genial lo tiene toda que de solo pensar en ella casi me vengo.....pero el colo blanco y azul siempre han sido mis colores ....que hacer???y por otra parte mi mujer me suplica que en vez de la 1000 compre la 600 le inspira mas confianza....pero creo que si le digo a mis amigos que regrese la 25 aniversario cuando me la den me caparian con las manos.....he pensado quedarme con la 25 aniversario y comprarle un carenado azul y blanco pero seria un insulto...

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No le des más vueltas, hazte con la 25 aniversario. Olvidate del color, ya verás que a los dos días de tenerla delante, te acostumbrarás y te parecerá la mejor combinación de color. Si Magnuss renunció al negro, que le viene de familia, todo es posible... :juas::juas:

Jejejeje... pues nunca pense q renunciaria de mi negrita, pero que malo de cuidar es el color negro. Pillate la 25 aniversario que esta de muerte !! y si no la kieres pues te la cambio por la mia, jejejje :risotada::risotada:
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pues gracias amigos...en cuanto la reciba creanme subire las fotos al foro..... faltan solo unos 6 meses antes de recivirla....pero bueno algo es algo....la paciencia valdra la pena.....lo que mas me exita de esa moto no es tanto el equipo que viene si no que despues de algunos años en moto volvere a sentir ese sentimiento de livertad que no habia sentido en años.....sabes que estaria guay como dicen pr alla los parientes....que cuenten su primera vez...en una moto claro esta!!! sus intimidades y miserias ni a quien le importen....jajaja....

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    • Podéis recomendar algún escape no original, homologado para no tener problemas en la ITV y que funcione bien. Muchas gracias, un saludo "Cueli" Soy nuevo y enamorado de la Burgman 200, de las últimas, después de muchas vueltas y bastantes scooters, he encontrado la moto definitiva, al menos por ahora, nada más práctico y cómodo que la Burgman 200, una maravilla. Un saludo a todos    
    • Moto limitada en papeles. Quería compartir esto con vosotros. Alguno ya lo sabrá... y otros no. Pero como he visto muchas opiniones de todo tipo en internet, creo que lo mejor es que os lo cuente. Veréis. Mi moto estaba limitada en papeles cuando la compré. El dueño me lo dijo sin reservas y lo acepté. Pero... Siempre te queda la duda: si me para la policía o GC ¿Qué pasará? No digamos si tengo un accidente y sale a la luz la deslimitación ¿Qué pasa con el seguro? En unos sitios dicen que sería una falta administrativa en el primer caso y en el segundo, que el seguro lo que cubre es al conductor. En un taller que pregunté, me dijeron que como yo tengo el Carnet A, puedo conducir la moto tranquilamente, que si fuese al revés, sí sería un problema... Total, que me toca pasar mi primera ITV y pregunté al técnico. Me dijo que, efecti- vamente, si me paraba la GC y giraban el acelerador, al momento se darían cuenta que no tenía limitación,  no como consta en la ficha técnica. Y si tengo un accidente, el seguro se lava las manos... Total, que me dijo que llevase un certificado de taller donde dijera que la moto se había deslimitado y estaba en sus condiciones originales. Así rectificarían la ficha técnica y solucionado. También leí mucho sobre ello... que si el certificado costaba 100€, 150, 15, gratis... Me dispuse a buscar un taller que me hiciese el dichoso certificado... y hasta me hice una lista. Sin embargo, dando una vuelta por un polígono, vi un taller donde reparaban motos y hacían arreglos de chapa y pintura... y pregunté. Diez minutos más tarde, salía con el certificado en el bolsillo... y 30€ menos. Sí... caro para lo que hicieron, pero barato para la tranquilidad que me daba. Volví a la Itv como segunda revisión -en la primera me dijeron lo del certificado- y tras volver a pasar por la inspección (curioso porque en realidad la moto estaba exactamente igual que dos días antes, era como si yo hubiese deslimitado la moto en esos días). y pagar unos 12€ por el trámite, ya tengo la moto en regla. Ni siquiera tengo que notificar en Tráfico el cambio. Por lo visto, ya los del a ITV lo comunican. Realmente, si os pasa algo parecido, poned los papeles al día. Es una gran tranquilidad y no es tanto dinero. Merece la pena hacerlo. Claro... No sé si en todas partes será igual. En mi caso, soy de Málaga. Igual en Vigo, Madrid, y no digamos en otro país.. a saber. También imagino puede influir el tipo de limitador. En mi caso, son las cortinillas del carburador y unos chiclés (que el dueño me facilitó con la moto). Si se trata de otro tipo de limitador, ya no sé si habrá que recurrir al Servicio Técnico oficial y sería otra historia.    
    • La nueva es un pepinazo pata negra. Ha triunfado como los Chichos 😁
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